來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-03-04
3月4日，據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年2月共受理車主有效投訴信息39985宗，刷新月投訴歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比增長約2.37倍，同比增長約1.6倍。其中，受理的有效投訴信息共涉及887款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型220款。
從“2025年2月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，2月上榜前十名的車企包括比亞迪、吉利汽車、阿維塔科技、方程豹、廣汽本田、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、一汽豐田。
具體來看，比亞迪王朝和海洋系車型因“新舊款迭代糾紛；價(jià)格變動(dòng)”被投訴至榜首位置，投訴量由1月的363例增加至22283例；此外，方程豹旗下豹5車型因“召回方案不合理；新舊款迭代糾紛”被投訴至榜單第四名，投訴量為103例。
據(jù)了解，2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，一口氣上市21款搭載高階智駕的新車，其中10款車型來自王朝網(wǎng)、11款車型來自海洋網(wǎng)，包括宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i、唐DM-i、唐EV、海鷗、海豚、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i、海豹06GT、海獅07 EV、海豹07 DM-i等智駕版車型。彼時(shí)，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示：“比亞迪全系搭載‘天神之眼’高階智駕”，首發(fā)21款車型，10萬級(jí)以上車型全系標(biāo)配。
由于新老款車型存在配置差異，導(dǎo)致部分車型短期內(nèi)投訴量激增。一名2025款海獅05 DM-i 75KM 豪華型車主表示：“不告訴10天出新款，不到半個(gè)月降價(jià)，半個(gè)月內(nèi)變成老款車，花新款車的錢買了個(gè)絕版車，欺瞞消費(fèi)者?！绷硪幻?024款秦LDM-i 80KM 超越型車主表示：“比亞迪背刺老車主，比亞迪在宣傳及銷售過程車中“知新賣舊”，隱瞞產(chǎn)品迭代計(jì)劃、未明確區(qū)分產(chǎn)品代際，構(gòu)成誤導(dǎo)性銷售；造成同型號(hào)非智駕版二手車估值較上個(gè)月下降18%—25%。要求比亞迪正視問題，承擔(dān)企業(yè)責(zé)任?！?/p>
吉利汽車旗下博越因“儀表故障；變相收費(fèi)”被投訴至榜單第二名，投訴量為138例；此外，吉利汽車星愿因“定（訂）金糾紛；不按約交車”被投訴至榜單第十七名，投訴量為39例。吉利星愿于2024年10月9日上市，售價(jià)6.98-9.88萬元，作為吉利旗下純電小型車，該車上市后市場持續(xù)火爆，零售數(shù)據(jù)顯示，1月該車銷量達(dá)28146輛。
阿維塔科技旗下阿維塔07因“價(jià)格變動(dòng)；車身不平整”被投訴，投訴量為111例。阿維塔07于2024年9月26日上市，定位中型SUV，提供純電和增程混動(dòng)，目前售價(jià)為21.99-28.99萬元。一名2024款Max純電版車主稱：“阿維塔07max車型通過：1.低配車增配降價(jià)的方式，2.同配置車半年內(nèi)降價(jià)補(bǔ)貼高質(zhì)階智駕等形式，造成車主直接損失達(dá)2萬以上?！?/p>
上汽通用別克旗下君威因“燈罩裂紋或變形；無法啟動(dòng)”被投訴，投訴量為73例；英朗因“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”被投訴。上汽通用雪佛蘭旗下邁銳寶XL因“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮；燃油泵故障”被投訴。
在日系合資陣營中，2月也有多款車型被投訴。其中，廣汽本田旗下雅閣、皓影、飛度分別因“吃胎偏磨；變速箱故障燈亮”、“部件開裂；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯”、“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)異響；變速箱頓挫”被投訴。一汽豐田旗下RAV4榮放、銳志因“車身生銹；變速箱異響”、“儀表臺(tái)開裂；部件老化”被投訴。東風(fēng)本田旗下CR-V因“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響；車身生銹”被投訴。東風(fēng)日產(chǎn)天籟因“車載互聯(lián)故障；部件開裂”被投訴。
除上述車型外，長安汽車歐尚X5PLUSY、UNI-K智點(diǎn)iDD兩款車型均因“系統(tǒng)升級(jí)問題；變速箱頓挫”被投訴至榜單第十四和第十八名；UNI-K因“系統(tǒng)升級(jí)問題；車身異響”被投訴。另外，深藍(lán)汽車旗下深藍(lán)S05車型因“價(jià)格變動(dòng)；定（訂）金糾紛”被投訴，深藍(lán)L07和深藍(lán)S07兩款車型均因“新舊款迭代糾紛；價(jià)格變動(dòng)”被投訴。
奇瑞汽車旗下艾瑞澤8因“影音系統(tǒng)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)噪音大”被投訴；瑞虎8 PRO因“火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”被投訴；瑞虎8因“變速箱頓挫；發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮”被投訴。
東風(fēng)乘用車奕派eπ007因“與宣傳不符；價(jià)格變動(dòng)”被投訴，投訴量為36例；北汽新能源旗下極狐阿爾法T5因“價(jià)格變動(dòng)；玻璃開裂”被投訴；東風(fēng)標(biāo)致408因“燒機(jī)油；發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)”被投訴；一汽-大眾旗下邁騰因“變速箱電腦板故障；吃胎偏磨”被投訴；一汽-奧迪旗下奧迪A4L因“變速箱異響；服務(wù)承諾不兌現(xiàn)”被投訴；奧迪A6L因“儀表故障；影音系統(tǒng)故障”被投訴。
總體來看，2月自主品牌投訴量明顯增多，投訴的問題多集中在“新舊款迭代糾紛、價(jià)格變動(dòng)”上；合資品牌投訴量環(huán)比也有小幅增長，投訴集中在部分德系和日系品牌車型，其中，日系品牌被投訴的依然為老生常談的“儀表臺(tái)開裂；部件老化”等問題。
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