來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：陳銳鑫 發(fā)布時間：2019-07-28
2019年上半年各車企的銷售成績都已陸續(xù)公布，國內(nèi)合資和自主品牌都出現(xiàn)了不同程度的下滑，而一汽紅旗作為自主品牌，在車市低迷的環(huán)境下卻銷量驚艷，上半年銷量達3.32萬輛，僅用半年便超過了2018全年的銷量，同比增長252%。如此亮眼的銷售數(shù)據(jù)，讓人不禁想問，紅旗這次崛起真的“穩(wěn)了”嗎？
紅旗這一品牌作為中國汽車工業(yè)的名片，在國人心目中有著特殊的地位。而在此前，紅旗品牌由于車型相對老舊，產(chǎn)品選擇空間少，每年的銷量也就三四千，其復(fù)興之路也因創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)品定位脫離市場等原因一直起起伏伏，紅旗這一品牌在國人眼里名存實亡。
2017年，徐留平接棒一汽集團董事長職位，宣布打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的高尚品牌，從此帶領(lǐng)一汽人以負重前行的姿態(tài)開始了紅旗的復(fù)興之路。在徐留平的大力支持下，紅旗開始甩掉沉重的歷史包袱，用產(chǎn)品征服市場。根據(jù)紅旗的戰(zhàn)略，紅旗將在2025年前推出17款全新產(chǎn)品，覆蓋多個細分市場，徹底擺脫紅旗過去產(chǎn)品老舊，沒有競爭力的定位。
2018年4月，紅旗H5上市，新車對紅旗來說是其開始年輕化、親民化的轉(zhuǎn)折點，H5上市首月就銷售2000多臺，上市兩個月的銷量就超過了紅旗2017年全年的銷量。作為紅旗新品牌戰(zhàn)略公布實施后的第一款產(chǎn)品，紅旗H5剛一上市就當之無愧的成為了紅旗的銷售擔當。
2019年5月，紅旗首款中型SUV—HS5上市，標志著紅旗正式開啟SUV產(chǎn)品系列。新車上市后，僅6月一個月銷量就達到2424臺，最近紅旗官方更是高調(diào)宣傳HS5上市56天訂單便已破萬。
直到今年6月，紅旗2019年上半年的銷量就已經(jīng)達到3.32萬輛，超過去年全年的銷量，同比增幅更是達到驚人的252%；而值得注意的是，自去年2月以來，紅旗的銷量已經(jīng)連續(xù)16個月實現(xiàn)同比增長。
伴隨著紅旗新產(chǎn)品的不斷推出，消費者對紅旗的印象正在被不斷刷新；而紅旗銷量的激增也讓國人看到了紅旗品牌復(fù)蘇的希望。對于紅旗來說，這次是其崛起的最好時機，但成與不成，也許也只有這最后一次機會。
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