九招必讀沙灘越野注意事項，如何進行沙灘越野和都有哪些注意事項

問提問者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-20 16:18:52

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回答者：網(wǎng)友 | 時間：2019-11-20 16:18:52

不傷車。進入沙灘越野前，一定要對自己的愛車與將前往的沙灘有所認識，否則美麗的沙灘也會變成惶恐灘，貿(mào)然的涉入海水，車輛甚至可能掛點變成泡水車，讓愛車付之一炬。如何才能玩得安全？我們將告訴各位許多重點，千萬得要牢記在心，更不要玩過了頭，而有所遺憾。

原廠胎壓多在30磅左右，沙灘越野建議降至10磅，低于此磅數(shù)應該裝設內(nèi)胎以避免脫框
 
一、路感消失時 千萬不要停車
由一般路面進入沙灘后，通常會帶有車速，如果遇到在沙灘上起步，千萬要懂得控制油門，沙地起步與雪地起步相當類似，重踩油門動力過大，將會形成輪胎空轉，于是變成車輛挖沙下沉反而無法順利起步前進。應該是輕含油門，緩慢的補油門直到車輛動了為止，車能動后稍定住油門，視路況決定加油門與否，當然車速越快越不容易掛點。
 
在沙灘行駛，動力都因為打滑而流失，所以速度變得非常慢，下列三種情形可讓會讓你因此停了下來完全失去速度，這種情形發(fā)生時，那塊沙地也非常不利于起步，可能面臨動彈不得的情況。第一種情形是海沙真的是極其松軟，讓車輛完全趴陷。第二種是做了轉彎的動作，在沙灘轉彎對于車輪產(chǎn)生的阻力非常巨大，將會吃掉大部分的車速，于是車輛動彈不得。最后是要命的換檔，有時車速稍微增加時，自排會誤判于是進行進檔，但是高一個檔位后，并無法借由距離提高車速與累積轉速時，反而形成動力減少的情況，于是也可能造成掛點。

沙灘起步切勿貿(mào)然重踩油門，過大的動力徒增起步困難，甚至挖沙下沉導致動彈不得。
 
二、不可漫無目的亂晃 避免走進松軟區(qū)域
除了要懂得辨別沙的種類與了解特性外，也需要清楚的知道自己該行駛的路線與距離。很多人都有這樣的經(jīng)驗，行駛在松軟的沙灘上，車子四輪不斷的空轉，幾乎失去前進的速度。這時候千萬不可以停下來，更不可以往有坡度的地方上行，反而是該朝有下坡的地方，讓車速更快，盡速脫離該區(qū)域才是。
如果考慮在松軟的沙地上做長距離或是長時間的停留，就務必得要降胎壓，讓輪胎變得更寬扁，以爭取多的摩擦力，因此到海邊前務必準備胎壓表，將胎壓設定在10磅左右，千萬記得回到柏油路面后，第一件事就是趕緊補足胎壓。最好也準備胎壓機可隨時調整胎壓。

海灘沙灘?？梢姷缴城穑⒁怙L向，沙丘的背風處為積沙，質地超松軟，最容易造成陷入。
 
三、懂得進退 不可一昧踩油門
如果真的發(fā)生掛點，千萬別死命的灌油門，這時應該立刻冷靜的判斷一下情況，如果車子還有一點往前移動的跡象，就應該維持住檔位，繼續(xù)把持住油門，直到脫離松軟沙區(qū)。當車輛已經(jīng)動彈不得時，就不要再繼續(xù)死命的補油門，以免車輛輪胎繼續(xù)挖沙，甚至讓底盤趴在沙灘上。這時候應立刻打退檔，試試看是否能夠后退，可以的話就一直持續(xù)退，直到退出松軟區(qū)域或是完全停頓。
 

若是行車速度已經(jīng)非常低，瀕臨停車狀態(tài)時，千萬不可做上坡轉向，應朝地勢低處行駛。
 
 
后退的理論基礎是剛剛走過的輪轍，因為海砂被輾壓過，所以較為結實，磨擦力也比較大。如果退后也停了，再試看看前進，如此的反復之中，海砂不斷的被輾壓，也會更為結實，脫困的籌碼自然越來越大，甚至在反復的前進后退中，開始開辟往地勢低的地方的逃離路線。
 
 

當整車已經(jīng)下陷，底盤趴在沙灘上時，車與海砂形成巨大的靜摩擦，自力脫困的首要工作是清除車腹下的海砂，進行掏空讓車輪能夠著力。
 
 
四、沙丘背風處是陷阱 更不可沖入坑谷處
在海灘與陸地接駁處往往會有沙坵，這當然是很有利于越野活動的地形，可以讓人玩得不亦樂乎，不過要能辨識出是否為真的沙坵，一定要走近看個清楚。如果是沙坵的話，可以觀察一下風向，沙坵的迎風面質地會硬朗些，背風面為海砂沉積處，軟如棉花，車子在此通常還可以順勢而下，但是想要在背風面逆坡而上，可得要避免，千萬不得大意。其次看到有坑谷的地形更不要冒險穿越，因為保證你是下得去，上不來！國外沙漠地形甚至有流沙，就酷似這樣的效果，下去就別想出來了。
 
 

如果是對角輪懸空造成掛點，可站在車上下壓懸空輪，使其著地產(chǎn)生抓地力脫困。
 
 
四驅系統(tǒng)分為Full-time 4WD、Real-time 4WD兩大類，功能更近階的就是有選擇模式Selec-Mode，例如2WD/4WD切換，2WD/4WD/4WDLc四驅含中差鎖定或是專業(yè)吉普的2H/4H/4HLc/4LLc二驅、四驅、四驅中差鎖定、四驅加力檔中差鎖定等。這部分的傳動介紹與學理日后會做介紹，不過您只要確定您的愛車有四驅便可，像是國產(chǎn)X-trail Ford Escape、Mazda Tribute、Hyundai Tucson都有四驅中差鎖定，進行沙灘越野已經(jīng)相當足夠。其次是要注意車子的最低離地高度，您可以檢視底盤的最低處離地是否達20公分以上，沒有的話，進入稍微松軟的沙灘還是很容易就貼地而無法動彈。
 
 

當整車已經(jīng)下趴時，也唯有拖救最省時，如果在潮間帶應考慮是否會漲潮淹掉車輛，盡快爭取時間搬救兵。
 
 
五、觀察沙灘
 

 
 
沙灘前進時，盡量選擇靠著海水邊緣走，因為這里的沙質比較緊密。往右看，海灘切面中央的部分，其實沙質變得更松軟，原因在于含水量最少，幾乎呈現(xiàn)干燥狀態(tài)，且由于浪花帶來的海砂堆積，質地也較為松散，行駛的感覺是非常的滑溜，方向盤跟舵一樣，幾乎沒有路感，且車身會呈搖擺狀態(tài)，穩(wěn)定性變得非常的差。如果再往左看偏向內(nèi)陸的部分，這里的海砂摩擦力狀況更糟糕，生手若是駕著都會SUV或是四驅RV車，來到此地只有掛點的份。最左側已屬陸地，海砂分布最少，抓地力最理想。
 
 
六、輪胎決定成敗
進入沙灘前先確認胎紋深淺與式樣，進行泄壓外，如果使用車胎為房車胎，不適合越野，專業(yè)越野胎依據(jù)胎塊大小分為細花、中花、粗花等三種。有人稱為巧克力胎，越是突出、塊狀越大，排沙效果越好，抓力地力也越高。
 
 

 

 

 
 
七、沙灘脫困的方式
☉降低胎壓，前后移動輾壓。
☉請車友拖救，以絞盤或拖車繩。
☉使用鏟子，挖空車底海砂。
☉對吃沙較深輪給予摩擦力。
☉使用氣墊千斤頂，側移車輛。
 
 

若無木板可使用車內(nèi)腳踏墊脫困。
 
 

使用拖車鉤時應戴上手套，確實鉤住拖車鉤。
 
 

友車拖行時，被救車輛應該繼續(xù)動力供應，減輕救援車負擔，避免兩車都受困。
 
 
八、海砂的種類及特性
☉北部沿海白黃細沙松軟，隨風向移動擴散。
☉西部沿海黑灰海沙較為密集，分布區(qū)域較小。
☉南部墾丁白海沙質地適中，分布范圍廣大。
☉東北部沿海細貝沙更為密集，較適合越野。
☉東部海域貝殼沙最適合越野行駛。
☉東部河口海域沙礫不易陷入但形成四輪打滑。
 
 

 
 
九、進入沙灘前準備
☉車內(nèi)地毯上反鋪防砂。
☉注意胎紋足夠與否。
☉將胎壓降至10磅左右。
☉切入4WD與執(zhí)行中差鎖定。
☉非SUV請勿涉入海水。
☉水深度不宜超過輪胎中心。
☉注意車輛承載與行駛速度。
☉有友車可供救援準備。
 
 

其實沙灘里靠近內(nèi)陸的部分，地形會更豐富，也比沖沙更有樂趣。

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