參數(shù)注解

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  電池能量密度

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  B狀態(tài)綜合油耗

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  實(shí)測(cè)百公里耗電量

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  系統(tǒng)綜合功率

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  缸徑

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  實(shí)測(cè)續(xù)航里程

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  實(shí)測(cè)油耗

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  升功率

  升功率是從發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的角度對(duì)氣缸工作容積的利用率作出的總評(píng)價(jià)。升功率的值越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度越高，發(fā)出一定有效功率的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小。因此，不斷提高Pme（平均有效壓力）和n（轉(zhuǎn)速）的水平以獲得更強(qiáng)化、更輕巧和緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是內(nèi)燃機(jī)工作者致力以求的奮斗目標(biāo)，因此升功率是評(píng)定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)動(dòng)力性能和強(qiáng)化程度的重要指標(biāo)之一。

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  最大功率轉(zhuǎn)速

  最大功率轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率時(shí)，所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

• 最大扭矩轉(zhuǎn)速

  最大扭矩轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)，所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

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  實(shí)測(cè)環(huán)境噪音

• 額定功率

  額定功率是指用電器正常工作時(shí)的功率。

• 適時(shí)四驅(qū)

  適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

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  工信部綜合油耗(L/100km)

  工信部(政府部門，負(fù)責(zé)一些產(chǎn)品信息的調(diào)查)規(guī)定，從2010年1月1日起，將建立輕型汽車燃料消耗量公示制度，除了在工信部網(wǎng)站公示外，車企必須在車輛出廠前在車身上粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)是指輕型汽車將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標(biāo)識(shí)，另外進(jìn)口新車也同樣要貼油耗標(biāo)識(shí)，以方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果。

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  上市時(shí)間