來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-05
在車市旺季“金九銀十”的加持下，10月多家車企銷量強(qiáng)勢增長，比如比亞迪、吉利汽車等均實(shí)現(xiàn)同比增長，其中比亞迪汽車同比增長66.53%至50.27萬輛；吉利汽車同比增長28%至22.67萬輛；奇瑞汽車也不例外，同樣實(shí)現(xiàn)同比增長。
數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，奇瑞控股集團(tuán)（下稱“奇瑞集團(tuán)”）銷量為27.22萬輛，同比增長35.9%。其中，新能源銷量為7.13萬輛，同比增長342.1%，首次邁過7萬輛大關(guān)。截至10月底，今年前10月，奇瑞集團(tuán)奇瑞集團(tuán)為202.49萬輛，同比增長39.3%，為歷史上首次年內(nèi)銷量超200萬輛。
當(dāng)前，奇瑞控股乘用車業(yè)務(wù)板塊主要由奇瑞汽車、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凱翼等品牌組成，旗下產(chǎn)品覆蓋入門級到豪華級產(chǎn)品。其中，奇瑞汽車是奇瑞控股最重要的銷量來源。數(shù)據(jù)顯示，10月奇瑞汽車銷量為16.53萬輛，占奇瑞集團(tuán)總銷量的60.73%；年內(nèi)累計銷量同比增長32.4%至127.88萬輛。
其它品牌方面，10月捷途品牌銷量為6.27萬輛，前10月累計銷量43.93萬輛，同比增長89.3%；10月星途品牌銷量為1.66萬輛，前10月累計銷量11.25萬輛，同比增長17.2%；10月iCAR品牌銷量為6965輛，年內(nèi)累計銷量為4.98萬輛。據(jù)了解，iCAR品牌是奇瑞汽車旗下首個新能源汽車品牌，于2023上海車展前夕發(fā)布，首款車型iCAR 03于今年2月上市，按計劃，iCAR品牌第二款量產(chǎn)車iCAR V23將在廣州車展上開啟預(yù)售，年底正式上市。
另外，官方數(shù)據(jù)顯示，10月智界R7銷量為6897輛。智界R7是奇瑞與華為聯(lián)合打造的智界品牌旗下第二款車型，也是鴻蒙智行首款轎跑SUV車型，于9月24日上市，售價區(qū)間為25.98-33.98萬元。該車基于途靈底盤平臺開發(fā)，采用純電動驅(qū)動，搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0，CLTC純電續(xù)航最高802km。
需注意的是，奇瑞集團(tuán)銷量的增長也離不開海外市場銷量的增長。10月奇瑞集團(tuán)出口輛為11.19萬輛，同比增長18.8%。截至10月底，奇瑞集團(tuán)國內(nèi)市場銷量為108.37萬輛，同比增長56.3%；海外出口銷量為94.13萬輛，同比增長23.8%。
和大部分傳統(tǒng)車企一樣，當(dāng)前奇瑞集團(tuán)的銷量大盤仍是以燃油車為主，今年前10月，奇瑞集團(tuán)燃油車市場累計銷量為162.18萬輛，同比增長22.7%；新能源汽車?yán)塾嬩N量為40.31萬輛，同比增長205.4%。
2023奇瑞科技日上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍曾表示：“在新能源板塊，奇瑞是起了個大早趕了晚集，有信心明年要沖頭部，不會像今年這么客氣了，但絕不靠虧損換銷量?！辈贿^，從當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)來分析，雖然奇瑞集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域增速非常迅猛，但與主流的新能源品牌相比仍有較大的差距，奇瑞在新能源領(lǐng)域的布局仍較為緩慢。目前奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域更多的還是依賴于微型純電車型，在中高端領(lǐng)域沒有太多的布局，隨著后續(xù)奇瑞集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型上的投入有所成效，預(yù)計其在國內(nèi)新能源汽車市場的存在感將越來越強(qiáng)。
上月19日，在第1500萬輛奇瑞汽車下線儀式活動中，尹同躍提及奇瑞汽車未來銷量目標(biāo)，其表示，未來奇瑞要實(shí)現(xiàn)季銷100萬輛、甚至月銷100萬輛的目標(biāo)，以更快速度躋身全球車企前十名中。
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