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  長安新能源三款純電停售致銷量下滑，年銷量目標恐難完成

  汽車行業(yè)關注 xiaoxin

  據(jù)了解，目前長安新能源汽車旗下共有四款純電動車，分別是逸動EV460、逸動ET、奔奔EV360和CS15 EV400。據(jù)重慶長安新能源汽車總經(jīng)理楊大勇介紹，由于今年受補貼退坡以及車市下行影響，目前僅保留逸動EV460車型在售，其它車型均處于停售狀態(tài)。今年6月，長安汽車公布了2019年新能源補貼新政應對措施，旗下全系電動車繼續(xù)以原價補貼銷售，以奔奔EV360車型為例，該車型綜合續(xù)航里程為301km，...

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  8月新能源汽車市場依然低迷，解除限購能否拯救市場？

  汽車行業(yè)關注 xiaoxin

  前幾日，中汽協(xié)發(fā)布8月產(chǎn)銷最新數(shù)據(jù)，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.7萬輛和8.5萬輛，同比下滑12.1%和15.8%；1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。中汽協(xié)表示，汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但仍然沒有有效緩解，其中受補貼下降的影響，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)下降，且降幅擴大，新能源乘用車、商用車銷量均出現(xiàn)大幅下滑。從...

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  新能源汽車換電模式被熱捧或在南海開展試點

  qi-che.com 歐陽

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月17日報道——在充電寶還沒有普及之前，人們是換電池解決手機電量不足的問題，能手機發(fā)展的早期，后蓋還是可拆卸的，相應的用盡電量的電池也可以取下來，換上一塊充滿電的新電池。如今，隨著手機快充技術的發(fā)展，以及充電寶的普及，手機已經(jīng)不再需要更換電池，手機廠商在設計的時候，后蓋也變得不可拆卸。在新能源汽車發(fā)展的初期，很多企業(yè)都對換電模式進行了探索，但是由于成本、安全等原因，最終不得不將計劃擱淺，只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)仍在堅持，換電模式也一度被認為很難在新能源汽車領域推廣不過，隨著新能源補貼政策退坡，新能源汽車發(fā)展進入新的階段，換電模式似乎又被重新提起。近日，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務部在《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019～2020年）》中明確指出，要推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，降低用戶購車成本。實際上，車電分離和換電模式并不是新鮮事物，在新能源汽車補給的基礎設施中，存在換電與充電兩種技術路線。所謂車電分離模式，就是車與電是完全獨立的兩個部分。當車輛沒有電的時候，車主可以前往換電站，更換一塊滿電的電池。車電分離模式可以解決充電時間長、緩解續(xù)航里程焦慮，也能夠有效降低成本。?早在2007年，以色列電動汽車生產(chǎn)商Better Place便開始了換電模式的探索，還一度成為電動車界討論的熱點。它的主要業(yè)務是換電模式，車主在進入Better Place換電站可以通過機械手在三分鐘內完成換電業(yè)務。遺憾的是，Better Place的換電模式并沒有取得成功，最后不得不停止運營。失敗的原因主要在于，換電站的造價過于高昂，但是發(fā)展卻又非常緩慢，用戶數(shù)量少，入不敷出，只能黯淡離開。在2011年，國家電網(wǎng)就提出了“換電為主、插充為輔、集中充電，統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，不過后來國家電網(wǎng)基于電改政策的調整，開始收縮充換電站的建設規(guī)模，主攻充電模式。因為種種原因，政策與市場都沒有選擇換電模式，不過盡管如此，在新能源汽車發(fā)展的過程中，仍然有企業(yè)堅持對換電模式的探索，比如說北汽集團、蔚來汽車以及伯坦科技等。如今，發(fā)改委等三部門在三個月內兩次強調車電分離模式，被打入冷宮的換電模式似乎又逐漸被資本熱捧。值得一提的是，新能源補貼政策正在逐漸退坡，預計到2020年將會完全取消，這也為換電模式的發(fā)展提供了新的契機。這是因為動力電池占整車成本比例高一直是新能源汽車的消費痛點之一，新能源汽車的成本有40%都集中在動力電池上，這使得同級別純電動汽車成本要比燃油車成本高出約30%，隨著補貼新政的實施，這一痛點被放大。而在車電分離模式下，電動汽車的初始購置成本得以降低，隨著補貼政策退坡，這種模式也將更具競爭優(yōu)勢。換電模式就像現(xiàn)在的加油站，用戶不必苦苦等待充電，或是四處尋找合適的充電樁，同時這種模式還能在一定程度上幫助卸載電網(wǎng)負荷，甚至是協(xié)調降低電價。要論對新能源汽車的推廣力度，海南省在國內省份中絕對排在前列。在全國其它各省區(qū)市都還沒有制定燃油車禁售時間表的時候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止銷售燃油汽車。而據(jù)媒體報道，日前海南省工信廳裝備工業(yè)與技術處副處長徐濤在介紹海南新能源汽車發(fā)展路線圖時表示，海南省在全力推進新能源汽車相關配套建設的同時，也在研究出臺新能源汽車充電的分時電價方案，同時有望開展新能源汽車車電分離模式試點。目前，蔚來、北汽新能源等整車企業(yè)已經(jīng)開始在這方面進行探索和嘗試，而在發(fā)展新能源汽車決心最強的海南省，這一模式有可能迎來進一步的發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  限時售7.98萬元起！新款吉利ICON巧克力上市

  汽車行業(yè)關注 2025-07-13

  7月12日，2026款吉利ICON巧克力正式上市。新車共推出2款車型，官方指導價為8.98萬元和9.58萬元，限時心動價為7.98萬元和8.58萬元。外觀方面，新車延續(xù)家族化的設計風格，前臉采用分體式中網(wǎng)設計，格柵中央配備一根貫穿式銀色飾條，視覺效果上相當搶眼，兩側搭配分體式大燈組，燈組內部為LED光源，點亮后辨識度非常高。車身側面，新車線條延續(xù)在售車型風格，車頂以平直的線條向下傾斜，C柱位置可結...

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  魏牌/坦克一把手調整！劉艷釗升任副總裁

  汽車行業(yè)關注 2025-07-13

  據(jù)多家媒體報道，長城汽車股份有限公司對管理人員進行更新，劉艷釗升任長城汽車副總裁，主管長城汽車傳播中臺，為長城汽車公關體系一號位，不再擔任長城汽車魏牌CEO以及坦克品牌CEO，魏牌CEO、坦克品牌CEO將分別由馮復之、常堯擔任。此次調整旨在優(yōu)化營銷資源協(xié)同，強化“全面ToC”戰(zhàn)略落地。針對相關報道，長城汽車暫未公開回應，劉艷釗本人也未針對職位變動作出回應，目前劉艷釗在微博上的認證仍為“魏品牌總經(jīng)理...

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  6月東風汽車集團銷量公布！

  汽車行業(yè)關注 2025-07-13

  日前，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風汽車集團”）發(fā)布2025年6月以及2025年上半年銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月東風汽車集團銷量為15.11萬輛，同比下滑2.0%。其中，新能源汽車銷量為4.38萬輛，同比增長28.3%。2025年上半年東風汽車集團累計銷量為82.39萬輛，同比下滑14.7%。其中，新能源汽車累計銷量為20.44萬輛，同比增長33.0%。細分品牌中，先來看看合資品牌，6月東風日...

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  惡意抹黑詆毀攻擊企業(yè)！多個賬號被禁言

  汽車行業(yè)關注 2025-07-13

  7月13日，@微博管理員發(fā)布清朗·涉企網(wǎng)絡“黑嘴”專項行動治理公告（三），為持續(xù)優(yōu)化營商網(wǎng)絡環(huán)境，維護企業(yè)和企業(yè)家網(wǎng)絡合法權益，微博認真落實中央網(wǎng)信辦“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡環(huán)境—整治涉企網(wǎng)絡‘黑嘴’”專項行動指導要求，針對惡意抹黑詆毀攻擊企業(yè)、對企業(yè)進行敲詐勒索、惡意營銷炒作、泄密侵權等各類網(wǎng)絡“黑嘴”傷企亂象突出問題進行重點整治，不斷加強網(wǎng)上涉企信息內容管理。據(jù)公告，對持續(xù)抹黑詆毀攻擊企業(yè)、發(fā)布涉...

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  6月中型車銷量榜出爐！

  汽車行業(yè)關注 2025-07-13

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年6月國內狹義乘用車市場零售銷量為208.5萬輛，同比增長18.2%，環(huán)比增長7.6%。其中，轎車銷量為94.8萬輛，同比增長18.2%，環(huán)比增長8.7%。細分到中型轎車市場來看，《汽車行業(yè)關注》統(tǒng)計的中型轎車銷量TOP15榜單中，6月共有11款車型銷量超萬輛，分別為秦L、海豹06、凱美瑞、帕薩特、邁騰、Model3、寶馬3系、紅旗H5、奔馳C級、雅閣、亞洲龍。其中，比亞迪...