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巨額買(mǎi)斷!曝奔馳自愿離職賠償至高50萬(wàn)歐元

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-03-23

據(jù)德國(guó)《Handelsblatt》等多家媒體報(bào)道,德國(guó)汽車(chē)制造商梅賽德斯-奔馳(Mercedes - Benz)斥巨資鼓勵(lì)員工自愿離職,自愿離職員工將獲得一筆相當(dāng)豐厚的遣散費(fèi)。

報(bào)道稱,梅賽德斯-奔馳為長(zhǎng)期任職的員工提供了六位數(shù)的買(mǎi)斷金,具體金額依據(jù)員工的工資水平和工作年限等因素而定。打個(gè)比方,如果是在公司工作時(shí)達(dá)20年的員工,月薪為7500歐元的話,選擇買(mǎi)斷后的買(mǎi)斷金可超30萬(wàn)歐元。

據(jù)了解,梅賽德斯-奔馳之所以實(shí)施這項(xiàng)買(mǎi)斷計(jì)劃,目的是鼓勵(lì)

員工自愿離職,希望公司到2027年公司可以節(jié)省50億歐元(約392.63億元人民幣)的目標(biāo)。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)計(jì)劃在4月底之前向多達(dá)3萬(wàn)名非生產(chǎn)崗位的員工提供買(mǎi)斷金,并要求員工在7月底之前做出回。直白點(diǎn)說(shuō)就是奔馳員工自動(dòng)離職可以獲得一筆不菲的巨款,但如果是拒絕買(mǎi)斷的員工也不會(huì)因此被解雇。值得一提的是,上述報(bào)道也指出,梅賽德斯-奔馳保留了拒絕某些員工接受買(mǎi)斷計(jì)劃的權(quán)利,尤其是對(duì)于那些處于關(guān)鍵崗位的員工,因?yàn)楣鞠MM可能保留頂尖人才。除了買(mǎi)斷計(jì)劃之外,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)將削減部門(mén)經(jīng)理以及以上級(jí)別的管理崗位,希望在管理層中裁減掉冗余重復(fù)的職位。

針對(duì)上述報(bào)道,梅賽德斯 - 奔馳集團(tuán)官方暫未做出回應(yīng)。

值得一提的是,今年2月,市場(chǎng)傳出“奔馳中國(guó)大比例裁員”傳聞。據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道稱,梅賽德斯-奔馳及其在華之公司計(jì)劃在中國(guó)裁減15%的員工,裁員主要集中在金融和銷(xiāo)售部門(mén),包括不再續(xù)簽部分固定期限員工的合同。同時(shí),此輪被裁員工可獲得N+9的豐厚賠償,若未來(lái)兩個(gè)月未入職新公司,還可拿到3月和4月的工資,變相相當(dāng)于N+11補(bǔ)償。

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對(duì)此,奔馳中國(guó)發(fā)表聲明稱,業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。奔馳中國(guó)將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī),秉承坦誠(chéng)協(xié)商、友好負(fù)責(zé)任的態(tài)度,為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案。奔馳中國(guó)表示,將更加深入地應(yīng)用新的數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),提升運(yùn)營(yíng)效率,精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)流程?!拔覀円矊⒏鶕?jù)業(yè)務(wù)需求,調(diào)整崗位設(shè)置并與員工一起學(xué)習(xí)掌握新技能,并整合或削減冗余重復(fù)的崗位。”不過(guò),對(duì)于具體的裁員比例以及補(bǔ)償規(guī)模,官方?jīng)]有做出回應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,奔馳裁員的背后與當(dāng)前激烈的汽車(chē)環(huán)境以及自身銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳有關(guān)。本次選擇鼓勵(lì)員工離職的方式以節(jié)省成本,或也是為了應(yīng)對(duì)當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)做出的無(wú)奈之舉。

數(shù)據(jù)顯示,2024年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)共交付238.9萬(wàn)輛新車(chē),同比下滑4%。其中梅賽德斯-奔馳汽車(chē)銷(xiāo)量為198.3萬(wàn)輛,同比下滑3%;純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為18.5萬(wàn)輛,同比下滑23%。在細(xì)分市場(chǎng)中,除北美市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8%之外,其它市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度的下滑。其中,歐洲市場(chǎng)同比下滑3%至64.18萬(wàn)輛,亞洲同比下滑7%至89.21萬(wàn)輛。值得一提的是,作為奔馳集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳而言極其重要,但奔馳集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)同比下滑7%至68.36萬(wàn)輛,占集團(tuán)總銷(xiāo)量29%。

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銷(xiāo)量的下滑也導(dǎo)致梅賽德斯-奔馳營(yíng)收和利潤(rùn)出現(xiàn)下滑。財(cái)報(bào)顯示,2024年奔馳實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1456億歐元,較同期的1524億歐元下滑4.5%;息稅前利潤(rùn)136億歐元,較同期的197億歐元下滑30.8%;凈利潤(rùn)104億歐元,較同期的145億歐元下滑28.4%。

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作為奔馳最重要的單一市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳而言至關(guān)重要,后續(xù)奔馳也將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。據(jù)央視新聞報(bào)道,在“中國(guó)發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)”期間,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松(Ola K?llenius)表示:“我們現(xiàn)在有一個(gè)針對(duì)中國(guó)的360度全方位戰(zhàn)略。未來(lái)幾年將投入不少于140億元人民幣,在創(chuàng)新、新技術(shù)和一系列新車(chē)上?!痹诖酥埃湟脖硎緦?duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度,將繼續(xù)保持在華投資。


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