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汽車雙vvt發(fā)動機(jī)是什么意思,豐田可變氣門正時(shí)VVT-iW技術(shù)有什么作用及特點(diǎn)

關(guān)于汽車雙vvt發(fā)動機(jī)是什么意思,豐田可變氣門正時(shí)VVT-iW技術(shù)有什么作用及特點(diǎn)這個(gè)問題如何解決?大家對汽車雙vvt發(fā)動機(jī)是什么意思,豐田可變氣門正時(shí)VVT-iW技術(shù)有什么作用及特點(diǎn)有什么好的建議嗎?

提問者: 裘雨婕 | 2022-07-20 1917

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VVTI是豐田智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況,調(diào)整進(jìn)(排氣)量、氣門開閉時(shí)間和角度,以達(dá)到最佳空風(fēng)量,提高燃燒效率。

VVT-i系統(tǒng)由傳感器、ECU、凸輪軸液壓控制閥和控制器組成。電子控制單元存儲最佳氣門正時(shí)參數(shù)值,曲軸位置傳感器、進(jìn)氣歧管空空氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器和凸輪軸位置傳感器等反饋信息收集在電子控制單元中,并與預(yù)定參數(shù)值進(jìn)行比較,計(jì)算校正參數(shù)并將其發(fā)送到控制凸輪軸正時(shí)的液壓控制閥??刂崎y根據(jù)ECU指令控制油箱閥的位置,即改變液壓流量,有選擇地向VV發(fā)送提前、滯后、不變等信號。

VVT-i系統(tǒng)已廣泛安裝在最新豐田汽車的發(fā)動機(jī)中。豐田的VVT-i系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí),但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是:當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速變?yōu)楦咚贂r(shí),電腦自動將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸主動齒輪中的小渦輪,使小渦輪在壓力的作用下,相對于齒輪殼體轉(zhuǎn)動一定角度,使凸輪軸在60度范圍內(nèi)向前或向后轉(zhuǎn)動,從而改變進(jìn)氣門的開啟力矩,達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

VVT(可變氣門正時(shí))可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過控制執(zhí)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪的相位,使氣門的開閉時(shí)間隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,從而提高充氣效率,增加發(fā)動機(jī)功率。VVT科技已有30多年的歷史。1980年,阿爾法狼首次使用VVT技術(shù)。本田在1989年首次使用了可變氣門升程的VVT技術(shù);2001年,寶馬首次使用VVT技術(shù)取代傳統(tǒng)的節(jié)流閥。

技術(shù):1。VVT發(fā)動機(jī)韓系車的VVT是仿照日本豐田的VVT-I和本田的VTEC技術(shù),但是和豐田的VVT-I可變正時(shí)氣門技術(shù)相比,VVT只是一個(gè)可變氣門技術(shù),缺乏正時(shí)技術(shù),所以VVT發(fā)動機(jī)確實(shí)比普通發(fā)動機(jī)省油,但是卻趕不上日系車的豐田和本田汽車。

2.VVT-1是一種控制進(jìn)氣凸輪軸氣門正時(shí)的裝置。通過調(diào)節(jié)凸輪軸角度的氣門正時(shí)進(jìn)行優(yōu)化,從而提高發(fā)動機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,降低廢氣排放。

Vvt發(fā)動機(jī)配有控制和執(zhí)行系統(tǒng),調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪的相位,使氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,從而提高充電效率,增加發(fā)動機(jī)功率。使輸入空的氣量達(dá)到最佳,提高燃燒效率。


回答者: 田爽靈 | 2019-12-11

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