請問汽車蓄電池故障燈亮了原因 金杯海獅發(fā)動機故障燈時亮時不亮什么問題？怎么理解？各位車友知道汽車蓄電池故障燈亮了原因 金杯海獅發(fā)動機故障燈時亮時不亮什么問題？的相關知識嗎？
提問者: 馬旭輪 | 2022-04-02 2213
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汽車蓄電池故障燈亮了原因
1.
蓄電池故障原因。 如果蓄電池測試正常,但不能正常工作,主要有以下一些常見的原因。 ①車輛附件整夜未關。 ②行車速度較慢且頻繁停車,時停時走,同時還使用了很多電氣附件,特別是空調(diào)系統(tǒng)、前照燈、刮水器、加熱型后窗...
2.
電解液凍結(jié)。 電解液的凍結(jié)點取決于其比重,完全充電的蓄電池直到周圍的溫度降至-54℃才會凍結(jié)。然而,充電不足的蓄電池在-7℃可能...
3.
車輛存放期間的蓄電池保護。
發(fā)動機故障燈如果亮起，一般都是電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一旦發(fā)動機故障燈亮起，需要立即維修檢查，如果發(fā)動機故障燈時亮時滅，那又是什么原因，還可以開嗎？
發(fā)動機故障燈時亮時不亮最可能的原因是哪個傳感器的線路松動或者接頭松動了，發(fā)動機電腦如果不能接收到某個傳感器信號的話，就會給出相應的故障碼并點亮儀表板上的故障燈，當然，一般這種情況屬于不怎么重要的傳感器，因為至少不會引起熄火，但是也會影響發(fā)動機的運行狀況。發(fā)動機故障燈熄滅是由于進行了清除故障碼的操作，一般情況下，如果故障不繼續(xù)存在了，燈自己就不亮了。故障燈跟油沒有直接的關系，如果再亮的話建議去修理廠調(diào)一下故障碼。遇到故障燈時亮時不亮，一般自己先緊緊一些傳感器接頭及電子系統(tǒng)接頭，很可能自己就解決啦。
通常我們說的發(fā)動機黃色故障燈也叫電噴系統(tǒng)故障燈（check engine） ，如果黃色燈時亮時滅，但是發(fā)動機動力和聲音無異常狀況，是可以繼續(xù)開動的。因為ecu內(nèi)有個替代程序又叫回家功能（go home）。一旦在眾多傳感器中，有一個傳感器發(fā)生故障，為了保證發(fā)動機正常工作，ECU會按照事先設定的后備參數(shù)來替代故障傳感器的參數(shù)值，避免車輛拋錨。比如說水溫傳感器壞了，ECU就以80度的后備值作為噴油和點火的控制參數(shù)。不過，雖然可以繼續(xù)開，但還是建議及時去維修站檢查。
ECU內(nèi)設定有機組固定的數(shù)字組成故障碼，用來指示具體的故障原因和位置。故障燈常亮意味著ECU報告了永久性的故障碼。發(fā)動機故障碼分為永久性故障碼（只有檢修后才能消除）和瞬時性故障碼（時有時無故障）。出現(xiàn)永久性故障碼是發(fā)動機故障燈會唱亮，出現(xiàn)瞬時性故障碼時發(fā)動機故障燈不常亮，但是ECU會存儲。ECU最多可存儲15個故障碼，一般如果傳感器沒壞，但是接觸不好，就會出現(xiàn)瞬時性故障碼，瞬時性故障碼可以消除但是會記錄在ECU內(nèi)，故障消除后，記錄在存儲器的故障碼一般要啟動50次后才能消除。
順便提一下自適應程序（佳星版主專門發(fā)過帖子）：自適應程序?qū)嶋H上也是一個存儲器，它自動記載了各種記錄。因為汽車在制造、裝配、調(diào)整時存在誤差；使用程度、磨損程度也存在很大的差別；而使用地區(qū)的氣候條件，駕駛員的駕駛習慣都存在差別。所以ECU內(nèi)的控制軟件中增加了一套“這個駕駛員，這個發(fā)動機”的自動修正程序。有時候一個幅度很大的誤動作、或者劇烈的溫度變化也會使這個程序出錯，黃色的故障燈便會亮。這時候就可以用斷掉電瓶的辦法，使保存在ram中的頻譜（自適應結(jié)果）消失。重新啟動時，ECU會自動賦予初始值和矯正值。矯正時間長短不一，有的5分鐘，有的要一個小時。根據(jù)復雜程度而異，因此斷掉電瓶后一段時間（一般一個小時）內(nèi)，發(fā)動機的工況不能做為依據(jù)
回答者: 胥倩 | 2020-02-09
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