來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-07-24
7月23日，特斯拉發(fā)布最新季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，上半年特斯拉總營(yíng)業(yè)收入為418億美元，同比下滑11%，其中第二季度特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%。據(jù)了解，這是特斯拉10年來(lái)季度營(yíng)收最大跌幅。上半年凈利潤(rùn)同比大跌30%，為23.27億美元，同期為33.48億美元，其中第二季度凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比下滑20.7%。值得注意的是，截至2025年6月30日，特斯拉現(xiàn)金儲(chǔ)備為368億美元，自由現(xiàn)金流（即扣除日常運(yùn)營(yíng)支出和資本支出后的現(xiàn)金）僅為1億美元。
作為特斯拉最重要的業(yè)務(wù)，上半年特斯拉汽車營(yíng)業(yè)收入為306億美元，同比下滑18%，其中第二季度營(yíng)業(yè)收入為166.61億美元，同比下滑16%。這也是特斯拉連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)交付量同比下滑的情況。特斯拉二季度乃至上半年業(yè)績(jī)下滑，與汽車銷量相關(guān)。上半年，特斯拉交付新車72.08萬(wàn)臺(tái)，同比下滑13.2%，其中二季度交付量為38.4萬(wàn)輛，同比下滑13%。特斯拉表示，受美國(guó)關(guān)稅政策不斷變化等因素影響，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)顯現(xiàn)不穩(wěn)定性。二季度營(yíng)收下降主要源于汽車交付量、汽車平均售價(jià)和監(jiān)管信貸收入等方面的下降。
對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉處于一個(gè)“不尋常的轉(zhuǎn)型期”。公司在美國(guó)喪失電動(dòng)汽車銷售激勵(lì)政策，恐怕會(huì)面臨“好幾個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的季度”，但之后情況將大幅好轉(zhuǎn)。有分析認(rèn)為，特斯拉業(yè)績(jī)下滑，與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的新政有關(guān)。此前，特朗普通過“大而美”法案，決定自2025年9月30日起終止7500美元的新車（電動(dòng)車）購(gòu)置稅收抵免政策，而馬斯克也因此與特朗普發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。特斯拉確定，8月底下的訂單可能無(wú)法享受電動(dòng)汽車稅收抵免，特朗普支出法案和關(guān)稅將損害需求。
中國(guó)市場(chǎng)作為特斯拉最主要的市場(chǎng)之一，上半年銷量同樣出現(xiàn)下滑，同比下滑5.4%，為26.34萬(wàn)輛，同期為27.83萬(wàn)輛。其中，Model Y為17.15萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)車型中排名第三，被吉利星愿和比亞迪海鷗超越，但仍然是最暢銷的SUV，而Model 3為9.19萬(wàn)輛。
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷售壓力，特斯拉采取一系列舉措以挽救頹勢(shì)。在產(chǎn)品方面，特斯拉開始推進(jìn)車型更新與優(yōu)化。7月16日，特斯拉中國(guó)宣布，將在中國(guó)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)版Model Y車型，這是一款六座車型，計(jì)劃在秋季上市。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y L的長(zhǎng)寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距為3040mm。相比于五座版，Model Y L除寬度保持不變之外，其余尺寸均有所增加，其中長(zhǎng)度增加179mm，高度增加44mm，軸距增加150mm。座椅布局方面，新車車內(nèi)將采用2+2+2式的6座布局。目前，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售的Model Y均為五座版，售價(jià)分別為26.35萬(wàn)和31.35萬(wàn)元。六座版車型設(shè)置三排座椅，家庭成員均可獲得舒適乘坐空間，理想汽車通過強(qiáng)化家庭概念獲得市場(chǎng)認(rèn)可，但中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境不比前幾年，六座版Model Y很難復(fù)制Model Y剛剛國(guó)產(chǎn)時(shí)的火爆局面，一方面是特斯拉的售價(jià)其實(shí)并不便宜，另一方面是國(guó)產(chǎn)六座車型的產(chǎn)品力也不差，例如樂道L90、理想i8等，均為六座純電SUV，也是Model Y L的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
除此之外，特斯拉更實(shí)惠的車型已經(jīng)在美國(guó)工廠開始生產(chǎn)，下半年量產(chǎn)，全新緊湊型SUV已經(jīng)現(xiàn)身特斯拉加州工廠，比Model Y小一圈，或是傳說(shuō)中的平價(jià)車型Model Q，這也意味著這款車型距離落地越來(lái)越近了。
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