來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2021-12-23
12月22日7時(shí)多，一輛威馬電動(dòng)汽車突然起火。據(jù)南國(guó)都市報(bào)報(bào)道，該車位于三亞市吉陽區(qū)海螺一路，停在路中間、車牌號(hào)為瓊BD16XXX。從視頻上看，起火的電動(dòng)汽車火勢(shì)正處于燃燒階段，現(xiàn)場(chǎng)火情經(jīng)三亞消防救援已及時(shí)撲救，火勢(shì)得到控制，但電動(dòng)汽車已燒得面目全非。
據(jù)目擊者林女士介紹，12月22日7時(shí)多，她經(jīng)過三亞市吉陽區(qū)海螺一路時(shí)，看到一輛停在道路中的電動(dòng)汽車莫名起火，剛開始只是冒點(diǎn)煙，沒一會(huì)就大火漫延。
目前威馬電動(dòng)汽車突然起火的原因有關(guān)部門正進(jìn)一步調(diào)查中，威馬汽車方面暫未針對(duì)此報(bào)道做出任何回應(yīng)。
值得注意的是，在剛剛過去的兩天，媒體報(bào)道，12月20日凌晨4點(diǎn)左右，鄭州市碧云路長(zhǎng)江路附近一充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火。從現(xiàn)場(chǎng)照片看，該車車型外觀及輪轂與威馬的EX5車型很接近，疑似為威馬EX5。
目前尚未知具體的起火原因，威馬汽車方面也沒有證實(shí)此事件。
電動(dòng)車的自燃早就不是一個(gè)罕見問題，事實(shí)上，威馬電動(dòng)車的自燃也并非個(gè)例，早在去年10月份，威馬汽車曾發(fā)生過三起自燃起火事故引發(fā)關(guān)注。
去年10月5日，一輛處于停放狀態(tài)的威馬EX5電動(dòng)車在路邊起火，整車處于報(bào)廢狀態(tài)；10月13日，福建邵武一輛威馬電動(dòng)車在充電時(shí)發(fā)生了起火，整車嚴(yán)重?zé)龤В?/span>10月27日晚，北京中關(guān)村也發(fā)生一起自燃事故，周圍居民稱聽到劇烈的爆炸聲，且有明顯震感，現(xiàn)場(chǎng)彌漫著刺鼻的味道。
這一事件不僅影響了車主對(duì)新能源汽車的安全性問題的擔(dān)憂也對(duì)威馬品牌造成了嚴(yán)重的打擊。隨后，威馬汽車也明確指出事故是因?yàn)殡姵刭|(zhì)量引發(fā)并主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
威馬汽車決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的，裝備了電芯型號(hào)為ZNP3914895A-75A的動(dòng)力電池的部分威馬EX5和威馬EX6車型，共計(jì)1282輛。
召回的原因是電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，存在起火隱患，此外，威馬汽車也提出免費(fèi)更換其他供應(yīng)商提供電芯的動(dòng)力電池包。
值得一提的是，近日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉就電動(dòng)車的發(fā)展相關(guān)問題也是頻繁發(fā)聲。
12月20日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在其個(gè)人微博上發(fā)文稱：“每次聽車主向我抱怨充電樁安裝難問題，心情都很沉重。今年，威馬交付了4萬多臺(tái)車，但隨車配送的充電樁，卻有近2萬根送不出去” 。12月21日晚，沈暉再次發(fā)言：“智能汽車用了就回不去了。”沈暉表示：“內(nèi)燃機(jī)熱效率無法滿足低碳社會(huì)的發(fā)展需求，是油車被取代最重要的原因。 油車和電車的本質(zhì)屬性都是代步，但電車起步時(shí)彈射般的迅速響應(yīng)、無需換擋的絲滑無頓挫、以及更靜謐的NVH特性....這都是油車給不了的樂趣。傳統(tǒng)油車和智能純電汽車，不該是徹底對(duì)立的雙方，但回不去了就是回不去了”，隨后引發(fā)網(wǎng)友討論。
據(jù)了解，截至今年11月，威馬汽車已累計(jì)交付83624輛，在造車新勢(shì)力中處于前列，目前威馬在售的四款車型威馬E.5、威馬EX5、威馬EX6Plus、威馬W6在售，然而這四款車型都是搭載三元鋰電池，三元鋰電池的特性是穩(wěn)定性差，容易爆炸起火。因此，在威馬汽車發(fā)展逐漸向好的情況下，解決安全問題或許應(yīng)是威馬汽車的當(dāng)務(wù)之急，對(duì)于消費(fèi)者而言，新能源汽車的安全才是重中之重。
截止目前，針對(duì)上述提及的兩起自燃事故，威馬汽車及當(dāng)?shù)叵啦块T暫未做出說明。
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