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倍耐力新p1橫向評(píng)測(cè),有車友可以回答一下這個(gè)問題嗎?

遇到倍耐力新p1橫向評(píng)測(cè)這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 冉罡晨 | 2019-12-09 2176

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對(duì)倍耐力p1進(jìn)行評(píng)測(cè),首先是倍耐力新P1的材料,采用高性能混合材料,不管是對(duì)輪胎耐磨性還是抓地性能,相比舊P1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新P1的內(nèi)部結(jié)構(gòu),新P1胎冠一共有5層,分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維、1層聚酰胺(尼龍),而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包,以致于嚴(yán)重磨損的情況。

當(dāng)然,沒有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)肯定很難說服大家的,通過硬度儀測(cè)試,倍耐力新P1胎面的硬度為56HA,而胎側(cè)的硬度為51HA,這個(gè)成績(jī)可以說是相當(dāng)出色的了,所以大家也不要過于擔(dān)心輪胎磨損的問題

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎,不僅具有很好的耐磨性能,再加上采用特有的不對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),不僅提高輪胎抓地性能,而且對(duì)輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次,倍耐力新P1還采用熟悉的“RUN FLAT”缺氣保用輪胎技術(shù)(插入胎壁結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)件),即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況,也能承受車輛側(cè)向載重和橫向載重。

倍耐力新P1的確有特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(jì)(降低胎噪),但正所謂“魚與熊掌不可兼得”,要知道倍耐力新P1胎面硬度是偏高的(56HA),雖說日常城市駕駛不會(huì)有什么影響,但在高速行駛的時(shí)候,就會(huì)明顯感覺到胎噪的聲音了,在一定程度上影響了整車的駕乘享受。

回答者: 徐貴 | 2020-05-27

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