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逆“市”增長(zhǎng),長(zhǎng)城汽車(chē)7月銷(xiāo)量同比上漲11.09%

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:陳銳鑫 發(fā)布時(shí)間:2019-08-10

根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)最近發(fā)布的7月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看,今年7月,長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量為6.03萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)11.09%;而今年1~7月,長(zhǎng)城汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為55.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.33%。在當(dāng)前車(chē)市普遍下行的環(huán)境下,長(zhǎng)城汽車(chē)在7月仍能取得雙增長(zhǎng)的好成績(jī),實(shí)在是難能可貴。

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具體到品牌方面,哈弗仍然是長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng);今年7月哈弗品牌的月銷(xiāo)量為4.29萬(wàn)輛,占比哈弗汽車(chē)總銷(xiāo)量比重高達(dá)71.05%。而其1~7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到39.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.14%。其中“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6對(duì)哈弗品牌銷(xiāo)量的增長(zhǎng)功不可沒(méi),7月份哈弗H6單月銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛,繼續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷(xiāo)量榜首;其1~7月累計(jì)銷(xiāo)量更是達(dá)到了20.55萬(wàn)輛,成為長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量主力。

 

同為SUV品牌,WEY作為長(zhǎng)城主打高端市場(chǎng)的豪華子品牌,在7月的銷(xiāo)量達(dá)到了7246輛,同比增長(zhǎng)2.34%,其1~7月累計(jì)銷(xiāo)量為5.4萬(wàn)輛;根據(jù)長(zhǎng)城官方給出的數(shù)據(jù),WEY已經(jīng)成為首個(gè)銷(xiāo)量突破27萬(wàn)的中國(guó)豪華品牌。而在7月,VV5、VV7的銷(xiāo)量分別為1419輛和1191輛,環(huán)比增長(zhǎng)41.62%17.34%;其1~7月的累計(jì)銷(xiāo)量則分別為0.96萬(wàn)輛和1.09萬(wàn)輛,表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

 

除此之外,作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的老大哥,長(zhǎng)城皮卡在7月的銷(xiāo)量為1.02萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.68%,其1~77.29萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī),更是證明了自己的實(shí)力。而隨著長(zhǎng)城皮卡新徽標(biāo)和全新皮卡產(chǎn)品長(zhǎng)城“炮”系列的推出,長(zhǎng)城正在試圖將皮卡乘用化,此舉或?qū)㈤_(kāi)辟中國(guó)皮卡市場(chǎng)的新格局,未來(lái)長(zhǎng)城皮卡有望與豐田、福特并列全球皮卡領(lǐng)域“三大巨頭”。

 

而在新能源領(lǐng)域,長(zhǎng)城的投入也開(kāi)始顯露成果。作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的“網(wǎng)紅”新能源品牌,歐拉自品牌創(chuàng)立以來(lái)就始終堅(jiān)持創(chuàng)新,追求極致的安全,受到了很多新銳年輕人的喜愛(ài)。今年7月,歐拉總共銷(xiāo)售新車(chē)2000輛,其1~7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到29000輛。而隨著銷(xiāo)售渠道的不斷擴(kuò)大,歐拉在下半年的銷(xiāo)量或?qū)⑦M(jìn)一步增長(zhǎng)。

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總的來(lái)說(shuō),由于長(zhǎng)城旗下四大品牌在銷(xiāo)量上的共同“發(fā)威”,長(zhǎng)城汽車(chē)在7月車(chē)市普遍遇冷的環(huán)境下,不僅銷(xiāo)量沒(méi)有下跌,反而保持著兩位數(shù)的增長(zhǎng),其成績(jī)算得上可圈可點(diǎn)。而接下來(lái)“金九銀十”的行業(yè)旺季即將到來(lái),隨著長(zhǎng)城渠道建設(shè)和海外市場(chǎng)等方面的布局升級(jí),相信長(zhǎng)城繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)也并非難事。


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