遇到如何判斷是氣門油封漏油,各位車友有了解這個(gè)問題嗎這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 賴雁 | 2020-02-09 1346
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一、最常見的機(jī)油泄漏是氣門油封和活塞環(huán)的問題。 如何判斷它是活塞環(huán)的問題，還是氣門油封的問題，可以通過以下兩種簡(jiǎn)單的方法來判斷:
1、測(cè)缸壓
如果是活塞環(huán)通過氣缸壓力數(shù)據(jù)確定磨損量，如果不是很嚴(yán)重，或通過添加劑，應(yīng)該在1500公里后自動(dòng)修復(fù)。
藍(lán)煙是一種燃燒石油的現(xiàn)象，主要由活塞、活塞環(huán)、氣缸套、氣門油封、由磨損引起的，但必須首先排除由排氣管道引起的機(jī)油燃燒現(xiàn)象，油水分離器和PVC閥門損壞也能引起燒機(jī)油。 為了判斷氣門油封是否漏油，可以通過油門和松油門的方式來判斷，氣體閥的排氣口是活塞、活塞環(huán)和氣缸套磨損過大;出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象主要是氣門油封損壞以及氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致的。
二、氣門油封泄漏的后果
氣門油封油將會(huì)在燃燒室燃燒，如果氣門油封不嚴(yán)滲進(jìn)機(jī)油，排氣將會(huì)顯示出藍(lán)色煙霧 如果在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)很容易產(chǎn)生積碳現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)的氣門，燃燒不充分。 它還能導(dǎo)致燃燒室和噴嘴積累碳或三元催化器的堵塞; 它還能引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和油耗顯著增加，相關(guān)設(shè)備損壞，特別是火花塞工作條件明顯降低。 可以看到后果還是很嚴(yán)重的，所以應(yīng)該盡快更換新的氣門油封。
三、幾種漏油的常見原因：
（1） 裝配原因
① 由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形；
② 在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷；
③ 由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。
（2） 骨架原因
由于油封彈簧材質(zhì)和制造問題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時(shí)彈簧壓緊力小，無法達(dá)到密封效果，過緊時(shí)彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。
（3） 工作介質(zhì)原因
工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。
（4） 唇口磨損原因
① 清潔度問題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損；
② 油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；
③ 油封唇口處鋰基脂潤(rùn)滑不良，會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。
（5） 軸的原因
① 旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理，汽車行業(yè)目前普遍選用粗糙度不低于0.8，與油封配合部位會(huì)采用高頻淬火，硬度不低于HRC55；
回答者: 公羊慧娥 | 2020-02-09
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