來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-24
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)乘用車市場零售銷量為2289.2萬輛，同比下滑5.5%。其中，自主品牌銷量為1385.1萬輛，同比增長23%；主流合資品牌銷量為629.9萬輛，同比下滑15.7%；豪華品牌銷量為274.2萬輛，同比下滑7.8%；在合資品牌中，德系品牌銷量為404.0萬輛，同比下滑9.0%，占市場份額17.6%，日系品牌為313.4萬輛，同比下滑15.2%，占市場份額13.7%。此外，法系銷量下滑20.8%，韓系下滑28.0%，美系下滑18.0%，一眾合資品牌基本呈現(xiàn)下滑的狀態(tài)。
根據(jù)易車公布的合資車型銷量，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸再次奪得冠亞軍，但兩款車型的銷量規(guī)模都出現(xiàn)大幅下滑。其中，日產(chǎn)軒逸全年銷量34.27萬輛，位于榜單第一，而東風(fēng)日產(chǎn)在2024年共售出60.52萬輛新車，軒逸占了東風(fēng)日產(chǎn)超過一半的份額，是銷量支柱車型。因此，日產(chǎn)軒逸銷量一旦出現(xiàn)大幅下滑，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言將是不小的打擊。
大眾朗逸在2024年銷量為32.70萬輛，與日產(chǎn)軒逸相比僅有1.57萬輛的差距，大眾朗逸是由朗逸和朗逸新銳兩款車型組成，雖然沒能奪得燃油車銷冠的稱號(hào)，但朗逸仍是大眾集團(tuán)下銷量最好的車型。值得一提的是，2025年朗逸將換代，換代后的朗逸NF將與現(xiàn)款朗逸、朗逸新銳組成朗逸家族，進(jìn)一步穩(wěn)定大眾燃油車低端市場。
軒逸和朗逸在轎車市場還是具備較強(qiáng)的市場地位的，在轎車榜單中，軒逸僅次于比亞迪秦PLUS和海鷗，位于第三，朗逸則排名第四。對(duì)于日常通勤和家庭出行來說，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸無疑是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，但在電動(dòng)車火爆的當(dāng)下，消費(fèi)者購買這一類車型更多是對(duì)于品牌以及其品質(zhì)和可靠性的信任。同時(shí)，日產(chǎn)大眾在國內(nèi)擁有完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供便捷的購車和售后體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)品牌的競爭力。
榜單第三、第四名均來自大眾，分別為速騰和帕薩特，兩款車型銷量分別為24.85萬輛、24.57萬輛。其中，帕薩特?fù)魯P美瑞、雅閣等車型，成為合資B級(jí)轎車銷冠車型。帕薩特和凱美瑞均在2024年完成換代，帕薩特的銷量高于凱美瑞、雅閣等車型，除了新老同堂銷售，另外就是限時(shí)一口價(jià)，全新帕薩特Pro 380TSI限時(shí)一口價(jià)為18.99-22.39萬元，2025款帕薩特出眾款限時(shí)一口價(jià)格區(qū)間為15.99-17.99萬元。另外，作為帕薩特的姊妹車型，邁騰也在年內(nèi)換代，雖然換代的時(shí)間比帕薩特早，但銷量比不上帕薩特，全年銷售19.10萬輛。
在前十榜單中，豐田品牌共有三款車型進(jìn)入前十，分別為鋒蘭達(dá)、RAV4榮放、卡羅拉銳放，其中豐田賣的最好的車型是鋒蘭達(dá)，全年銷量20.57萬輛，位居榜單第五名，姊妹車型卡羅拉銳放賣出18.63萬輛，RAV4榮放以192817輛的成績排名第六。
作為本田最暢銷的車型，CR-V銷量排名第10，全年銷量17.44萬輛。至于豪華車銷冠車型，則為奧迪A6L，累計(jì)售出178457輛，榜單中排名第九。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有28款合資車型銷量在10萬輛以上，前十榜單之外，來自大眾品牌的途觀L、探岳、途岳和寶來，豐田品牌的威蘭達(dá)、凱美瑞、卡羅拉，本田品牌的雅閣、皓影，日產(chǎn)品牌的逍客，BBA的主流車型包括奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L等超過10萬輛。
低于10萬輛的車型中，也不乏有表現(xiàn)較好的車型，例如寶馬X5，其是BBA旗下首款國產(chǎn)的中大型SUV，2024年全年銷量8.78萬輛，在中大型SUV中排名第四，僅次于問界M7、理想L6、理想L7，為此奔馳GLE也將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
在合資市場中，大眾和豐田還是占據(jù)較大的市場地位的，而這背后是深厚的品牌積淀、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、豐富的產(chǎn)品線以及精準(zhǔn)的市場策略共同作用的結(jié)果，但在2025年的今天，新能源汽車的崛起也已經(jīng)大幅影響合資品牌的市場，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高，新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。在這種趨勢(shì)下，消費(fèi)者需求也在發(fā)生著深刻的變化。如今的消費(fèi)者不再僅僅滿足于車輛的基本代步功能，他們對(duì)車輛的智能化、個(gè)性化和舒適性提出了更高的要求。因此，合資品牌需要深入了解消費(fèi)者需求的變化，提升產(chǎn)品的智能化水平，加強(qiáng)本土化研發(fā)，打造更符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
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