寶馬M3于2007年首次展出之后,就引起了巨大的反響,2008年初在歐洲上市之后銷售火爆,同時(shí)也引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。最近寶馬M部門總裁Markus Flasch在接受采訪時(shí)表示,寶馬性能車代表之一“全新一代寶馬M3”確認(rèn)將繼續(xù)提供手動擋版本車型。
全新一代M3/M4車型預(yù)計(jì)將在2020年早些時(shí)候發(fā)布,預(yù)計(jì)將同時(shí)提供四輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動版本。自動擋車型的變速箱將取自現(xiàn)款M5的8速手自一體變速箱。
Markus Flasch表示:下一代寶馬M3/M4車型均將繼續(xù)提供手動擋版本供消費(fèi)者選擇。雖然目前公布全部細(xì)節(jié)還為時(shí)尚早,但我想強(qiáng)調(diào)的是,我們大家將能夠繼續(xù)擁有手動變速箱。
手動擋是非常重要的,雖然手動并不意味著更強(qiáng)的性能,你可以問問任何一位賽車手,自動擋的車肯定是更快的,但手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機(jī)械手表——它沒比其它手表更精準(zhǔn),也沒有什么別的優(yōu)勢,但它就是一種格調(diào),手動變速箱同理?!?br/>
動力部分,全新S58系列3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)在寶馬X3 M/X4 M車型上采用,這款發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款車型所采用的S55型發(fā)動機(jī)“有95%的不同”。參數(shù)方面以X3 M/X4 M車型為例,為480馬力/600?!っ祝ㄆ胀ò妫┖?10馬力/600牛·米(雷霆版)。
M3推出手動擋無疑是寶馬對于運(yùn)動最純粹的詮釋,但是對于普通駕駛者來說,手動擋必然增加了駕駛難度,加之目前國內(nèi)的用車習(xí)慣,就算全新一代寶馬M3真的推出手動擋,又有多少人會去選擇?
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