來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-07-06
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月06日報道——
如果說起戴森這個品牌，相比大家都是從各種高昂的家電認識的，一個吹風機要價3000元，一臺吸塵器5000元。但不知道什么原因每次發(fā)布新品都會引起消費市場的狂歡。近日，戴森宣布砸20億英鎊造車，外界一片嘩然，這個生產(chǎn)家用小電器的科技企業(yè)究竟能造出一款怎樣的車？
據(jù)外媒報道，18個月前，戴森公司（Dyson Ltd.）申請了一項有關電動汽車的專利。當在今年5月，戴森公司宣布獲得了該項專利，據(jù)專利圖顯示，從外觀看該車型相信屬于是MPV車型或SUV的跨界型車型擁有長軸距車身以及可調(diào)節(jié)平躺的座椅。
在十八個月前英國著名的家電生產(chǎn)商戴森公司宣布進軍汽車行業(yè)的一事感到意外和吃驚。戴森的產(chǎn)品出名以前衛(wèi)的設計和精良的做工以及昂貴的價格的出名。
驚訝的背后，折射出70歲的戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森篤定的造車信念，以及早有預謀的布局。其實，我們可以從下面這張時間表看出戴森造車的一些端倪。
可見，戴森從1990年到2019年之間對汽車方面的投入從沒有停止。 戴森則是很早就開始介入這一領域，然后有條不紊對各個項目逐一突破，什么時期該做什么都有計劃，目前研發(fā)團隊已有400多人，時間跨度長達29年之久。
戴森似乎很看好電動車的未來。英國政府承諾到2040年將禁止化石燃料汽車使用，以應對氣候變化和空氣污染問題，而詹姆斯·戴森敦促英國政府將禁令日期提前10年至2030年。他對英國《金融時報》表示，他認為電動汽車市場被低估了，并補充道：“我認為，與其說電動車市場是由補貼驅(qū)動的，不如說是由人們想擁有安靜無污染汽車的愿望驅(qū)動的?！?/p>
在2017年，戴森開始建設全球供應鏈控制中心，宣布將投入20億英鎊（約為174.1億元人民幣）在電動車的設計技術上。
2018年，戴森宣布將選擇在新加坡制造電動汽車，以獲得供應鏈以及高技能勞動力。同時，在新加坡建廠，戴森也希望借此獲得亞洲用戶特別是中國用戶的青睞。據(jù)悉，新加坡生產(chǎn)制造工廠將于2020年建成，第一批汽車將于2021年投產(chǎn)。
而在媒體曝光的一封信中，該公司創(chuàng)始人詹姆斯戴森（James Dyson）聲稱，他曾尋求與本田達成協(xié)議，將其位于英國斯文頓的部分工廠用于生產(chǎn)，但遭到了本田的拒絕。戴森表示，他的公司對本田一座未使用的組裝大樓有興趣，但遭到了拒絕。
今年早些時候，本田曾宣布將在2021年前關閉這家工廠。本田對此回應稱：“我們知道戴森和國會議員詹姆斯·格雷之間有一封信，其內(nèi)容事實上是不正確的。”
消息人士表示，戴森曾試圖將業(yè)務拓展到英國政府擁有的土地上進行生產(chǎn)，但未能成功，導致戴森決定將生產(chǎn)基地設在新加坡。
據(jù)戴森表示，目前整個戴森汽車團隊共有500多名員工，車輛目前正在進行測試，新車計劃在2021正式推出，售價約為10萬英鎊，折合人命幣88萬元。
當然戴森在小家電方面確實非常成功，引領了這個領域的新浪潮，但在技術含量更高的汽車領域，戴森會有怎樣的結(jié)果，也只能等市場來給出答案了。
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