來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2025-03-31
今日,法拉第未來官方宣布,已完成紐約州FF 91 2.0汽車首臺(tái)交付,向總部位于紐約的精品投行 Univest Securities, LLC 交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance。
對于此次的交付,官方表示:“標(biāo)志著FF正式進(jìn)軍美國東海岸市場,也為FF未來的市場擴(kuò)張奠定了戰(zhàn)略基礎(chǔ),有望進(jìn)一步打開該地區(qū)的高端用戶市場。紐約州作為全球最具影響力的經(jīng)濟(jì)中心之一,同時(shí)也是電動(dòng)汽車市場的重要增長區(qū)域,為FF及未來的FX品牌提供了重要的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),官方還透露公司預(yù)計(jì)將在今年6月發(fā)布FX Super One車型。
資料顯示:FX品牌是法拉第未來旗下的第二品牌,在去年9月發(fā)布。新品牌主要是面向2-5萬美元的市場,目標(biāo)為打造出爆款智能電動(dòng)車。按官方計(jì)劃,F(xiàn)X品牌后續(xù)會(huì)推出FX5和FX6兩款車型。其中,F(xiàn)X5定價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為2萬-3萬美元;FX6定價(jià)區(qū)間為3萬-5萬美元,兩款車型最快將在今年年底開始生產(chǎn)。此前,官方曾透露,F(xiàn)X戰(zhàn)略推進(jìn)主要取決于FF獲得必要的資金。
對比法拉第未來的兩個(gè)品牌,不難看出此前推出FF91車型面向的是高端市場,定位為豪華電動(dòng)車型,定價(jià)更是高達(dá)200萬元。高額的定價(jià)自然也就意味著銷量不會(huì)是大基數(shù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至到目前,F(xiàn)F交付FF 91車型的數(shù)量還不及20輛。銷量不佳的背后,無疑是虧損的加大資金的緊缺。官方最新財(cái)報(bào)顯示:去年法拉第未來經(jīng)營虧損為1.497 億美元,與 上年同期的2.861 億美元相比下降 47.7%。凈虧損方面,去年高達(dá)3.558億美元。
為了提升銷量扭轉(zhuǎn)虧損的局面 ,官方推出了第二品牌,希望通過走中低端車型把銷量提升上來。畢竟目前美國市場中低端新能源產(chǎn)品競爭并沒有那么激烈,如若法拉第未來可以如期上市FX系列車型,對于其銷量必然有推動(dòng)的作用。當(dāng)然,這一切的前提無疑是需要源源不斷的資金流動(dòng)。進(jìn)入今年以來,法拉第未來也不斷的釋放出利好消息。
前幾日,官方發(fā)布消息宣布已成功簽署總額達(dá) 4100 萬美元的新增現(xiàn)金融資。對于此次融資的用途,官方透露將用于推動(dòng)公司業(yè)務(wù)增長與發(fā)展,其中包含日常運(yùn)營、FX 品牌的持續(xù)推進(jìn),以及關(guān)鍵戰(zhàn)略項(xiàng)目的執(zhí)行和推進(jìn),助力實(shí)現(xiàn)在 今年年底 FX 首輛車下線的目標(biāo)。而在更早之前,今年1月官方就宣布,在去年12月公布的第二輪3000萬美元融資已經(jīng)全部到賬,這些資金將用于支持FF 91 2.0交付工作等。
雖然近幾個(gè)月以來法拉第未來已獲多筆融資,但這些資金對于法拉第未來而言,能不能好好利用加速產(chǎn)品的上市是關(guān)鍵。畢竟融資并非次次都那么如意,當(dāng)下汽車行業(yè)競爭也越發(fā)激烈,或許留給法拉第未來的時(shí)間并不多。
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