來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-01
據(jù)外媒報道，為加快在純電動汽車市場的布局并與特斯拉Model 3展開競爭，本田汽車將最早于2026年在北美市場推出一款售價低于3萬美元（約合人民幣21.8萬元）的電動SUV車型。
據(jù)了解，這是日本汽車制造商首次推出售價低于3萬美元的電動車，當前在美國市場銷量的電動汽車售價平均為5萬5000美元。報道指出，本田汽車這款低成本車型將在北美市場生產(chǎn)，并計劃納入即將推出的“本田0系列”全球電動汽車陣容中。
不過，據(jù)最新報道，上市消息已被本田汽車否認。
而上市提及的“本田0系列”是本田汽車旗下的純電動概念車，于美東時間1月8日的CES 2025消費電子日發(fā)布，“Honda 0”系列純電動概念車包括“0 SALOON”以及“0 SUV”兩款車型。據(jù)了解，0 Saloon將成為“Honda 0”系列的旗艦車型，將基于全新純電專屬架構(gòu)打造，其中，“0 Saloon”是基于CES 2024上展示的Saloon概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年底推出；0 SUV原型車是2024年Space Hub概念車的調(diào)整版本，量產(chǎn)版將于2026年上半年推出。這兩款車型將在美國俄亥俄州生產(chǎn)，計劃2026年率先在北美上市，并投放至亞洲、歐洲、非洲、中東、南美等地。
在2025國際消費電子展（CES）上，本田索尼合資電動車已公布售價。索尼與本田的合資企業(yè)——索尼本田移動公司電動車品牌AFEELA首款車型AFEELA 1推出AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature兩款配置車型，其中AFEELA 1 Origin售價為8.99萬美元，AFEELA 1 Signature售價為10.29萬美元。按照計劃，AFEELA 1計劃在美國俄亥俄州進行生產(chǎn)，預(yù)計將于2025年在美國加利福尼亞州率先上市，并計劃于2026年中在日本開始交付。
值得一提的是，同為日系汽車制造商的豐田汽車此前也曾表示計劃在2025年底前在美國肯塔基州喬治敦的一家裝配工廠生產(chǎn)一款三排座、電池驅(qū)動的SUV車型，這也是其在美國的首條電動車生產(chǎn)線。2024年2月，豐田汽車還大手筆斥資13億美元為該工廠配備電動汽車生產(chǎn)設(shè)備，同年4月向印第安納州的工廠投資14億美元，生產(chǎn)第二款電動汽車。但如今這一計劃已推遲至2026年。2024年10月，豐田汽車發(fā)言人表示，豐田汽車已決定將其首款在美國生產(chǎn)的電動汽車的投產(chǎn)時間推遲至2026年，但豐田汽車指出，未來兩年內(nèi)在美國銷售的全電動汽車將達7款。目前，豐田汽車美國電動汽車電池工廠投產(chǎn)時間已推遲至2026年上半年。
伴隨著新能源汽車的高速發(fā)展，燃油車市場的份額正逐漸被取代，而在過往依靠燃油車走量的德日系為主的合資品牌普遍面臨銷量下滑壓力，日系品牌本田汽車也不例外。以本田中國市場為例，官方數(shù)據(jù)顯示，2024年本田中國終端汽車銷量為852269輛，較同期的1234181輛下滑30.94%。其中，2024年12月本田中國終端累計銷量111870輛，較同期的165798輛下滑32.52%。
值得一提的是，當前本田汽車正加速推動電動化轉(zhuǎn)型。這里同樣以中國市場未錄，按計劃，本田中國計劃到2027年純電動產(chǎn)品陣容將達到10款車型，包括2022年發(fā)布的e:N系列和2024年發(fā)布的全新電動品牌“燁”系列車型。除此之外，在過去的2024年里，本田中國宣布關(guān)停兩家工廠，其中廣汽本田計劃2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬臺的第四生產(chǎn)線；東風(fēng)本田計劃2024年11月將年產(chǎn)能為24萬臺的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)，調(diào)整后本田在中國的汽車總產(chǎn)能由149萬臺變?yōu)?20萬臺。同時，正在建設(shè)的東風(fēng)本田全新電動專用工廠在2024年11月投產(chǎn)，廣汽本田全新新能源工廠將在2024年12月投產(chǎn)。本田汽車希望計劃通過正在建設(shè)的兩家新電動車廠來彌補產(chǎn)能縮減，預(yù)計恢復(fù)產(chǎn)能至144萬輛。
另據(jù)報道，1月30日，本田技研工業(yè)株式會社（下稱“本田技研”）表示，本田技研”將在2025年4月1日起實施一系列組織和運營改革，以加速其電動化轉(zhuǎn)型。據(jù)了解，上述改革包括重組汽車業(yè)務(wù)、新設(shè)汽車開發(fā)部門、重組摩托車及動力產(chǎn)品業(yè)務(wù)，目的是希望通過優(yōu)化組織架構(gòu)，提升開發(fā)效率，增強協(xié)同效應(yīng)，推動本田在全球市場尤其是新能源領(lǐng)域的競爭力。
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