來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-01-13
1月13日，據(jù)媒體報(bào)道，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預(yù)計(jì)將于1月20日前發(fā)放薪資和離職補(bǔ)償金。此外，極越員工公布的內(nèi)部信還顯示：“目前離職人員的離職手續(xù)已經(jīng)結(jié)束，但經(jīng)實(shí)際盤點(diǎn)，目前已歸還資產(chǎn)與系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)差異較大，還有部分公司資產(chǎn)尚未歸還。若因個(gè)人原因未能及時(shí)歸還資產(chǎn)，離職補(bǔ)償金可能會(huì)受到影響，個(gè)人需承擔(dān)相應(yīng)后果?！?/p>
極越汽車事件始于2024年12月，當(dāng)時(shí)，極越汽車CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信坦言公司目前遇到困難，需立即調(diào)整，進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，此后網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)大量關(guān)于極越汽車銷售及辦公室員工現(xiàn)狀的視頻，除了辦公室員工現(xiàn)場(chǎng)討薪外，極越汽車門店的銷售及線上直播間也被通知解散，同時(shí)還傳出極越汽車倒閉的消息。對(duì)此，夏一平表示公司沒有關(guān)停和倒閉，整車的質(zhì)保和軟件服務(wù)也在繼續(xù)，并透露會(huì)盡力解決員工的社保問題。在此之后，極越汽車兩大股東百度控股和吉利控股發(fā)布一則《關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明》。聲明內(nèi)容顯示：“極越汽車產(chǎn)品是由吉利工廠制造，授權(quán)集度獨(dú)家經(jīng)營(yíng)。百度、吉利作為股東，對(duì)員工、用戶、合作伙伴深表關(guān)切，我們以高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜：1、第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；2、維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；3、 推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。”
三天前的1月10日，極越發(fā)布關(guān)于用戶關(guān)心的問題說明（第五次），內(nèi)容顯示，極越計(jì)劃于下周（1月13日-19日）正式啟動(dòng)針對(duì)已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件用戶的退款工作，將在下周發(fā)布退款具體操作說明。針對(duì)售后維保及用戶權(quán)益相關(guān)，極越表示，極越的售后維保正逐步恢復(fù)中，本周已完成15輛車的維保和交付，力求在春節(jié)前恢復(fù)基礎(chǔ)零部件的供應(yīng)。另外，極越汽車表示，截至1月10日，實(shí)際已到崗工作人員71人，目前團(tuán)隊(duì)規(guī)模持續(xù)增加中。
資料顯示，極越汽車前身為集度汽車，由百度和吉利于2021年1月共同成立，2022年12月，首款量產(chǎn)車集度ROBO-01亮相，但因造車資質(zhì)未能獲批導(dǎo)致遲遲無法上市。2023年8月，吉利控股官宣旗下全新汽車機(jī)器人品牌“極越”成立，首款車型命名為“極越01”，而極越01正是此前的集度ROBO-01，由此，集度汽車變成了極越汽車。截至目前，極越汽車在售車型包括極越01和極越07共計(jì)兩款車型，其中前者于2023年10月27日上市，目前售價(jià)21.99-30.99萬元，定位中大型SUV；后者于2024年9月10日上市，目前售價(jià)20.99-29.99萬元，定位中大型車。需要注意的是，雖然極越汽車背靠百度和吉利兩大股東，但極越汽車在車市的存在感并不高。
零售數(shù)據(jù)顯示，2024年極越汽車?yán)塾?jì)銷量為13561輛，其中，極越01為9548輛；極越07為4013輛。
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