來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-12-13
12月13日，小米公關部總經理王化發(fā)文稱：“最近陸續(xù)在一些社交媒體和群里面看到有關“小米汽車控制上海研發(fā)中心只出不進，后續(xù)降本統(tǒng)統(tǒng)移到南京”的說法，據我所知上海目前還在擴招，歡迎大家去投簡歷”。
目前小米汽車旗下已布局小米SU7和小米YU7兩款車型，其中，小米SU7是小米汽車用時三年打造的重磅車型，于今年3月28日上市，目前售價為21.59-29.99萬元；小米YU7于12月9日正式定名，該車是小米汽車旗下第二款量產車型，定位SUV車型，目前該車已出現(xiàn)在工信部公布的最新批次車型申報信息中，目前該車正進行大規(guī)模路測，預計將于2025年6、7月正式上市。
12月10日，小米汽車在發(fā)布的《小米汽車答網友問（第103集）》文章中回應了關于小米YU7的更多細節(jié)信息。小米汽車表示，一般新車在上市前1-2個月才登錄工信部公告，小米YU7這么早公告是為了盡早地去除重偽裝，進行更加嚴密的道路測試驗證，確保小米YU7在正式上市前經歷更全面、更細致的長時間大規(guī)模測試，以提供質量更穩(wěn)定可靠的產品體驗。與此同時，小米汽車還對小米YU7和小米SU7兩款車型就外觀設計有何不同做出解答，小米汽車指出上述兩款車型均采用同一套家族式設計語言，在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈、流暢飽滿的漣漪曲面以及空氣動力學風道設計等方面，都有一系列共同的特征，小米汽車還強調，小米YU7作為一款全新的SUV車型，在不少設計細節(jié)上也做了創(chuàng)新嘗試。
今年6月，雷軍表示，小米汽車工廠在6月開啟雙班生產，當月至少交付1萬輛，并確保2024年年內至少交付超過10萬輛，沖刺12萬輛。不過在11月18日，雷軍再次改口，宣布小米SU7已提前完成10萬輛新車交付目標，2024全年將沖刺13萬輛交付目標，而雷軍再次改口的背景是小米SU7上市后獲得消費者的高度認可。零售數據顯示，自新車上市以來，小米SU7累計銷量為113672輛，其中11月銷量為23156輛，預計小米汽車年內交付量將超過13萬輛。不過隨著小米汽車銷量的持續(xù)攀升，產能問題依然是目前小米汽車需要解決的難題。據了解，小米汽車二期工程位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，將在2024年動工，2025年完成，年規(guī)劃產能15萬輛。
如今，新能源汽車市場競爭尤為激烈，對于新入局的小米汽車而言，造車資金也成為大家關注的重點。昨日，小米集團合伙人、總裁，手機部總裁，小米品牌總經理盧偉冰發(fā)文稱：“2021年2月，當小米決定造車后，內部曾經多次討論過一個話題：是用小米自有的資金造車，還是設立一家獨立公司來融資？經過多次討論，最后達成一致：車業(yè)務作為小米生態(tài)的關鍵一環(huán)，必須全部在小米體系內，所以要用小米自有資金來造。在3月發(fā)布會上，雷總宣布投入100億美元（約700億）來投入汽車業(yè)務，因為我們認為面對汽車行業(yè)百年之大變局，這是上牌桌的門檻?！?/p>
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