來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-02-04
2月3日，恒大汽車在港交所發(fā)布一則《業(yè)務(wù)及運(yùn)營(yíng)更新》公告。公告內(nèi)容顯示，恒大汽車迄今未能成功找到能夠幫助緩解集團(tuán)流動(dòng)資金問題并推進(jìn)集團(tuán)適當(dāng)重組的戰(zhàn)略投資者/買家。
恒大汽車在公告中指出，因目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境非常艱難，此情況對(duì)恒大汽車尋找戰(zhàn)略投資者/買家造成阻礙。在過去的六個(gè)月里，集團(tuán)進(jìn)一步裁員及削減其他運(yùn)營(yíng)開支以節(jié)省成本，但集團(tuán)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物水平較低，其現(xiàn)正用于維持基本運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，包括對(duì)集團(tuán)資產(chǎn)狀況的基本維護(hù)，特別是集團(tuán)的生產(chǎn)廠房及機(jī)械設(shè)備。鑒于資金水平較低且不足，集團(tuán)無(wú)法確保若干服務(wù)的進(jìn)行，包括但不限于其審計(jì)師和其他相關(guān)專業(yè)顧問就截至2024年12月31日止年度開展現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)工作。但公司仍然不懈努力繼續(xù)尋找戰(zhàn)略投資者/買家以緩解本集團(tuán)流動(dòng)資金問題。
恒大汽車受困于資金鏈已久，因債務(wù)及持續(xù)的經(jīng)營(yíng)壓力，恒大汽車曾多次尋求引入新的戰(zhàn)略投資者并出售相關(guān)股份，但最終未能達(dá)成協(xié)議。2024年5月，恒大汽車宣布潛在買方將向恒大汽車提供貸款，以資助集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營(yíng)及發(fā)展集團(tuán)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，而這筆交易也被視為是恒大汽車的“救命錢”，到了2024年10月，恒大汽車突然宣布潛在交易中止，這也意味“救命錢”告吹。而在更早的2023年8月，恒大汽車稱獲得紐頓集團(tuán)首筆5億美元（約合人民幣35.5億元）戰(zhàn)略投資，交易完成后，紐頓集團(tuán)將提供6億元人民幣的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)，但遺憾的是，2024年4月紐頓集團(tuán)終止戰(zhàn)略投資。
除“救命錢”告吹外，恒大汽車還政府補(bǔ)貼退回等多重壓力下。2024年6月，相關(guān)部門擬責(zé)令天津恒大停止生產(chǎn)、銷售新能源乘用車產(chǎn)品并進(jìn)行整改，此外，相關(guān)地方行政部門要求恒大汽車退回已發(fā)放的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼合計(jì)約19億元。
當(dāng)下，恒大汽車的處境非常艱難，自2024年初以來(lái)，恒大汽車天津工廠已不再生產(chǎn)，同時(shí)面臨嚴(yán)重資金短缺困境，旗下多家子公司也被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整。此外，恒大汽車仍未走出資金短缺的困境，且處于嚴(yán)重資不抵債狀態(tài)。作為造車一員，恒大汽車發(fā)展到今天這般境地確實(shí)令人唏噓，未來(lái)，恒大汽車的發(fā)展前景仍充滿不確定性，尤其是在中國(guó)汽車市場(chǎng)正發(fā)生結(jié)構(gòu)性巨變的背景下，進(jìn)一步加劇了恒大汽車處境的被動(dòng)性。隨著時(shí)間進(jìn)入2025年，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈并且會(huì)有更多的洗牌動(dòng)作，對(duì)于恒大汽車而言，迫在眉睫的問題是其急需換種活法。
財(cái)報(bào)顯示，截至2024年6月30日，恒大汽車收入為3837.7萬(wàn)元，同比減少75.17%；凈虧損擴(kuò)大至202.57億元，同比增虧194.73%，超出2023年全年；資產(chǎn)總額為163.69億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅3900萬(wàn)元；負(fù)債高達(dá)743.5億元，也就是說，恒大汽車已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，面臨巨大的資金壓力。作為對(duì)比，2023年恒大汽車虧損約120億元，資產(chǎn)總額為348.51億元，負(fù)債總額725.43億元。
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