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發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工工藝流程,有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎?

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工工藝流程這個(gè)問題如何解決?大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的加工工藝流程有什么好的建議嗎?

提問者: 項(xiàng)莎 | 2019-12-09 892

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最佳回答

氣缸體加工全過程共十多道工序.其中有切削加工(含各面倒角和各面去毛刺),清洗、試漏、裝主軸承蓋、擰緊、壓堵蓋、檢測。涂密封膠、分組打標(biāo)記工序。

前后面、車油道、導(dǎo)向孔、曲軸半圓面、工藝定位孔的粗加工采用臥式加工中心。底面。中間軸瓦兩側(cè)面、瓦蓋定位止口及結(jié)合面、頂面、缸孔的粗加工采用臥式加工中心。頂面連接缸蓋孔、回油道孔、水道孔、左右側(cè)面孔的加工采用臥式加工中心。


水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體,也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內(nèi)腔為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋,冷卻水套和潤滑油道等。

擴(kuò)展資料

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難,主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低,所以我們只要讓發(fā)動(dòng)機(jī)保溫,不讓刺骨的寒風(fēng)直接吹進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),就可以避免打不著車。

所以,在冬季停車時(shí)要注意車頭方向,最好讓車頭對(duì)著建筑物,利用建筑物來擋風(fēng),防止引擎被寒風(fēng)吹襲而過冷。夜間停車時(shí),可將車頭對(duì)著朝陽方向,令清晨的第一縷陽光能照到車頭上,幫助引擎升溫,這樣出車就容易多了。平時(shí)也要定期的去指定服務(wù)站檢查、調(diào)整三、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,可能是由于當(dāng)時(shí)的怠速太低了,或者是怠速的截止閥未擰緊,也有可能是是檔位過高憋死了,還有一種可能是油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。平時(shí)的時(shí)候起步基本上應(yīng)用一檔,檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊,插頭是否插緊。同時(shí),最好去指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。

參考資料來源: 百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)

回答者: 徐容馥 | 2021-10-21

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汽車零部件報(bào)價(jià)

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