來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-03-18
3月18日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布《關(guān)于規(guī)范企業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)布的倡議書》，倡議車企停止對(duì)外發(fā)布銷量周榜。
據(jù)了解，倡議書內(nèi)容顯示：“為維護(hù)汽車行業(yè)健康生態(tài)，引導(dǎo)行業(yè)聚焦高質(zhì)量發(fā)展，中汽協(xié)倡議：1、規(guī)范數(shù)據(jù)發(fā)布，維護(hù)行業(yè)公信力：倡議企業(yè)停止對(duì)外發(fā)布銷量周榜，避免碎片化信息引發(fā)片面解讀，減少誤導(dǎo)性輿情對(duì)市場(chǎng)的干擾。倡導(dǎo)企業(yè)以符合汽車行業(yè)運(yùn)行規(guī)律的數(shù)據(jù)（如月度、季度、年度）為周期發(fā)布本企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，共同保障行業(yè)健康平穩(wěn)運(yùn)行。2、倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)，杜絕不當(dāng)宣傳：企業(yè)宣傳應(yīng)聚焦自身經(jīng)營(yíng)成果，宣傳內(nèi)容應(yīng)關(guān)注企業(yè)自身技術(shù)突破、產(chǎn)品創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)，避免使用對(duì)比性表述，發(fā)布關(guān)聯(lián)性排名等內(nèi)容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)從‘?dāng)?shù)據(jù)競(jìng)賽’轉(zhuǎn)向‘服務(wù)、價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)’?！?/p>
中汽協(xié)表示：“關(guān)注到部分車企頻繁發(fā)布不能代表市場(chǎng)規(guī)律的銷量周榜，數(shù)據(jù)來源不明，引發(fā)輿論誤讀，擾亂行業(yè)秩序，加劇了‘內(nèi)卷式’惡性競(jìng)爭(zhēng)。”中汽協(xié)指出：“以上倡議請(qǐng)各企業(yè)積極響應(yīng)，同時(shí)呼吁第三方機(jī)構(gòu)及媒體響應(yīng)以上倡議，停止發(fā)布銷量周榜，主動(dòng)傳遞行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、綠色轉(zhuǎn)型等積極成果，引導(dǎo)公眾理性看待市場(chǎng)波動(dòng)，抵制炒作短期數(shù)據(jù)、渲染焦慮等行為，塑造行業(yè)發(fā)展正能量，共同營(yíng)造風(fēng)清氣正的行業(yè)環(huán)境，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
據(jù)了解，“周銷量榜”最早來自于理想汽車，從2023年4月開始理想汽車固定在每周二發(fā)布前一周的銷量數(shù)據(jù)，這一舉動(dòng)打破了汽車行業(yè)發(fā)布月銷量的慣例，此后不少汽車企業(yè)和行業(yè)媒體跟進(jìn)發(fā)布，汽車行業(yè)進(jìn)入按周卷銷量的程度。
不過，理想汽車發(fā)布的周榜單在車市中也引發(fā)了不少的質(zhì)疑。早前，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想也曾表示：“被很多同行投訴舉報(bào)，所以暫時(shí)不能發(fā)布真實(shí)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，非常遺憾?！钡珒H停更一段時(shí)間，2023年下半年后，理想汽車重新恢復(fù)發(fā)布，同時(shí)將榜單的名稱由此前的“中國(guó)新勢(shì)力品牌上險(xiǎn)量”改為“中國(guó)新勢(shì)力品牌銷量”。
2024年3月26日，理想汽車停止固定每周二發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)的行為，背景是理想汽車發(fā)布理想MEGA后遭遇市場(chǎng)冷淡淡，煥新后的理想L系始終未能沖擊AITO問界的市場(chǎng)地位，其銷量持續(xù)低于AITO問界。但同樣僅停止發(fā)布一個(gè)月，2024年5月7日，理想汽車重新恢復(fù)周榜的發(fā)布，當(dāng)時(shí)理想L6剛剛上市不久，穩(wěn)定增長(zhǎng)的訂單量又似乎讓理想汽車充滿信心。而自從理想汽車重新發(fā)布周銷量榜后，其曾長(zhǎng)期穩(wěn)居榜首。
值得一提的是，在理想汽車發(fā)布周銷量榜單后，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了各種各樣的銷量榜單，為排名能排到第一，榜單標(biāo)題的定語更是花樣百出，諸如“大7座純電”、“20萬以上中大型純電”等等的榜單也頻繁出現(xiàn)在大眾視野。
去年7月，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在談及銷量時(shí)，曾表示對(duì)友商的銷量周榜忍無可忍，其認(rèn)為，銷量月榜每家都會(huì)公開已經(jīng)很殘酷了。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪更是直言，“蔚來從不發(fā)布未經(jīng)審計(jì)的周榜，同時(shí)也未授權(quán)其他機(jī)構(gòu)發(fā)布帶有蔚來名字的周榜，希望其他公司發(fā)周榜時(shí)，不要帶上蔚來?！辈⒑粲跸嚓P(guān)部門管一管。蔚來汽車公關(guān)總監(jiān)馬麟也曾喊話理想汽車CEO李想“收手”，其認(rèn)為，卷周榜是低水平內(nèi)卷，此外，吉利副總裁楊學(xué)良也表示反對(duì)發(fā)周銷量榜的行為。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以周為單位發(fā)布銷售數(shù)據(jù)的行為更像是一種內(nèi)卷，反映出當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度以及各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈。針對(duì)周榜單的發(fā)布，也有網(wǎng)友認(rèn)為，周銷量榜單只對(duì)榜單頭名的品牌有利，排在后面的品牌基本屬于“陪玩”，如今已淪為營(yíng)銷工具。
按照過往慣例，理想汽車會(huì)在每周二發(fā)布前一周的周銷量數(shù)據(jù)。不過，截至發(fā)稿前，今日理想汽車暫未發(fā)布周銷量榜單數(shù)據(jù)。
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