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車(chē)輛遠(yuǎn)程控制功能出現(xiàn)異常!極越汽車(chē)致歉

來(lái)自:老虎車(chē)網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2025-07-27

7月26日,極越汽車(chē)發(fā)文針對(duì)車(chē)輛遠(yuǎn)程控制功能出現(xiàn)短暫異常一事進(jìn)行致歉。官方表示,目前關(guān)于少數(shù)車(chē)輛出現(xiàn)App顯示離線、遠(yuǎn)程控制功能暫時(shí)不可用的情況已全部恢復(fù)正常,車(chē)輛使用不受影響。與此同時(shí),官方還表示將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性,全力保障用戶的用車(chē)體驗(yàn)。

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據(jù)了解,在昨日上午10點(diǎn)多,極越有少部分車(chē)輛出現(xiàn)app車(chē)輛離線,遠(yuǎn)程車(chē)控不可用、部分藍(lán)牙鑰匙無(wú)法使用等情況。彼時(shí),針對(duì)這一問(wèn)題,極越CEO夏一平就在個(gè)人微博發(fā)文回應(yīng)稱,團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了緊急的修復(fù),現(xiàn)在這些車(chē)輛都已恢復(fù)正常!極越汽車(chē)的快速回應(yīng),也得到了不少網(wǎng)友的支持。有網(wǎng)友評(píng)論表示,期待極越汽車(chē)涅槃歸來(lái)。


資料顯示:極越汽車(chē)的前身是集度汽車(chē),該品牌是百度和吉利在2021年1月雙方宣布合作造車(chē)的推出的品牌。2022年12月,集度汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)集度ROBO-01亮相,新車(chē)基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造,定位為中大型SUV。然而,集度ROBO-01卻由于造車(chē)資質(zhì)未能獲批,一直沒(méi)能正式上市。2023年8月,雙方再次合作推出“極越”品牌,首款車(chē)型命名為“極越01”。2023年10月27日,極越01正式上市,售價(jià)24.99-33.99萬(wàn)元。次年9月,極越汽車(chē)推出第二款車(chē)型極越07,售價(jià)區(qū)間為19.99-28.99萬(wàn)元。雖然背靠吉利與百度兩大巨頭,但極越汽車(chē)由于知名度不高等因素影響,旗下兩款車(chē)型的銷(xiāo)量并不起眼。數(shù)據(jù)顯示:2024年極越汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為13561輛。

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去年12月極越汽車(chē)突然暴雷,宣布公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段。隨后,極越汽車(chē)被爆出裁員、資金鏈斷裂、員工討薪、討社保等情況。去年12月13日,作為股東方的吉利和百度發(fā)表聯(lián)合聲明,表示將積極協(xié)助集度管理層妥善處理極越汽車(chē)相關(guān)事宜:第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工補(bǔ)償問(wèn)題;維護(hù)用戶車(chē)輛正常使用、售后和維修保養(yǎng);推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。解決了員工問(wèn)題后,在今年1月極越官方發(fā)文宣布,對(duì)已支付意向金/定金、尚未提車(chē)且符合退款條件用戶有序開(kāi)展全額退款工作,款項(xiàng)會(huì)通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬的方式退回至用戶的賬戶。

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在此之后,市面上關(guān)于極越汽車(chē)的新聞時(shí)不時(shí)也會(huì)有。早前曾有消息傳出,1月初市面上有消息傳出夏一平已著手組建2.0團(tuán)隊(duì),除法務(wù)部門(mén)外,售后、財(cái)務(wù)、人事等部門(mén)均有代表參會(huì)。4月28日,極越汽車(chē)前公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文透露,極越大概率不會(huì)破產(chǎn)了,集度董事會(huì)已經(jīng)同意了重組,集度目前在和3-4家重組方溝通中。不對(duì),對(duì)于這些消息,極越官方并沒(méi)有進(jìn)行回應(yīng)。

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7月6日,作為極越汽車(chē)的CEO夏一平突然個(gè)人微博復(fù)更。7月6日,夏一平轉(zhuǎn)發(fā)了某車(chē)主關(guān)于期待極越汽車(chē)復(fù)活的帖子。此外,夏一平還轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于極越汽車(chē)的售后維保、智能輔助駕駛OTA相關(guān)說(shuō)明的文章。除了夏一平恢復(fù)微博更新外,極越官方也在7月17日,發(fā)布了關(guān)于極越車(chē)機(jī)軟件服務(wù)及車(chē)輛售后質(zhì)保范圍的公告。公告中,官方表示通過(guò)極越汽車(chē)正常銷(xiāo)售渠道銷(xiāo)售的車(chē)輛,可享受正常車(chē)機(jī)服務(wù),保障車(chē)機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)可按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)享受車(chē)輛質(zhì)保服務(wù)。通過(guò)極越汽車(chē)授權(quán)銷(xiāo)售渠道銷(xiāo)售的車(chē)輛,極越僅提供車(chē)機(jī)軟件服務(wù),售后服務(wù)由銷(xiāo)售方提供。

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夏一平的復(fù)更與極越官方近期的發(fā)文,也讓不少業(yè)內(nèi)人士解讀為極越汽車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)轉(zhuǎn)機(jī)。但目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了巨變。極越汽車(chē)想要再度重回正軌還是充滿著挑戰(zhàn)。


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