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前蓮花跑車(chē)高管喬心昱宣布加盟北汽極狐

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2025-07-18

7月17日晚,蓮花跑車(chē)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人喬心官宣加盟北汽新能源極狐品牌。微博認(rèn)證信息顯示,喬心昱在北汽極狐品牌的職位是品牌用戶(hù)運(yùn)營(yíng)中心副總經(jīng)理,主管極狐品牌營(yíng)銷(xiāo)工作。

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資料顯示,喬心昱在汽車(chē)領(lǐng)域擁有二十年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),曾先后在奔馳、大眾任職。2004年9月至2011年1月,喬心昱在北京奔馳汽車(chē)有限公司任職銷(xiāo)售大區(qū)主管。2011年2月至2018年9月,歷任大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司輝騰市場(chǎng)經(jīng)理、區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人、品牌高級(jí)經(jīng)理。2018年9月,喬心昱加盟長(zhǎng)城汽車(chē),先后擔(dān)任魏牌CMO、副總經(jīng)理、產(chǎn)品策劃部總監(jiān)。2023年1月,喬心昱調(diào)任至哈弗品牌,出任哈弗營(yíng)銷(xiāo)執(zhí)行副總裁,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌哈弗品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品和品牌傳播、銷(xiāo)售管理、服務(wù)體驗(yàn)等,期間哈弗推出一條全新的產(chǎn)品線(xiàn)“龍網(wǎng)”系列,并發(fā)布兩款全新車(chē)型——梟龍和猛龍。然而,梟龍和猛龍并沒(méi)有如期成為主力車(chē)型,產(chǎn)品矩陣的調(diào)整迫在眉睫。喬心昱的離職是否與銷(xiāo)量下滑有關(guān)系,并不清楚。2024年7月,喬心昱宣布加盟蓮花跑車(chē),擔(dān)任市場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

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蓮花跑車(chē)前身是路特斯,目前是吉利控股集團(tuán)旗下品牌,該品牌創(chuàng)立于1948年,曾與法拉利和保時(shí)捷等頂級(jí)超跑品牌齊名,2017年吉利控股集團(tuán)于馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽訂協(xié)議,收購(gòu)DRB-HICOM集團(tuán)旗下寶騰汽車(chē)49.9%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯(Lotus)51%的股份。

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至于北汽極狐,是北汽藍(lán)谷聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌,于2020年10月發(fā)布ARCFOX的中文名稱(chēng)“極狐”。2017年,北汽藍(lán)谷與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;2018年,北汽集團(tuán)與麥格納簽署全新一代智能純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)戰(zhàn)略合作協(xié)議;2019年,極狐與麥格納合作推出正向?qū)偌冸妱?dòng)IMC架構(gòu)平臺(tái),同時(shí)北汽藍(lán)谷麥格納高端新能源汽車(chē)制造基地落地中國(guó)鎮(zhèn)江。起初,極狐汽車(chē)瞄準(zhǔn)的是高端市場(chǎng),推出極狐阿爾法S HI版是首個(gè)量產(chǎn)搭載華為全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)型,但由于銷(xiāo)量慘淡,又將目光瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng),目前在售車(chē)型包括阿爾法S6、阿爾法S5、阿爾法T6、阿爾法T5、考拉S、考拉等車(chē)型。數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年極狐汽車(chē)?yán)塾?jì)零售銷(xiāo)量53131輛,其中阿爾法S5、阿爾法T5以及考拉均在萬(wàn)輛以上,這三款車(chē)型均定價(jià)10萬(wàn)元級(jí),阿爾法S5為19478輛,阿爾法T5為18306輛,極狐考拉為13668輛。

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日前,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告,公司預(yù)計(jì)2025年上半年歸母凈利潤(rùn)虧損22億元至24.5億元,上年同期虧損25.71億元;扣非凈利潤(rùn)虧損22.3億元至24.8億元,上年同期虧損25.82億元。對(duì)于業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因,北汽藍(lán)谷指出,一是為應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì),公司持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品布局,不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入力度,同時(shí)快速擴(kuò)張銷(xiāo)售渠道,影響公司短期業(yè)績(jī)。二是公司銷(xiāo)量雖迅速增長(zhǎng),產(chǎn)品盈利能力持續(xù)優(yōu)化,但規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未充分體現(xiàn),公司仍處于虧損階段。不過(guò),基于公司新產(chǎn)品陸續(xù)投放帶動(dòng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)以及降本增效成果的顯現(xiàn),公司下半年毛利率有望得到改善。


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