來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-24
據(jù)媒體報(bào)道，1月21日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻方式召開。據(jù)債權(quán)人透露，此次會(huì)議主要包括債權(quán)人會(huì)議核查債權(quán)、管理人作執(zhí)行職務(wù)工作報(bào)告和審議并表決重整計(jì)劃（草案）等三項(xiàng)議程。此前信息顯示，上海三中院于2024年12月10日作出裁定，裁定將威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司、威馬汽車制造溫州有限公司以實(shí)質(zhì)合并重整方式納入威馬汽車科技集團(tuán)有限公司重整案。
據(jù)威馬重整計(jì)劃（草案）文件顯示，威馬計(jì)劃2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同步進(jìn)行品牌煥新與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。2026-2027年加大研發(fā)，實(shí)現(xiàn)年銷量超60萬(wàn)輛。2028-2029年將10款新車型投放到全球市場(chǎng)，計(jì)劃2029年年銷量超100萬(wàn)輛、營(yíng)收超1100億元，目標(biāo)資本市場(chǎng)估值超1500億元。
截至目前，報(bào)名成功的投資人僅剩一家深圳翔飛汽車銷售有限公司仍有投資意愿，管理人依照相關(guān)法律規(guī)定與債權(quán)人、出資人、投資人等利害關(guān)系人進(jìn)行協(xié)商，最終與唯一意向投資人深圳翔飛簽訂了《重整投資協(xié)議》?！吨卣顿Y協(xié)議》約定投資款支付安排、資產(chǎn)交割、出資人權(quán)益調(diào)整、債權(quán)清償方案、違約責(zé)任等權(quán)利義務(wù)。其中，有關(guān)投資額、資產(chǎn)重組方案、債權(quán)清償方案的約定與《重整投資協(xié)議》規(guī)定相應(yīng)內(nèi)容一致。
值得一提的是，深圳翔飛汽車銷售有限公司或與寶能汽車關(guān)聯(lián)。資料顯示，深圳翔飛成立于2023年9月，注冊(cè)資本1億元，主要股東為深圳卓凱企業(yè)管理有限公司和深圳鳳宇企業(yè)管理有限公司，實(shí)際控股人為黃晶，其間接總持股比例超過(guò)40%，深圳市悠寶佳汽車銷售有限公司的實(shí)控人也是黃晶，而深圳悠百佳是寶能汽車旗下公司，至于是不是寶能汽車秘密投資威馬汽車，就不得而知了。
威馬汽車科技集團(tuán)有限公司即為威馬汽車的經(jīng)營(yíng)實(shí)體公司，成立于2012年5月，由蘇州威馬智慧出行科技有限公司全資持股，法定代表人、董事長(zhǎng)為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉。據(jù)《天眼查》，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司存在4則被執(zhí)行人信息，11條失信被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額7.03億元。此外，該公司還存在多條股權(quán)凍結(jié)、限制消費(fèi)令和終本案件信息。
據(jù)了解，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司于2023年10月申請(qǐng)破產(chǎn)重整，經(jīng)辦法院為上海市第三中級(jí)人民法院。1月2日，上海市第三中級(jí)人民法院受理威馬汽車科技集團(tuán)有限公司預(yù)重整申請(qǐng)。預(yù)重整期間，威馬集團(tuán)已完成審計(jì)評(píng)估、債權(quán)申報(bào)、資產(chǎn)核查等工作，并與多個(gè)意向投資人接洽取得初步成果。1月15日，威馬科技集團(tuán)公開招募戰(zhàn)略投資人，招募預(yù)計(jì)目標(biāo)金額為人民幣3億元，最終招募由管理人根據(jù)投資人報(bào)名情況確定。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，威馬汽車是造車新勢(shì)力中融資最多的車企之一。天眼查信息顯示，自成立以來(lái)，威馬汽車?yán)塾?jì)完成12輪融資，已公布額度的融資規(guī)模累計(jì)達(dá)350億元，投資方包括上海國(guó)資投資平臺(tái)、上汽集團(tuán)、騰訊投資、百度、紅杉中國(guó)、紅塔集團(tuán)等。
作為國(guó)內(nèi)最早一批造車新勢(shì)力，威馬汽車是少有的擁有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，在溫州、黃岡將由整車生產(chǎn)基地。不過(guò)，由于資金鏈斷裂，威馬汽車兩大生產(chǎn)基地自2023年始停產(chǎn)，園區(qū)內(nèi)雜草叢生，批量機(jī)器可能面臨報(bào)廢。目前，威馬汽車制造溫州有限公司以及湖北星暉新能源智能汽車有限公司均申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
以上種種都表明，威馬仍然掙扎在生死線上，它的情況不容樂觀，威馬汽車獲得投資，但面對(duì)巨額債務(wù)，如何重整并盤活資產(chǎn)，將成為威馬汽車必須解決的第一個(gè)問題。另外，即便復(fù)活了，還會(huì)有人愿意購(gòu)買威馬嗎？
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