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1月最新汽車投訴榜出爐!

來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2025-02-06

2月6日,據《車質網》統(tǒng)計數據顯示,2025年1月共受理車主有效投訴信息11875宗,環(huán)比下滑24.6%,同比下滑15.5%。其中,受理的有效投訴信息共涉及893款車型,其中投訴達兩位數(含)以上的車型224款。從“2025年1月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看,1月上榜前十名的車企包括吉利汽車、上汽通用雪佛蘭、奇瑞汽車、上汽通用別克、一汽豐田、長城汽車和東風日產。

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具體來看,吉利汽車博越因“變相收費;儀表故障”被投訴至榜單第一名,投訴量為186起;同為吉利汽車旗下車型的星愿因“不按約交車;定(訂)金糾紛”被投訴,投訴量為45起,相比于12月的292起大幅下降。

上汽通用雪佛蘭旗下邁銳寶XL因“燈罩裂紋或變形;擋把總成故障”被投訴,投訴量為105起;奇瑞汽車瑞虎8 PRO新能源因“系統(tǒng)升級問題;保養(yǎng)規(guī)定不合理”被投訴,投訴量為95起;此外,艾瑞澤8因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”問題被投訴至榜單第九名;星途汽車旗下星途攬月因“部件異常磨損;與宣傳不符”被投訴;而奇瑞新能源旗下小螞蟻車型則因“動力電池故障;車載互聯故障”被投訴至榜單最后一名。

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上汽通用別克旗下君威、英朗分別因“無法啟動;發(fā)動機/電動機故障燈亮”、“轉向系統(tǒng)異響;打方向沉重”被投訴至榜單第四和第五名,投訴量分別為77起和76起。另外,威朗和昂科威也分別被投訴上榜,投訴原因分別為“轉向系統(tǒng)卡滯;轉向系統(tǒng)漏油”、“發(fā)動機/電動機故障燈亮;無法啟動”。

1月日系合資車企仍有多款車型被投訴上榜,包括一汽豐田、東風日產、長安馬自達、東風本田、廣汽本田。其中,一汽豐田旗下銳志因“儀表臺開裂;部件老化”被投訴至榜單第六名;RAV4榮放因“系統(tǒng)升級問題;車身生銹”被投訴至榜單第七名。

此外,一汽豐田旗下亞洲龍因“出售問題車;發(fā)動機/電動機故障燈亮”被投訴,投訴量為32起。一名2024款雙擎2.5L XLE尊貴版車主表示:“本人于2024年10月11日到該店購車,提車后發(fā)現該車車聯網上有9月25日通話記錄和多個藍牙聯網連接名稱,后找4s店銷售尋問,該車是否是展車,他們否認不是展車,說這是正常的,說他們新車經常有顧客上車聯接網絡的現象,由于當時有事沒有深入追究,但我一直覺得他們這樣的解釋并不合理,所以想通過貴平臺介入,給出一個專業(yè)合理的解決方案”。

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在日系合資車企中,東風日產旗下天籟因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”被投訴;長安馬自達昂克賽拉因“冷卻系統(tǒng)故障;部件開裂”被投訴;東風本田思域因“輪胎起皮;轉向系統(tǒng)卡滯”被投訴;廣汽本田旗下飛度和皓影分別因“發(fā)動機/電動機異響;變速箱頓挫”、“轉向系統(tǒng)卡滯;轉向系統(tǒng)異響”被投訴。

一汽-大眾旗下寶來和邁騰兩款車型同樣被投訴上榜,投訴原因分別為“變速箱電腦板故障;輪胎開裂”、“變速箱電腦板故障;無法換擋”。

除上述車企之外,長城汽車旗下哈弗H6因“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”被投訴至榜單第八名,投訴量為52起。多名車主投訴哈弗H6車機系統(tǒng)老舊,長期無法OTA升級。一名2021款國潮版1.5T自動冠軍版的車主表示:“車輛購車兩年多,沒有推送過Ota升級,導致車機卡頓,導航版本老舊,藍牙設置不合理等等,買車時官方廣告明確說終生免費ota,希望回復問題,解決問題,官方一直沒有給實質答復?!?/p>

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據了解,哈弗H6曾在中國SUV市場連續(xù)108個月蟬聯銷量冠軍,新一代哈弗H6于2024年4月上市,當時售價區(qū)間為11.79-14.39萬元,該車是自2011年推出以來第四次換代,基于長城檸檬平臺打造,采用全新的外觀和內飾設計,動力上則繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機。

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長安汽車旗下UNI-T因“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”被投訴,此外,長安CS75 PLUS、UNI-K智電iDD、歐尚X5 PLUS、CS35 PLUS四款車型也均上榜,投訴原因分別為“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”、“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”、“系統(tǒng)升級問題;變速箱頓挫”、“系統(tǒng)升級問題;影音系統(tǒng)故障”。廣汽乘用車旗下傳祺GS8因“影音系統(tǒng)故障;系統(tǒng)升級問題”被投訴。比亞迪旗下宋L DM-i和漢均因價格變動被投訴。

總的來說,1月投訴類型比較多的還是聚焦在“系統(tǒng)升級問題”上,不過各國別品牌的投訴量環(huán)比均有所下滑,其中,法系品牌降幅最大;自主品牌則依舊占據半壁江山,投訴集中在部分熱銷SUV車型。



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