來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-06-28
6月27日，雷克薩斯新能源項(xiàng)目基地建設(shè)啟動(dòng)儀式在上海市金山區(qū)舉行，標(biāo)志著雷克薩斯上海獨(dú)資工廠正式進(jìn)入建設(shè)階段。
這是雷克薩斯首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，也是日本汽車(chē)品牌首次打破傳統(tǒng)“合資”框架，直接以全資形式布局中國(guó)高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。相關(guān)資料顯示，雷克薩斯上海金山獨(dú)資工廠首期供地達(dá)1692畝，該項(xiàng)目總投資146億元。建成投產(chǎn)后，雷克薩斯品牌將在這座工廠內(nèi)生產(chǎn)全新電動(dòng)汽車(chē)，并提升豐田先進(jìn)動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。
2月5日，豐田中國(guó)和雷克薩斯官宣，決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司。豐田中國(guó)表示，計(jì)劃在上海獨(dú)資設(shè)立純電動(dòng)汽車(chē)及電池公司，新公司將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。
2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊(cè)資本1071億日元，由豐田汽車(chē)公司全資持股，注冊(cè)地址為上海市金山區(qū)廣業(yè)路585號(hào)1幢2層499室，經(jīng)營(yíng)范圍含汽車(chē)零部件研發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、機(jī)械設(shè)備研發(fā)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車(chē)銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā)等。
4月1日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司以13.534億元競(jìng)得上海市金山區(qū)一塊工業(yè)用地，該塊地為金山區(qū)JSS3-405單元24-5地塊，占地約112.78萬(wàn)平方米，出讓年限為工業(yè)用地50年，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類(lèi)型為新能源汽車(chē)整車(chē)制造、鋰離子電池制造、其它電池制造。
4月22日，上海市政府與豐田汽車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，金山區(qū)政府與豐田中國(guó)簽署合作備忘錄，金山區(qū)新金山發(fā)展公司與雷克薩斯（上海）新能源有限公司簽署投資服務(wù)協(xié)議，意味由豐田汽車(chē)獨(dú)資設(shè)立的雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司在上海市金山區(qū)正式落地。據(jù)了解，雷克薩斯上海金山工廠將于2026年8月竣工，2027年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)95%以上的本土零部件使用率，投產(chǎn)的車(chē)型不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將出口至日本及其他海外市場(chǎng)，啟動(dòng)階段計(jì)劃新增約1000個(gè)工作崗位。
雷克薩斯是目前少有未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的豪華品牌，一線豪華品牌中的奔馳、寶馬、奧迪、二線豪華品牌中的沃爾沃、林肯、凱迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、謳歌等均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，僅有雷克薩斯、捷尼賽思等品牌還通過(guò)進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。雖然未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額并不比其它二線豪華品牌差，反而穩(wěn)居頭部，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為7.39萬(wàn)輛，為二線豪華品牌第一，雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車(chē)型相對(duì)熱銷(xiāo)，而沃爾沃亞太排名其后，為4.79萬(wàn)輛，上汽通用凱迪拉克為4.03萬(wàn)輛。
從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，是雷克薩斯應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得已的舉措。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)豪華品牌紛紛推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。當(dāng)然，失去“進(jìn)口光環(huán)”的雷克薩斯如何重新扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)形象，是雷克薩斯需要考慮的主要問(wèn)題。
在2025上海車(chē)展上，新一代雷克薩斯ES全球首發(fā)亮相。作為換代車(chē)型，新一代雷克薩斯ES將搭載最新電氣化技術(shù)，首次推出純電動(dòng)車(chē)型，并繼續(xù)推出油電混動(dòng)版本，同時(shí)在車(chē)內(nèi)靜謐性、舒適性方面有所升級(jí)。
除了雷克薩斯外，捷尼賽思也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。根據(jù)捷尼賽思中國(guó)區(qū)CEO朱江的最新表態(tài)，在未來(lái)3-5年內(nèi)，捷尼賽思推出的產(chǎn)品將能夠與本土領(lǐng)先品牌相媲美，從成本控制和供應(yīng)鏈管理角度出發(fā)，依托集團(tuán)在中國(guó)已有的生產(chǎn)和管理能力，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，計(jì)劃在未來(lái)3-5年內(nèi)，向中國(guó)市場(chǎng)推出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的新能源產(chǎn)品。
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