來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-10-23
10月23日，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）創(chuàng)始人賈躍亭在微博表示：“我永遠不會躺平，不會認輸，更不會人間蒸發(fā)。我也希望鼓勵更多的創(chuàng)業(yè)者，只要不放棄就不會輸?！?/p>
針對外界不少人認為賈躍亭是騙子這一問題，賈躍亭本人在一則采訪視頻中表示：“如果是騙子的話，有誰見過這么執(zhí)拗的騙子，如果真的騙到錢了，可能人早就消失了。我不僅沒有躺平，沒有認輸，更沒有人間蒸發(fā)了。其實我的生活狀態(tài)都是公開的，每天都在，大家可以能夠看到大概我的生活的一個狀態(tài)。如果是騙子的話，總要騙到東西，我不僅沒有騙到任何的金錢，我反而成了世界上因為擔保而負債最高的人，可能沒有之一，所以這個完全不成邏輯的，關(guān)鍵大家沒人去理性的去思考?！贝送?，賈躍亭還解釋：“失敗的創(chuàng)業(yè)者就是騙子”這種定義對整個發(fā)展是不利的。
目前，賈躍亭微博賬號擁有1515.6萬粉絲，賬號認證信息顯示為“法法創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官，LeEco樂視創(chuàng)始人”。
眾所周知，電動汽車公司法拉第未來是由賈躍亭創(chuàng)辦。2014年，賈躍亭創(chuàng)建FF，并在隨后一年完成10億美元A輪融資，此后因樂視系資金危機，賈躍亭遠走美國，最終FF資金也出現(xiàn)危機，造車項目停滯不前。一直到2017年1月FF才發(fā)布旗下首款旗艦車型FF91，2023年4月完成首臺量產(chǎn)車FF91 Futurist的生產(chǎn)，更令外界詫異的是，新車上市后毫無市場可言，迄今為止僅交付13輛新車，其中2023年交付10輛，而第13輛新車于今年8月13日交付，也就是說，迄今FF今年僅交付3輛新車。
如今距離FF造車已過去10年，而FF始終未能大規(guī)模量產(chǎn)，同時也未能脫離缺錢的命運。造車10年間已花費巨額資金。最新消息顯示，賈躍亭目前在國內(nèi)的債務(wù)約為20億美元（約142.59億元人民幣），賈躍亭指出，當下最大的使命和任務(wù)是快速真正的把FF做成，然后盡快的還債，盡快的回國。需要注意的是，隨著傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型力度的加大以及更多新勢力車企加速崛起，車市的競爭也更加白熱化。而當下FF量產(chǎn)仍處于艱難模式，想要打開市場的難度可想而知，再者，從FF91的定位和售價來看，F(xiàn)F91定位豪華車，高達200萬元的售價并不適合大眾消費市場，也很難有消費者愿意為此買單。
9月20日，F(xiàn)F發(fā)布第二品牌，新品牌定名為“Faraday X”（下稱“FX”），品牌目標是將打造出爆款智能電動車（AI EV），F(xiàn)X將率先推出兩款新車，定價區(qū)間為2-5萬美元。10月12日，賈躍亭在微博發(fā)布《成長吧！奮斗者公司成立：還債回國事是我必須完成的事》。賈躍亭表示，這是其在美國繼FF后創(chuàng)辦的第二個事業(yè)，其個人在‘成長吧！奮斗者’這家公司持有的17%股份中的近60%，即10%，贈予FF。此外，新公司獲得的所有收益，包括勞務(wù)、IP相關(guān)收益及股權(quán)收益，一半注資到FF，另一半用于繼續(xù)清償國內(nèi)債務(wù)。
賈躍亭稱：“單靠IP商業(yè)化可能不足以很快的還清我的債務(wù)，所以我依然要全力以赴將FF和第二品牌FX做成，才能更快地徹底還清債務(wù)。 ”并強調(diào)：“還債回國事是我必須完成的事。”至于賈躍亭何時能還清債務(wù)回國問題，賈躍亭在最新采訪中表示：“我認為可以以兩年為限?！?/p>
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