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提問(wèn)者: 米怡 | 2019-12-26 3425
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綜合工況百公里油耗：5.5L。
綜合工況百公里油耗在實(shí)驗(yàn)中，汽車(chē)分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運(yùn)行。市區(qū)工況下，平均時(shí)速只有19公里，而且怠速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。市郊工況下，平均時(shí)速超過(guò)60公里，而且等速行駛時(shí)間較長(zhǎng)。
綜合工況百公里油耗用市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程后，利用排放量對(duì)應(yīng)計(jì)算出燃料消耗值。由于實(shí)際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，一般情況下，現(xiàn)實(shí)油耗都比測(cè)試值高。
汽車(chē)油耗影響因素：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：
對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同的轉(zhuǎn)速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。這與它工作時(shí)的溫度、進(jìn)氣排氣道設(shè)計(jì)、燃料辛烷值、壓縮比、燃燒室積碳程度、進(jìn)排氣阻力等因素有關(guān)。裝備柴油機(jī)的轎車(chē)通常比裝備汽油機(jī)的轎車(chē)省油，這是因?yàn)?a href="/topic_53656.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="柴油機(jī)">柴油機(jī)的熱效率相對(duì)更高。
排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)比排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)更耗油。評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高低的因素，包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車(chē)身質(zhì)量的比值和發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。因此排量大的汽車(chē)不一定比排量小的汽車(chē)費(fèi)油，這與它們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)。
2、汽車(chē)質(zhì)量的影響：
質(zhì)量的大小對(duì)于汽車(chē)的油耗也起著重要作用。汽車(chē)的質(zhì)量會(huì)影響汽車(chē)的滾動(dòng)阻力、坡度阻力和加速阻力，這些阻力都會(huì)影響油耗。減小汽車(chē)質(zhì)量，能有效降低油耗。
參考資料來(lái)源： 百度百科——凱美瑞
回答者: 尉遲杰聰 | 2019-12-26
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