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火爆!比亞迪銷量超50萬輛

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-11-02

作為國內(nèi)最大的新能源汽車制造商,比亞迪再次交出亮眼的銷量成績單。數(shù)據(jù)顯示,2024年10月比亞迪新能源車銷量為50.27萬輛,同比增長66.53%。其中,純電動車銷量同比增長14.57%至18.96萬輛;插電混動車型銷量同比增長129.30%至31.09萬輛。

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當(dāng)前比亞迪在新能源市場已擁有絕對的領(lǐng)先地位,旗下已布局比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌。其中,比亞迪品牌分為海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng),是比亞迪最重要的銷量來源,10月王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷量為48.34萬輛,占總銷量的絕大部分。

細(xì)分來看,王朝網(wǎng)銷量為25.11萬輛,銷量最高的車型秦家族為8.66萬輛,宋、元、漢、唐次之,分別為6.33萬輛、5.60萬輛、3.01萬輛、1.50萬輛。海洋網(wǎng)銷量為22.98萬輛,銷量最高的車型海豹為5.99萬輛;海鷗為5.41萬輛;宋PLUS為5.16萬輛;驅(qū)逐艦05、海豚、海獅銷量分別為2.26萬輛、2.17萬輛、1.92萬輛。

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除王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)外,比亞迪在高端市場布局了騰勢、方程豹、仰望三大品牌,但相比于傳統(tǒng)豪車品牌,比亞迪高端市場的品牌力還是不足的。數(shù)據(jù)顯示,10月騰勢汽車銷量為1.08萬輛,其中,騰勢D9為7381輛,占總銷量的絕大部分,而Z9GT和N7分別為3089輛和311輛;仰望品牌銷量為282輛;方程豹品牌銷量為6026輛。

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比亞迪銷量的增長也離不開海外市場的增長。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪10月海外銷售新能源乘用車為3.12萬輛,其中出口2.80萬輛。10月2日,比亞迪宋PLUS DM-i在希臘上市;10月14日,在法國巴黎國際車展,比亞迪攜多款車型亮相,同時海獅07EV在歐洲上市;10月26日,比亞迪宋PLUS DM-i和唐EV兩款車型在匈牙利上市,簡而言之,比亞迪在全球市場的擴張已經(jīng)勢不可擋。

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進入2024年后,比亞迪喊出“電比油低”口號并相繼推出多款榮耀版車型,在低價的驅(qū)使下,比亞迪銷量持續(xù)攀升。截至10月底,今年1-10月,比亞迪累計銷量為325.05萬輛,同比增長36.49%,已完成360萬輛年銷量目標(biāo)的90.29%,在接下來的兩個月里,比亞迪只需完成剩余的34.95萬輛即可達成目標(biāo),按此計算,比亞迪如期完成銷量目標(biāo)的概率極高。

新能源汽車銷量的持續(xù)攀升也令比亞迪營業(yè)收入大幅增長。10月30日,比亞迪發(fā)布2024年第三季度財報。財報顯示,比亞迪2024年第三季度營業(yè)收入為2011億元,同比增長24.04%;歸母凈利潤為116.07億元,同比增長11.47%。從數(shù)據(jù)來看,比亞迪單季營收已超過特斯拉,但凈利潤不及特斯拉。作為對比,特斯拉第三季度營收同比增長8%至251.82億美元(約1793億元人民幣),凈利潤為21.67億美元(約154億元人民幣)。截至9月底,今年前三季度比亞迪營收為5022.51億元,同比增長18.94%;歸母凈利潤為252.38億元,同比增長18.12%。

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按計劃,年內(nèi)比亞迪還將推出騰勢Z9、全新王朝IP“夏”等車型,其中,比亞迪全新王朝IP“夏”將在11月上市,新車定位中大型MPV,是繼秦、漢、唐、宋、元后第六個產(chǎn)品系列,預(yù)計售價在30萬元以上。除此之外,據(jù)《界面新聞》報道,比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在用戶活動日上表示,海洋網(wǎng)計劃推出一款全新的MPV車型,未來入門級車型海鷗將支持智駕系統(tǒng)。

隨著更多新車的上市將助力比亞迪搶奪合資燃油車市場份額。此外,每年的第四季度是眾多車企沖擊銷量的關(guān)鍵節(jié)點,預(yù)計屆時比亞迪銷量或也能繼續(xù)創(chuàng)新高。


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