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突發(fā)意外!杭州一特斯拉加速沖入酒店,車子是新買的

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-12-30

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月30日報道——

據(jù)多名微博網(wǎng)友透露,12月30日,杭州溫德姆酒店門口一輛特斯拉Model 3出現(xiàn)突發(fā)事件,事故導(dǎo)致車輛、路邊花壇、酒店門口立柱損壞,隨后Model 3車輛撞壞玻璃幕墻沖入酒店大堂,最后撞向酒店大堂服務(wù)臺。

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錢江晚報跟進(jìn)報道稱,事發(fā)大概12點多,當(dāng)時一輛特斯拉從溫德姆酒店對面的停車場開出,直直沖向溫德姆酒店,先撞了一輛停放的特斯拉,然后撞進(jìn)酒店大堂。

從現(xiàn)場圖來看,特斯拉Model 3事故車輛所駛出的停車場,車道為一段斜坡。事故特斯拉先后撞向路邊花壇、一輛停放的特斯拉、酒店門口立柱,可見停放的特斯拉車輛側(cè)面受損嚴(yán)重,酒店門口立柱外覆蓋件也脫落,可以想象當(dāng)時事故車輛的加速沖擊力有多大。

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從停車場沖下來的特斯拉Model 3,最后直接沖向溫德姆酒店,致玻璃幕墻撞出一個大洞,并在酒店大廳內(nèi)停下。在酒店大廳內(nèi),地面還散落大量玻璃碎片。

隨后,交警趕到現(xiàn)場在酒店外側(cè)拉起警戒線。

對于事故的相關(guān)情況,特斯拉事故車輛駕駛員在回應(yīng)媒體‘錢江晚報’時說,車子今年10月份才買的,今天從停車場下來的時候,感覺突然加了速度,沖了進(jìn)去,“我沒有踩油門,我都有40來年駕齡了,下坡怎么會踩油門?!?/p>

駕駛員還回應(yīng)說,那個瞬間感覺踩剎車也不好用,想用樹盆緩沖下,也沒成功,車子撞壞了架子,沖著大堂方向,撞了停在外面的特斯拉,沖進(jìn)大堂,氣囊全彈開了,好在人沒事。

截至發(fā)稿前,特斯拉官方未針對上述事件及相關(guān)言論作出回應(yīng)。

從駕駛員的言論來看,其并沒有指出事故原因系自己操作的問題。

僅2020年內(nèi),特斯拉加速事故已發(fā)生多起,部分駕駛員回應(yīng)中用到了“突然失控”、“自動加速”、“剎車無反應(yīng)”等字眼。

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2020年6月,江西南昌發(fā)生一起特斯拉Model 3撞毀起火事故。車主陳先生表示,事發(fā)前車子在行駛狀態(tài)下突然提速到127km/h,他踩剎車沒任何反應(yīng),一路躲避四五十輛車,開了約8公里后,最終在道路盡頭撞上土堆后起火燒毀,他從車?yán)锱莱鰜砗蠼杪啡耸謾C(jī)報警。

特斯拉方面的調(diào)查結(jié)論顯示:事發(fā)前到事故發(fā)生,只有加速踏板踩下的信號,沒有剎車踏板被踩下的信號,同時現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)剎車痕跡。

2020年8月12日,溫州一輛特斯拉Model 3以超高的速度撞開了停車場的攔截桿,隨后猛烈撞向停車場內(nèi)的其他車輛,撞車后,特斯拉直接翻轉(zhuǎn)。據(jù)報道,在這起事故中,Model 3車頭受損嚴(yán)重,車主經(jīng)過7個小時的搶救,最終脫離生命危險。車主陳先生事后回憶,這輛特斯拉在事發(fā)時未開啟輔助駕駛功能,完全是自己在操控駕駛,在車輛突然出現(xiàn)加速的時候,自己嘗試采取緊急制動措施進(jìn)行干預(yù),但是沒有任何的作用。

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2020年12月12日,一輛特斯拉Model S在北京發(fā)生一起撞樓事件。相關(guān)報道稱,車主說法是事故發(fā)生時車輛突然失控,以80km/h的速度撞向居民樓。現(xiàn)場事故圖來看,該車為懸掛了藍(lán)色號牌的Model S,應(yīng)該是老款車型。至今,特斯拉方面未就該事故作出回應(yīng)。

2020年12月18日,深圳一輛特斯拉Model S在慢速跟車的過程中,突然加速撞向前車,撞擊出租車的瞬間尾燈亮了一下,隨后撞擊貨車后,Model S的雙閃亮起。車主在微信群上表示:期間一直在踩著剎車減速行駛,突然之間感覺踩不動了,方向也打不了,車輛就往前沖了。

針對深圳這起事件,特斯拉官方回應(yīng):經(jīng)過對車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析,車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中,駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板,期間并未踩下剎車踏板。已協(xié)助車主進(jìn)行保險理賠和車輛的維修事宜。

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接連發(fā)生的特斯拉加速事故,確實比較“詭異”,而大部分駕駛員都認(rèn)為,非自身操作的問題。而對于目前有官方回應(yīng)的事故中,特斯拉方面都表示,后臺數(shù)據(jù)顯示只有加速踏板踩下的信號,沒有剎車踏板的信號。

“車輛問題”還是“操作問題”,多起事故案例中,車主和特斯拉似乎永遠(yuǎn)都各執(zhí)一詞。究竟是哪方的問題,或許只有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的介入調(diào)查,才會有公正的結(jié)論。

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