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利潤下滑37%!奧迪半年財(cái)報(bào)公布

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-07-29

7月28日,德國汽車制造商奧迪正式發(fā)布2025年上半年業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示,2025年上半年奧迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為325.7億歐元,同比增長5.3%;營業(yè)利潤為10.87億歐元,同比下滑45.2%;稅后利潤為13.46億歐元,同比下滑37.5%;報(bào)告期內(nèi),奧迪上半年?duì)I業(yè)利潤率為3.3%,同期為6.4%;凈現(xiàn)金流為9.0億歐元,同期為11.3億歐元。

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銷量方面,奧迪公司上半年共交付 783,531輛汽車,同比下滑5.9%。其中,賓利交付4,876輛汽車,同比下滑11%,收入為11.76億歐元,同比下滑15.3%,營業(yè)利潤為0.81億歐元,同期為2.61億歐元,同比下滑69%,報(bào)告期內(nèi)營業(yè)利潤率為6.9%。與同期相比,蘭博基尼上半年交付量保持穩(wěn)定,為5681輛,2024年同期為5558輛,營業(yè)收入穩(wěn)定在16.21億歐元,與同期持平,營業(yè)利潤略有下降,為4.31億歐元,同期為4.58億歐元,營業(yè)利潤率為26.6%。

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奧迪公司表示,稅后利潤同比下滑超三成,主要受美國對從歐盟進(jìn)口汽車加征關(guān)稅影響及企業(yè)轉(zhuǎn)型成本增加,奧迪公司因此損失超過6億歐元。自4月起,美國對從歐盟進(jìn)口汽車加征關(guān)稅,使得奧迪額外增加大量成本,盡管美歐近期達(dá)成協(xié)議,將進(jìn)口關(guān)稅降至15%,但這一調(diào)整對上半年業(yè)績已成定局,僅對未來業(yè)績評估有影響。與此同時,奧迪自身轉(zhuǎn)型成本的增加也不容忽視,當(dāng)下汽車行業(yè)正處于向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,奧迪也在加速推進(jìn)“公司歷史上最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型”,目標(biāo)是在中期內(nèi)每年節(jié)省10億歐元成本。奧迪此前宣布,將于2029年底前在德國裁減約7500個工作崗位以提升競爭力。

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細(xì)分市場來看,奧迪銷量出現(xiàn)下滑,主要是因?yàn)橹袊袌?。在除德國以外的歐洲市場,銷量為231505輛,同比下滑4.0%;德國市場銷量為103273輛,同比增長0.7%;除墨西哥以外的北美市場銷量為98712輛,同比下滑9.0%;包括香港以內(nèi)的中國市場,銷量為287600輛,同比下滑10.2%;純電動車銷量方面,歐洲市場包括德國均出現(xiàn)大幅增長,其中德國同比增長76.2%至20505輛,而中國市場同比下滑23.5%,為7897輛。

在中國這個關(guān)鍵市場,奧迪在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展步伐緩慢,難以與本土新能源品牌競爭,上半年銷量同比下滑10.2%,純電動銷量同比下滑23.5%不過,中國市場仍然是奧迪全球最大單一市場,占全球總銷量36%。在美國市場,由于缺乏本土生產(chǎn)基地,面對高額關(guān)稅,處境艱難,銷量下滑19.4%,純電動車銷量下滑4.2%。

面對上半年的業(yè)績表現(xiàn),奧迪也調(diào)整2025年業(yè)績預(yù)測,預(yù)計(jì)財(cái)年?duì)I收為650億歐元至700億歐元之間(此前預(yù)期為675億歐元至725億歐元之間),營業(yè)利潤率在5%至7%之間,預(yù)計(jì)凈現(xiàn)金流將達(dá)到25億歐元至35億歐元。

在電動化浪潮中,其純電動車交付量的增長顯示出轉(zhuǎn)型的初步成效,但傳統(tǒng)業(yè)務(wù)面臨的壓力以及轉(zhuǎn)型過程中的高成本,都需要奧迪在未來的發(fā)展中精準(zhǔn)施策,平衡好當(dāng)下與未來的關(guān)系,才能在激烈的市場競爭中重新找回優(yōu)勢。


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