來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-12-09
12月9日早間，原上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘本人在微博發(fā)文稱(chēng)，按照上汽集團(tuán)工作安排，從今天起其將調(diào)任上汽乘用車(chē)MG（名爵）品牌事業(yè)部總經(jīng)理。
資料顯示，周钘深耕汽車(chē)行業(yè)已多年，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域以及品牌建設(shè)方面擁有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，回顧其工作履歷，周钘算是上汽集團(tuán)的一名老將了，今年37歲的他已在上汽集團(tuán)工作13年，于2011年加入上汽通用五菱，此后先后任職上汽通用五菱銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)、上汽通用五菱事業(yè)部副總經(jīng)理等職務(wù)。
2019年，周钘擔(dān)任上汽通用五菱銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)中心總監(jiān)，一年后升任上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)。2022年8月，周钘轉(zhuǎn)身加入小米汽車(chē)，擔(dān)任小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面負(fù)責(zé)人，直接向雷軍匯報(bào)工作，不過(guò)，其任職這一職務(wù)僅半年左右便辭職了，當(dāng)時(shí)小米方面表示，周钘離職是因個(gè)人和家庭原因。此后，周钘重返上汽通用五菱。2023年2月后至2024年12月，其任上汽通用五菱產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理，在其任職期內(nèi)主導(dǎo)了上汽通用五菱的發(fā)展，“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱的初心，而這句家喻戶(hù)曉的口號(hào)也是出自周钘之口，在其帶領(lǐng)下還打造了爆款“神車(chē)”五菱宏光MINIEV。
據(jù)了解，上汽通用五菱旗下包括五菱和寶駿兩大汽車(chē)品牌，2020年，上汽通用五菱推出宏光MINIEV的微型電動(dòng)車(chē)，憑借便宜的價(jià)格以及稀缺車(chē)型的優(yōu)勢(shì)一度成為A00級(jí)市場(chǎng)“爆款”，并在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)獨(dú)一份的份額，成為上汽通用五菱旗下爆款“神車(chē)”，但隨著政策導(dǎo)向逐漸發(fā)生變化和車(chē)市同質(zhì)化的車(chē)型越來(lái)越多，宏光MINIEV也難在此前的成績(jī)上有所突破。上汽通用五菱在車(chē)市中的市場(chǎng)份額逐漸被搶占。為打破市場(chǎng)，上汽通用五菱于2010年開(kāi)始品牌升級(jí)，寶駿品牌應(yīng)運(yùn)而生，2017年憑借寶駿730、寶駿510和寶駿310三款車(chē)型，寶駿創(chuàng)下全年銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的佳績(jī)，并與自主品牌陣營(yíng)的吉利、長(zhǎng)城達(dá)同一水平，創(chuàng)下銷(xiāo)量巔峰。不過(guò)在這之后，伴隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇以及疫情肆虐，寶駿汽車(chē)銷(xiāo)量也開(kāi)始有所下滑。去年，上汽通用五菱推出全新車(chē)型——五菱繽果，該車(chē)定位小型車(chē)，上市后也火速成為繼“宏光MINIEV”后又一款爆款“神車(chē)”。
在市場(chǎng)看來(lái)，上汽通用五菱早前取得的成就，周钘功不可沒(méi)，尤其是五菱宏光MINIEV這款爆款“神車(chē)”的出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年五菱宏光MINIEV銷(xiāo)量為42.65萬(wàn)輛，創(chuàng)下巔峰水平，在乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量車(chē)型中僅次于軒逸。
至于名爵（MG）品牌，名爵（MG）全稱(chēng)為Morris Garages，是一家百年英國(guó)汽車(chē)品牌，英文名稱(chēng)MG取自創(chuàng)始人威廉·莫里斯（William Morris）在1910年創(chuàng)立的Morris Garages（莫里斯車(chē)行）首字母。2005年7月，南京汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)英國(guó)MG羅孚汽車(chē)公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，成為中國(guó)企業(yè)收購(gòu)國(guó)外著名汽車(chē)企業(yè)的先河，收購(gòu)合并后改名為南京名爵汽車(chē)有限公司；2007年4月，上海汽車(chē)集團(tuán)有限公司（上汽集團(tuán)）收購(gòu)了南京汽車(chē)集團(tuán)，自此名爵成為上汽集團(tuán)旗下自主品牌，此后開(kāi)始生產(chǎn)名爵7系，名爵6系，名爵3系等系列車(chē)型，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)和國(guó)際同時(shí)銷(xiāo)售。
官網(wǎng)顯示，目前名爵MG品牌在售車(chē)型包括MG5、MG6、MG領(lǐng)航、MGZS、MG7等車(chē)型。零售數(shù)據(jù)顯示，2023年全年名爵品牌累計(jì)銷(xiāo)量為99194輛，而2024年1至10月為65289輛，其中，銷(xiāo)量最高的車(chē)型為MG5，為33713輛；MG7次之，為21229輛；MG4 EV為6486輛；其余車(chē)型銷(xiāo)量均低于1500輛。
從車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)分析，當(dāng)前，名爵MG品牌旗下并沒(méi)有爆款車(chē)型。此次周钘調(diào)任上汽名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)后，擺在其眼前的重?fù)?dān)，首當(dāng)其沖的便是如何提振銷(xiāo)量以及如何提升品牌的知名度等。行業(yè)人士認(rèn)為，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)深耕多年的周钘任職后或能在營(yíng)銷(xiāo)方面為MG品牌注入新的活力。至于周钘加入后，后續(xù)名爵MG品牌能否迎來(lái)全新的變化，大家不妨拭目以待。
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