來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-19
據(jù)多家媒體報道，2月18日，德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)宣布，計劃在2026年年底前再裁減約3000個工作崗位，裁減主要集中在研發(fā)部門，其中德國本土崗位占比將低于一半。除裁員之外，大陸集團(tuán)還計劃在2027年前將研發(fā)投入占比降至10%以內(nèi)。據(jù)報道，大陸集團(tuán)指出，上述舉措是公司在面對行業(yè)轉(zhuǎn)型和市場挑戰(zhàn)時，進(jìn)一步提升競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。
官網(wǎng)顯示，大陸集團(tuán)前身是創(chuàng)立于1871年的橡膠制造商，總部位于德國漢諾威，是德國運(yùn)輸行業(yè)制造商，也是世界第四大輪胎制造商。截至目前，大陸集團(tuán)旗下共有汽車、輪胎、康迪泰克、合同制造四大子集團(tuán)。其中，汽車部門是大陸集團(tuán)的核心部門，以汽車電子為主要業(yè)務(wù)，包括輔助及自動駕駛系統(tǒng)、雷達(dá)和攝像頭、傳感器、抬頭顯示等，目前汽車部門共有9.2萬名員工，員工人數(shù)占大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)的一半，其中約3.1萬人從事研發(fā)工作。
需注意的是，這不是大陸集團(tuán)首次裁員。2024年2月，大陸集團(tuán)宣布啟動裁員計劃，裁撤汽車業(yè)務(wù)1750個研發(fā)崗位，同時約5400個行政管理崗會進(jìn)行精簡優(yōu)化，合計裁員約7150人，約占大陸集團(tuán)全球員工的3.6%，裁員將在今年年底完成。大陸集團(tuán)裁撤員工的背后是為加強(qiáng)汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)競爭力，提高汽車部門的研發(fā)效率。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會成員Philipp von Hirschheydt對于裁員舉措也指出，希望通過整合研發(fā)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)和成本削減，同時縮短開發(fā)周期，并進(jìn)一步提升公司長期的競爭力。
當(dāng)前，大陸集團(tuán)的日子過得并不滋潤。早在2023年11月，大陸集團(tuán)就表示，汽車集團(tuán)板塊正在簡化和調(diào)整其業(yè)務(wù)與行政結(jié)構(gòu)，希望到2025年每年削減成本4億歐元（約30.87億人民幣）。據(jù)大陸集團(tuán)財報顯示，2024年第三季度，大陸集團(tuán)銷售額同比下滑4.0%至98億歐元，但調(diào)整后的息稅前利潤同比增長36%至8.73億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤率為8.9%，高于同期的6.3%；凈利潤為4.86億歐元，同比增長62.8%；調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為3.23億歐元，同比下滑30.6%。
當(dāng)前大陸集團(tuán)汽車子集團(tuán)正積極進(jìn)行拆分計劃。2024年12月，大陸集團(tuán)宣布，大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會就汽車子集團(tuán)拆分事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)評估后，現(xiàn)已正式?jīng)Q定實(shí)施該拆分計劃，汽車子集團(tuán)拆分計劃預(yù)計2025年3月獲得監(jiān)事會批準(zhǔn)，2025年4月25日提交至年度股東大會進(jìn)行決議，整個計劃將于2025年底完成。2025年2月7日，大陸集團(tuán)表示，汽車子集團(tuán)正積極籌備獨(dú)立上市，并任命前質(zhì)量與運(yùn)營負(fù)責(zé)人Nino Romano為新的首席技術(shù)官，Nino Romano于2月1日起履新。
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源方向轉(zhuǎn)型以及汽車消費(fèi)需求波動等影響，包括車企以及傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商等均承受較大的壓力，為此不得不對戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，以此優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，提高效率并降低成本，而裁員是增效降本的直接手段，除大陸集團(tuán)外，此前包括大眾集團(tuán)、博世集團(tuán)、舍弗勒、采埃孚等也在進(jìn)行裁員并調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。不過，雖然裁員可以在短期內(nèi)減少人力成本，但也會帶來負(fù)面效應(yīng)，所以，裁員僅是降本增效的一個短期策略，要想降本增效最根本的還是要改變運(yùn)營模式、整合資源、提升自身技術(shù)等。
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