來自:qi-che.com 作者:歐陽 發(fā)布時間:2019-09-24
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月24日報道——
C-IASI是由中國汽車工程研究院、中保研汽車技術(shù)研究院共同成立的全新碰撞測試機構(gòu),又稱中國保險汽車安全指數(shù)。常見的碰撞測試還有美國的IIHS、中國C-NCAP、歐洲E-NCAP。與常見的安全測評不同,C-IASI是從保險的角度出發(fā),通過更加嚴格的碰撞測試,反映出車輛的安全性和車輛碰撞后的修復(fù)對保險公司帶來的直接成本。
近日,比亞迪唐在中保研的測試成績公布了。參加測試的比亞迪唐車型是2018款2.0T燃油版本。成績公布結(jié)果顯示,比亞迪唐拿到了三項優(yōu)秀和一項一般的評級。
其中車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外新人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)都拿到了優(yōu)秀的評級。
獲得一般的則是耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù),這項指數(shù)得到一般的結(jié)果是因為比亞迪唐的大燈尾燈組都采用全LED光源,受損維修費用高達七八千甚至更高。還有用于輔助駕駛系統(tǒng)的毫米波雷達價格也很昂貴。都是屬于碰撞中的易碎品。
在報告中顯示還有一個扣分點是氣囊未起爆,其實在正常的低速行駛中,這種低速結(jié)構(gòu)碰撞是不需要氣囊起爆的,前幾日沃爾沃XC60就是因為在低速結(jié)構(gòu)碰撞中氣囊起爆了,被判定為是“正面碰撞的維修比過高”,最終只獲得了“較差”的評級。
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