來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-05-10
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月10日報(bào)道——
中國汽車市場在2018年迎來重大轉(zhuǎn)折點(diǎn),市場低迷、銷量下滑的趨勢延續(xù)至今。乘聯(lián)會發(fā)布中國最新乘用車銷量數(shù)據(jù),從廠家零售數(shù)據(jù)顯示,4月份全國汽車零售量同比下滑18%,廠家批發(fā)量則同比下滑22%。意味著中國汽車銷量連續(xù)11個(gè)月下滑,今年前4個(gè)月的跌幅均為雙位數(shù),有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。
事實(shí)上,今年以來國家政府推行汽車下鄉(xiāng)、增值稅稅率下降的政策刺激汽車消費(fèi),但從實(shí)施的幾個(gè)月來看,成效并不大,消費(fèi)者購買新車的低迷情緒沒有明顯改善。而廠家和經(jīng)銷商持續(xù)承壓,銷量下滑。
國六壓力
今年7月開始全國主要城市將實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),中國將進(jìn)入國六時(shí)代,國六車型的切換對新車銷量影響較大。在此期間,消費(fèi)者觀望國六車型切換政策,持幣待購;廠家加快推出國六排放車型,滿足市場;經(jīng)銷商則面臨清除國五車型庫存的壓力。
協(xié)會認(rèn)為,今年車市極其低迷,國六實(shí)施前的渠道庫存壓力原本不大,但在較低的消費(fèi)需求下帶來較大的經(jīng)銷商心里壓力,目前經(jīng)銷商的庫存調(diào)整壓力仍較大,需要降庫存應(yīng)對。
乘聯(lián)會罕見地指出國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施應(yīng)有合理周期。國三排放是2008年7月實(shí)施、國四排放在間隔6年后的2013年7月實(shí)施,國五排放標(biāo)準(zhǔn)是間隔4年后的2017年7月全國實(shí)施的。國六排放的車型是2023年要全國實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn),如今提前4年實(shí)行,因此目前企業(yè)準(zhǔn)備不充分是正常的,各地政府的國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,應(yīng)該給國五車型留更長的過渡期上牌。
經(jīng)銷商壓力
在中汽協(xié)發(fā)布的4月份“汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”報(bào)告中,4月庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到61%,環(huán)比上升5.7%,同比上升6.47%,庫存預(yù)警指數(shù)仍然位于標(biāo)準(zhǔn)50%警戒線之上。截至目前,已連續(xù)16個(gè)月超過警戒線。
在市場競爭化加劇過程中,汽車經(jīng)銷商生存現(xiàn)狀并沒有太大改觀,庫存仍處于高位。
自主品牌的庫存預(yù)警指數(shù)最高,達(dá)到69.2%;豪華品牌和主流合資品牌均接近60%,其中豪華品牌庫存指數(shù)在4月上升幅度較大,上升了9.1%。庫存兩個(gè)月以上的品牌不斷增多,甚至部分還達(dá)到3個(gè)月。
銷量下滑、庫存居高不下,經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況令人堪憂。在流通協(xié)會發(fā)布的《2018年經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》中顯示,2018年有39.3%的經(jīng)銷商虧損,27.1%的經(jīng)銷商與上年持平,僅有33.1%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。
刺激汽車消費(fèi)新政有望出臺
鑒于汽車市場持續(xù)低迷,國家對增值稅進(jìn)行下調(diào)曾一度認(rèn)為是中國汽車市場的又一轉(zhuǎn)折點(diǎn),但事實(shí)上對市場銷量并沒有帶來實(shí)質(zhì)性變化。
有消息指發(fā)改委正擬定相關(guān)政策,全面提振汽車消費(fèi)。網(wǎng)上流傳國家發(fā)改委下發(fā)關(guān)于推動(dòng)汽車消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案的意見稿,文件中明確嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定,已限購地方2019年和2020年車牌增量指標(biāo)數(shù)量須在2018年基礎(chǔ)上分別增加50%、100%;新能源車不實(shí)行限購;加快取消皮卡進(jìn)城限制,明年底前地級及以下城市全部取消皮卡進(jìn)程限制等。
發(fā)改委沒有否認(rèn)文件的存在,并回應(yīng)稱:正在了解刺激汽車消費(fèi)政策相關(guān)情況,任何政策出臺都要經(jīng)過反復(fù)論證,充分征求有關(guān)方面的意見。
如果全面提振汽車消費(fèi)的政策實(shí)施力度大、涉及范圍廣,一旦落實(shí),或?qū)鴥?nèi)汽車環(huán)境產(chǎn)生較大變化。
4月份,自主銷量第一的吉利汽車新車銷量同比下滑19%,國內(nèi)最大汽車集團(tuán)的上汽集團(tuán)新車銷量同比16.8%,下滑的勢頭仍在持續(xù),低迷的市場環(huán)境急需改變。
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