● 5種追尾事故的責(zé)任認(rèn)定

如圖中所示，在前車(chē)正常駕駛情況下，后車(chē)因?yàn)檐?chē)速過(guò)快、精神不集中等原因，沖上來(lái)造成追尾事故的。由后車(chē)負(fù)全責(zé)。

在道路行駛時(shí)，前車(chē)突然倒車(chē)導(dǎo)致的追尾事故。由前車(chē)負(fù)全責(zé)。因?yàn)殄e(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)彎路口，而強(qiáng)行在道路上倒車(chē)行駛，往往會(huì)導(dǎo)致后車(chē)反應(yīng)不及而發(fā)生追尾碰撞。如果后車(chē)車(chē)速過(guò)快，極容易造成車(chē)毀人亡的結(jié)局。所以，我們一起來(lái)強(qiáng)烈遣責(zé)這種行為吧。

在當(dāng)前車(chē)行駛在斜坡上突然死火，未能及時(shí)拉手剎或踩剎車(chē)，而后車(chē)距離較近時(shí)就容易造成溜車(chē)追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車(chē)，因?yàn)樾逼缕鸩降牟僮鞑划?dāng)而溜車(chē)發(fā)生碰撞。

有效避免溜車(chē)的辦法就是，停車(chē)時(shí)請(qǐng)果斷拉上手剎。

在正常行駛的道路上停車(chē)，導(dǎo)致追尾事故的由前車(chē)負(fù)全責(zé)。在正常通行的道路上停車(chē)，是非常容易導(dǎo)致追尾事故的，尤其是在車(chē)速較快的路段和高速公路上。如果因?yàn)檐?chē)子故障而被迫停在路上，也請(qǐng)?jiān)谲?chē)子后面放置三角警示牌并開(kāi)啟雙閃燈。

關(guān)于路上亂停車(chē)的危險(xiǎn)，大家可以看下面的視頻：高速停車(chē)后并沒(méi)有放置警示牌及打開(kāi)雙閃警示燈。導(dǎo)致后車(chē)閃避不及把人撞飛。（編外話(huà)：被撞飛的小伙居然沒(méi)死，只是腿骨骨折，也算是撿回一條生命。希望下次能吸取經(jīng)驗(yàn)啊。）

放置故障警示也有標(biāo)準(zhǔn)，普通城市道路要放置于事故車(chē)后50米以上的位置。城市快速及高速公路則要放置于事故車(chē)后150米以上的位置。

● 8種變道、超車(chē)時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

在彎道超車(chē)時(shí)造成的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)較窄甚至只有單車(chē)道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車(chē)道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車(chē)，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過(guò)了彎道后再超車(chē)也不遲。

在窄橋上超車(chē)時(shí)造成的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰(shuí)？

在沒(méi)有中心線(xiàn)或雙向單車(chē)道的路上，從前車(chē)右前方超車(chē)時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來(lái)說(shuō)是視線(xiàn)盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車(chē)前車(chē)會(huì)因?yàn)榭床灰?jiàn)而導(dǎo)致碰撞事故。所以如要超車(chē)從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過(guò)轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。

變換車(chē)道時(shí)，未讓正在該車(chē)道行駛內(nèi)的車(chē)先行的而造成碰撞事故的，由變道車(chē)負(fù)全責(zé)。變換車(chē)道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車(chē)的車(chē)速和反應(yīng)，在車(chē)距和速度合適的情況下完成變道。

有關(guān)強(qiáng)行變道的危險(xiǎn)，大家可以看看下面這個(gè)事故視頻：

【沒(méi)想到！走神司機(jī)高速連并兩道引發(fā)事故】

超越前方左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。前方車(chē)輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果你還硬要超車(chē)，這明顯的就是找撞的行為。

超越前方正在調(diào)頭車(chē)輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車(chē)負(fù)全責(zé)。前方車(chē)輛在調(diào)頭過(guò)程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車(chē)必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超車(chē)的車(chē)輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車(chē)負(fù)全責(zé)。超車(chē)時(shí)往往需要兩個(gè)條件：1、車(chē)速瞬間大幅提升；2、超車(chē)道空閑且與后車(chē)距離較大。如果你想要超越前面正在超車(chē)的車(chē)輛，那就必須車(chē)速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

與對(duì)面來(lái)車(chē)有可能會(huì)車(chē)時(shí)超車(chē)，造成的碰撞事故由后車(chē)負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車(chē)道上，需要借用對(duì)向車(chē)道完成超車(chē)時(shí)，一定要注意對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)距和車(chē)速。

如果你對(duì)于強(qiáng)行超車(chē)的危險(xiǎn)還沒(méi)有什么印象的話(huà)，下面這一段震撼的視頻相信會(huì)讓你有點(diǎn)感覺(jué)。

【瘋狂！強(qiáng)行超車(chē)導(dǎo)致車(chē)禍 車(chē)都碎了】

● 調(diào)頭、上坡、下坡時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線(xiàn)的上下坡路段，準(zhǔn)備下坡的車(chē)沒(méi)有讓行正在上坡的車(chē)而造成的碰撞事故，由下坡車(chē)負(fù)全責(zé)。車(chē)輛在上坡時(shí)需要較大的扭距和動(dòng)力輸出，相對(duì)正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有車(chē)輛上坡理應(yīng)禮讓。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)備或者沒(méi)有中心線(xiàn)的上下坡路段，下坡車(chē)已經(jīng)行至中途時(shí)，上坡車(chē)沒(méi)有讓行造成的碰撞事故，由上坡車(chē)負(fù)全責(zé)。

車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)沒(méi)有避讓直行車(chē)輛，造成的碰撞事故由調(diào)頭車(chē)輛負(fù)全責(zé)。相對(duì)于調(diào)頭車(chē)來(lái)說(shuō)，直行車(chē)擁有道路的優(yōu)先使用權(quán)。在調(diào)頭時(shí)可以稍為駛出小部分，讓直行車(chē)輛注意到你調(diào)頭的意圖并進(jìn)行避讓?zhuān)缓笤龠M(jìn)一步完成調(diào)頭操作。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調(diào)頭時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由調(diào)頭車(chē)輛負(fù)全責(zé)。這個(gè)沒(méi)啥好解說(shuō)的，都說(shuō)了不準(zhǔn)調(diào)頭你硬要調(diào)頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。

最后給大家送上一段公路上的違章調(diào)頭，導(dǎo)致對(duì)向車(chē)輛因?yàn)殚W避而翻車(chē)。

總結(jié)：其實(shí)在交通事故當(dāng)中，真正的哪一方全責(zé)還是小數(shù)的，大部分都是因?yàn)殡p方都有過(guò)錯(cuò)才會(huì)有事故的發(fā)生。所以小編寫(xiě)這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責(zé)任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故、什么誤操作會(huì)導(dǎo)致撞車(chē)。唯有大家都弄懂了這些，才能進(jìn)一步談雙方應(yīng)該互相禮讓、文明駕駛。而不會(huì)因?yàn)殚_(kāi)斗氣車(chē)、賭運(yùn)氣車(chē)而最后傷神、傷身、傷錢(qián)、傷車(chē)。