來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-04-08
4月7日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)集團(tuán)”)發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2025年3月東風(fēng)集團(tuán)銷量為16.21萬輛,同比下滑15.2%;2025年一季度東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為38.80萬輛,同比下滑25.7%。
細(xì)分品牌來看,合資品牌中,數(shù)據(jù)顯示,3月東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰)銷量同比下滑32.6%至4.23萬輛,一季度累計(jì)銷量同比下滑29.5%至12.10萬輛;另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量表現(xiàn)也難言理想,3月銷量同比下滑12.3%至3.81萬輛,一季度累計(jì)銷量同比下滑44.4%至7.57萬輛。此外,另一合資品牌神龍汽車銷量也出現(xiàn)明顯的跌幅,3月銷量同比下滑23.0%至0.54萬輛,一季度累計(jì)銷量同比下滑27.5%至1.41萬輛。
相比之下,東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車表現(xiàn)也比較好,3月銷量為3.47萬輛,同比增長24.1%;一季度新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為7.89萬輛,同比增長12.2%。
再來看看自主品牌方面,東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌領(lǐng)域已布局東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等品牌。數(shù)據(jù)顯示,3月東風(fēng)柳汽銷量同比下滑45.0%至0.82萬輛,一季度累計(jì)銷量同比下滑38.4%至2.11萬輛。
自主板塊東風(fēng)乘用車3月銷量為1.84萬輛,同比增長23.4%,但一季度累計(jì)銷量同比下滑6.6%至4.12萬輛;東風(fēng)嵐圖3月銷量為1.00萬輛,同比增長63.4%,一季度累計(jì)銷量為2.60萬輛,同比增長59.2%。
伴隨著車市大變革以及比亞迪、奇瑞和吉利汽車等自主品牌的逐漸崛起,合資品牌逐漸走向衰落已是“大勢所趨”,導(dǎo)致包括東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的車企倍感壓力。值得一提的是,雖然東風(fēng)集團(tuán)銷量有所下滑,但在業(yè)績上卻扭虧為盈。最新財(cái)報(bào)顯示,2024年東風(fēng)集團(tuán)收入為1061.97億元,同比增加6.86%;毛利潤為135.85億元,同比增長38.2%;毛利率提升至12.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.58億元,去年同期虧損38.87億元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
2024年東風(fēng)集團(tuán)收入有所增長,與其自主乘用車以及新能源業(yè)務(wù)板塊銷量增長有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,2024年全年東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量為189.59萬輛,同比下滑9.2%。其中,合資品牌銷量為110.52萬輛,同比下滑9.2%;自主乘用車量銷量為43.89萬輛,同比增長26.4%;新能源汽車銷量為39.46萬輛,同比增長13.4%。
對于東風(fēng)集團(tuán)而言,其想要走得更長遠(yuǎn)還是要跟上市場的主流,加速新能源轉(zhuǎn)型的步伐,畢竟只有真正掌握核心技術(shù),建立品牌優(yōu)勢,滿足消費(fèi)者需求才能提升經(jīng)營能力和盈利能力,才能走得更長遠(yuǎn)。
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