來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-23
10月22日，廣汽菲克管理人在其微信公眾號(hào)發(fā)布廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）破產(chǎn)清算案資產(chǎn)處置情況公告。公告顯示，廣汽菲克管理人于2024年10月22日進(jìn)行第四次掛網(wǎng)拍賣，本次起拍價(jià)按上一次流拍價(jià)的90%即約11.03億元，保證金1億元，公示期15日，自2024年11月6日10時(shí)開拍至2024年11月7日10時(shí)止。
本次為第四次掛網(wǎng)拍賣，在此之前，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)已先后進(jìn)行3次拍賣，但遺憾的是，3次拍賣均因無(wú)人報(bào)名以流拍告終。
廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠首次拍賣于7月21日10:00開始，起拍價(jià)為19.15億元；后于8月5日10:00開始進(jìn)行第二次拍賣，二次拍賣的起始價(jià)由原來(lái)的19.15億元降至15.32億元，降幅3.83億元，但同樣無(wú)人接盤。此后廣汽菲克管理人暫緩第三次拍賣，并再次積極對(duì)接當(dāng)?shù)卣猩滩块T及少數(shù)意向投資企業(yè)，彼時(shí)暫無(wú)確定的投資企業(yè)。9月18日開始，廣汽菲克進(jìn)行第三次拍賣，拍賣價(jià)為12.25億元，相比于第一次拍賣起始價(jià)降低了6.9億元；相比于第二次拍賣起始價(jià)降低了3.07億元，但依然無(wú)人問津。
出現(xiàn)流拍再行拍賣時(shí)，賣家會(huì)酌情降低保留價(jià)，以此吸引潛在買家，廣汽菲克也是采用此策略。從第四次拍賣的11.03億元起始價(jià)來(lái)看，相比于首次起拍價(jià)的19.15億元已降低8.12億元，幾乎已腰斬。而相比于第三次的12.25億元也降低了1.22億元。
廣汽菲克于2010年3月成立，由廣汽集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒汽車按50%：50%的比例合資組成，總投資約170億元，總部設(shè)立于湖南長(zhǎng)沙，共擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩大生產(chǎn)基地。作為中外合資車企，早期的廣汽菲克在車市中的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，且產(chǎn)品更新速度極快，只可惜未能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)紅。數(shù)據(jù)顯示，2017年廣汽菲克銷量達(dá)22.23萬(wàn)輛，成為最快累計(jì)銷量超40萬(wàn)輛的合資SUV品牌，但此后開始走下坡路，銷量連年下滑，而除了銷量的下滑外，更為慘淡的是廣汽菲克面臨高額債務(wù)，財(cái)報(bào)顯示，截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經(jīng)審計(jì)）總資產(chǎn)為73.22 億元，總負(fù)債為81.13 億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%，這也成為壓垮廣汽菲克的最后一根稻草，最終因無(wú)法清償債務(wù)向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。
2022年10月，廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)，彼時(shí)法院認(rèn)為，廣汽菲克的實(shí)際資產(chǎn)已無(wú)法清償全部債務(wù)，且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營(yíng)，明顯缺乏清償能力，符合企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因。2022年11月，廣汽菲克正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。當(dāng)然，廣汽菲克的倒下并非獨(dú)例，在競(jìng)爭(zhēng)已一片紅海的中國(guó)汽車市場(chǎng)，包括東南三菱、一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、東風(fēng)雷諾、廣汽謳歌等均相繼黯然退出市場(chǎng)。
如今，伴隨著全球汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，燃油車市場(chǎng)份額急劇萎縮，在這樣的背景下，車企面臨產(chǎn)能過剩，也因此很多車企不會(huì)盲目擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)工廠的需求有所減少。行業(yè)人士認(rèn)為，雖然廣汽菲克工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)備先進(jìn)，但燃油車生產(chǎn)線在新能源汽車快速崛起的今天已不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，后續(xù)是否有人拍下廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠目前仍不清楚，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
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