來自:汽車行業(yè)關注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-12-16
12月16日,#極越CEO發(fā)長文道歉#話題沖上微博熱搜榜單。
事情是這樣的,12月11日,極越汽車CEO夏一平發(fā)布內部信坦言公司目前遇到困難,需要立即調整,進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。隨后網絡上出現大量關于極越汽車銷售及辦公室員工現狀的視頻,其中關于極越汽車CEO夏一平在上??偣驹獾絾T工的圍堵視頻還在網絡上引發(fā)了大量的關注和討論。而除了辦公室員工現場討薪外,極越汽車門店的銷售及線上直播間也被通知解散,同時還傳出極越汽車倒閉的消息。對此,夏一平表示公司沒有關停和倒閉,整車的質保和軟件服務也在繼續(xù),并透露會盡力解決員工的社保問題。
12月13日,極越汽車兩大股東百度控股和吉利控股發(fā)布一則《關于極越汽車的聯合聲明》。聲明內容顯示:“極越汽車產品是由吉利工廠制造,授權集度獨家經營。百度、吉利作為股東,對員工、用戶、合作伙伴深表關切,我們以高度負責任的態(tài)度,積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關事宜:1、第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題;2、維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng);3、 推進其他事宜的合理合法解決?!?/p>
而今天網上曝光的一張關于極越汽車CEO發(fā)長文道歉的圖片內容也再次引發(fā)了大家的關注。圖片內容顯示,極越汽車CEO夏一平發(fā)長文致歉并表示自己沒有跑路,其在文中指出,極越是其一生摯愛的事業(yè),不會拋棄它跑路,但作為極越CEO,其坦言犯了許多錯誤,對員工、車主、供應商乃至股東感到深深的歉意。與此同時,夏一平還在文章列舉和反思了自己未盡完善的問題。
夏一平在文中表示,造車需要大量的資金量,但其早期過于樂觀,沒有預見到資金問題的嚴重性,對造車難度的低估也很致命,由于其對監(jiān)管風險判斷不足和決策失誤導致公司差點夭折。用人問題也是一大教訓,其忽略了崗位與人才的真正匹配度,很多核心業(yè)務的負責人不具備足夠的行業(yè)經驗,導致團隊難以勝任關鍵任務。在營銷和組織管理上,頻繁的人事變動讓公司陷入內耗,浪費了時間和機會。管理上過于關注細節(jié)和微觀管理,讓團隊的主動性和創(chuàng)造性被抑制,同時其對營銷的執(zhí)念占用了太多精力。作為CEO,其應該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上,但卻因一度親自下場操盤營銷體系分散了精力,讓其他重要事務被忽略。夏一平稱,上述所有這些錯誤都源于其經驗不足和認知局限,辜負了大家的信任。
據了解,極越汽車前身為集度汽車,2021年1月,百度和吉利共同宣布合作造車,次年12月,首款量產車集度ROBO-01亮相,但因造車資質未能獲批導致遲遲無法上市。2023年8月,吉利控股官宣旗下全新汽車機器人品牌“極越”成立,首款車型命名為“極越01”,而極越01正是此前的集度ROBO-01,由此,集度汽車變成了極越汽車。
截至目前,極越汽車在售車型包括極越01和極越07共計兩款車型,其中前者于2023年10月27日上市,目前售價21.99-30.99萬元,定位中大型SUV;后者于2024年9月10日上市,目前售價20.99-29.99萬元,定位中大型車。需要注意的是,雖然極越汽車背靠百度和吉利兩大股東,但極越汽車在車市的存在感并不高。零售數據顯示,今年1至11月,極越汽車累計銷量為13281輛,其中極越01為9388輛;極越07為3893輛。
12月15日,極越汽車在官方App發(fā)布《極越關于用戶近期關心的問題說明(第一次)》,內容涉及UFS壽命、車機流量服務、智能駕駛功能持續(xù)使用以及400熱線等。其中,極越汽車表示,對于已購買流量服務的老車主,極越保證車機網絡功能運行穩(wěn)定,并將持續(xù)穩(wěn)定提供相關服務。新車主若未購買流量包,車機暫時無法使用網絡服務;智能駕駛功能將保持有效,極越將及時響應車主反饋的問題。此外,極越汽車還指出,極越客服將在12月16日上午10點啟動備用領克客服熱線,并盡快恢復原客服熱線的使用,具體時間將另行通知。
針對極越汽車接下來的規(guī)劃,夏一平在上述文章中表示,其將積極履行企業(yè)社會責任,處理好員工、用戶和供應商密切關注的相關問題。如果有機會將承擔起所有責任,盡全力去彌補過去的失誤,帶領公司重回正軌。
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