來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-07-28
日前，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公布2025年上半年業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，大眾汽車(chē)集團(tuán)上半年銷(xiāo)售收入為1584億歐元，同比下滑0.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為67億歐元，同比下滑32.8%；稅后利潤(rùn)為44.77億歐元，同比下滑38.36%；
備受關(guān)注的是大眾汽車(chē)集團(tuán)的利潤(rùn)表現(xiàn)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑33%，稅后利潤(rùn)下滑38%，如此明顯的下滑背后有著諸多深層次原因。大眾汽車(chē)集團(tuán)在報(bào)告中稱(chēng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降的主要原因是美國(guó)上調(diào)進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致公司面臨13億歐元的損失，奧迪、大眾乘用車(chē)和旗下軟件部門(mén)Cariad的重組撥備7億歐元，以及與二氧化碳排放法規(guī)相關(guān)的費(fèi)用。此外，純電動(dòng)汽車(chē)占比上升等綜合因素以及價(jià)格和匯率的影響，也對(duì)大眾汽車(chē)的盈利產(chǎn)生了負(fù)面影響。如果扣除關(guān)稅和重組因素，大眾上半年的營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率為5.6%。
銷(xiāo)量方面，2025年上半年大眾汽車(chē)全球范圍內(nèi)共交付440.5萬(wàn)輛汽車(chē)，較同期的434.81萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)1.3%，其中純電動(dòng)汽車(chē)46.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%，占總交付量的10.6%。分品牌來(lái)看，2025年上半年大眾乘用車(chē)的銷(xiāo)量為232萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%；斯柯達(dá)的銷(xiāo)量為50.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%；奧迪的銷(xiāo)量為78萬(wàn)輛，同比下滑5.9%；蘭博基尼的銷(xiāo)量為5681輛，同比增長(zhǎng)2.2%；賓利的銷(xiāo)量為4876輛，同比下滑11%；保時(shí)捷的銷(xiāo)量為14.64萬(wàn)輛，同比下滑6.1%。
分市場(chǎng)來(lái)看，2025年上半年大眾汽車(chē)全球范圍內(nèi)共交付440.5萬(wàn)輛汽車(chē)，較同期的434.81萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)1.3%，其中歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量為169.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.0%；北美地區(qū)為42.58萬(wàn)輛，同比下滑6.9%；南美地區(qū)為26.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%；亞太地區(qū)146.68萬(wàn)輛，同比減少1.2%，其中在中國(guó)同比下滑2.3%至131.32萬(wàn)輛。
中國(guó)市場(chǎng)一直是大眾汽車(chē)全球戰(zhàn)略的重要組成部分。2025年上半年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付131.32萬(wàn)輛新車(chē)，同比下滑2.3%。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，自主品牌崛起，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)格局不斷變化，大眾汽車(chē)面臨著諸多挑戰(zhàn)。
大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)積極推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略。根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)一汽簽署技術(shù)合作升級(jí)協(xié)議，雙方計(jì)劃從2026年開(kāi)始，為中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)11款全新車(chē)型 。同時(shí)，大眾的新能源車(chē)將引入全新的CMP等電動(dòng)平臺(tái)和電子架構(gòu)CEA，加速智能電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品規(guī)劃上，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）在2025年下半年將率先推出奧迪E5 Sportback、Q6L e-tron（純電）及奧迪A5L/A5L Sportback（燃油）等新車(chē)型，2026年前計(jì)劃在華推出超20款智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型，覆蓋多種動(dòng)力形式。到2027年，大眾的新能源車(chē)型將擴(kuò)充至約30款，2030年進(jìn)一步提升至約50款，其中純電車(chē)型占30款。通過(guò)本土化戰(zhàn)略，大眾汽車(chē)能夠更好地滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化、個(gè)性化的需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固在中國(guó)市場(chǎng)的地位。
大眾汽車(chē)集團(tuán)下調(diào)2025年全年業(yè)績(jī)展望，預(yù)2025年全年銷(xiāo)售收入將與上年持平，低于此前預(yù)期的5%的最高增幅。集團(tuán)整體銷(xiāo)售回報(bào)率預(yù)計(jì)在4.0%至5.0%之間，而此前預(yù)期為5.5%至6.5%。公司還預(yù)計(jì)，乘用車(chē)與輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊的銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率將在4.5%至5.5%區(qū)間；商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊將達(dá)7.0%至8.0%，但營(yíng)收較上年將顯著下滑；金融服務(wù)部門(mén)的收入較上年增長(zhǎng)最高可達(dá)5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約40億歐元。
大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，在經(jīng)營(yíng)成果、凈現(xiàn)金流及凈流動(dòng)性的預(yù)測(cè)區(qū)間下限，預(yù)計(jì)當(dāng)前美國(guó)27.5%的進(jìn)口關(guān)稅將在2025年下半年持續(xù)實(shí)施；而在預(yù)測(cè)區(qū)間上限，這些關(guān)稅將降至10%。關(guān)于關(guān)稅政策的后續(xù)發(fā)展及其影響和可能產(chǎn)生的反向效應(yīng)，目前仍存在高度不確定性。
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