來自:qi-che.com 作者:歐陽 發(fā)布時間:2019-09-16
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月16日報道——
安鐵成將調(diào)離東風(fēng) 走馬上任中汽中心總經(jīng)理 官方回應(yīng):明后天或官宣
安鐵成,1963年6月出生,吉林四平人,1984年7月吉林工學(xué)院畢業(yè)后進入一汽,歷任一汽車身廠技術(shù)員、一汽集團規(guī)劃部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理,一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理,2017年3月,升任東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。作為在汽車行業(yè)工作超過35年的老資格汽車人,安鐵成無論在合資還是自主事業(yè)上都作出了重要貢獻。
9月16日,有媒體報道稱,現(xiàn)任東風(fēng)汽車(600006)集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團股份有限公司副總裁安鐵成將從武漢前往天津,出任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd),簡稱中汽中心(CATARC)。它的前身是是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理需要經(jīng)國家科委批準(zhǔn)成立的科研院所——中國汽車技術(shù)研究中心,2018年改制更名為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司,隸屬國資委。
“目前還沒有官宣,大概在明后天,國資委或?qū)⑴c安鐵成談話,屆時可能會官宣調(diào)任消息?!睎|風(fēng)汽車集團有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,調(diào)任原因及接任者目前還不清楚。
2018年12月14日,神龍總經(jīng)理蘇維彬被調(diào)離。他成為第一個為神龍業(yè)績猛跌而付出代價的高管。
時至今日,安鐵成職務(wù)生變,正式終結(jié)了安鐵成與蘇維彬體制。正是在他們主政下,神龍在經(jīng)過近30年的發(fā)展后,再次回到了事業(yè)原點。
神龍安鐵成與蘇維彬體制的形成,與東風(fēng)公司人事調(diào)整的大局緊密相關(guān)
2015年5月6日,竺延風(fēng)從吉林南下,出任東風(fēng)公司黨委書記兼董事長。自此開始,東風(fēng)、一汽、兵裝(長安)之間的高管開始新一輪的調(diào)換。
2016年7月11日,李紹燭升任東風(fēng)公司總經(jīng)理,該職位一度空缺半年以上。
處于反腐高壓與政治表態(tài)深水區(qū)中的東風(fēng)公司,逐漸形成了竺延風(fēng)與李紹燭的領(lǐng)導(dǎo)體制。
竺延風(fēng)在調(diào)任東風(fēng)之初,與東風(fēng)核心領(lǐng)導(dǎo)層有言在先。他到東風(fēng)后,不會重做一套,避免一任班子一套路子的做法,要傳承東風(fēng)的優(yōu)點。但新領(lǐng)導(dǎo)體制形成的過程中及其之后,則是另一番模樣。
不過,一系列調(diào)整未能緩解神龍汽車急轉(zhuǎn)直下的市場表現(xiàn),標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌銷量持續(xù)大幅下降。
如今,安鐵成調(diào)離東風(fēng)集團,意味著神龍汽車也將換帥,或?qū)⑦M入新一輪高管人事調(diào)整。神龍汽車能否在新管理團隊的帶領(lǐng)下重回賽道,業(yè)界將拭目以待。
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