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合創(chuàng)汽車上海分公司全員被裁撤?官方未回應(yīng)

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-11-18

11月17日,據(jù)多家媒體報道,合創(chuàng)汽車被曝解散上海分公司,已裁撤上海分公司全員,且拖欠員工賠償金。報道指出,多名前員工透露,合創(chuàng)汽車承諾的N+1賠償金逾期未發(fā),也有車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺。

截至發(fā)稿前,合創(chuàng)汽車官方尚未對上述消息作出回應(yīng)。

天眼查信息顯示,今年9月10日,因通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系,合創(chuàng)汽車科技有限公司上海分公司被上海市市場監(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。

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作為新勢力的一員,進(jìn)入2024年以來,合創(chuàng)汽車的日子過得并不太平。今年3月,因銷量表現(xiàn)不佳,合創(chuàng)汽車強(qiáng)制要求員工參與汽車銷售,并將銷售業(yè)績與個人績效考核掛鉤;4月,有員工在網(wǎng)上發(fā)帖,合創(chuàng)汽車3月僅發(fā)放基本工資,取消原有的績效工資,到手薪資比以往減少三分之一;6月,因資金鏈已斷裂,合創(chuàng)汽車被曝實施裁員計劃;此后的7月和8月,合創(chuàng)汽車還新增多則股權(quán)凍結(jié)信息。

合創(chuàng)汽車總部位于廣州市南沙區(qū)??,前身為廣汽蔚來,于2018年4月成立,早期由廣汽集團(tuán)和蔚來汽車共同合資,雙方分別持股45%,另外10%由高管團(tuán)隊持股。2022年8月,蔚來汽車退出該公司股東行列,后廣汽蔚來更名為合創(chuàng)汽車。

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回顧合創(chuàng)汽車產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏,早在2019年12月,廣汽蔚來便對外發(fā)布全新新能源汽車品牌“合創(chuàng)HYCAN”,2020年5月,合創(chuàng)汽車首款量產(chǎn)車合創(chuàng)007上市,但上市后銷量表現(xiàn)難言理想,2020年全年銷量僅508輛,與預(yù)期的1.5萬輛的年銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。2021年8月,合創(chuàng)汽車第二款量產(chǎn)車合創(chuàng)Z03上市,在該車助力下,2022年合創(chuàng)汽車銷量有所增長,由2021年的2907輛增長至18941輛,此后合創(chuàng)汽車又相繼推出合創(chuàng)A06、合創(chuàng)V09車型,但在銷量上卻未見明顯好轉(zhuǎn),2023年銷量為18559輛,月均銷量為1500輛左右。

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迄今,合創(chuàng)汽車已先后推出007、Z03、A06、V09共計四款車型,產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV三大主流市場,可惜未能獲得消費者的高度認(rèn)可。2023年底,合創(chuàng)汽車對人事進(jìn)行重大調(diào)整,任命張躍賽為合創(chuàng)汽車科技有限公司總裁,全面負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作,但遺憾的是,張躍賽的加入未能扭轉(zhuǎn)合創(chuàng)汽車的頹勢,相反陷入了更慘淡的局面。零售數(shù)據(jù)顯示,今年前10月,合創(chuàng)汽車?yán)塾嬩N量僅為4488輛,其中,銷量最高的合創(chuàng)Z03為2264輛;合創(chuàng)A06為1500輛;而合創(chuàng)V09和合創(chuàng)007銷量分別為713輛和11輛。另據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報顯示,今年10月,被廣汽集團(tuán)銷量快報劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車銷量僅為110輛,同比暴跌82.37%。

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作為曾背靠廣汽集團(tuán)和蔚來汽車兩家車企的造車新勢力,合創(chuàng)汽車創(chuàng)立的時間并不晚且資質(zhì)也不差,可以說是含著“金湯匙”出生,產(chǎn)品布局的動作也不慢,但在銷量端上卻難有起色,如今更是面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機(jī),其在車市的地位已逐漸被邊緣化。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,合創(chuàng)汽車在車市存在感不高的原因與其品牌定位不清、產(chǎn)品力不足以及高層管理人員頻繁變動有關(guān)。排除自身原因外,合創(chuàng)汽車面臨的處境也與目前車市競爭進(jìn)一步加劇有關(guān),隨著新能源汽車進(jìn)入存量市場,在車市中缺乏造血能力且沒有競爭力產(chǎn)品的弱勢車企注定無法走太遠(yuǎn)。

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眼下,合創(chuàng)汽車急需做出實質(zhì)性的改變以應(yīng)對銷量承壓處境,后續(xù)合創(chuàng)汽車的走向能否迎來新的轉(zhuǎn)機(jī),《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。


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