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卡鉗4活塞與6活塞,這個問題有什么好的解決方案？

請問卡鉗4活塞與6活塞怎么理解？各位車友知道卡鉗4活塞與6活塞的相關知識嗎？

提問者: 孟琦 | 2019-12-05 949

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　　碟型剎車系統(tǒng),使用液壓活塞鉗壓剎車片(BrakEPaDS)在剎車碟上,通過摩擦力消耗動能制動汽車。如果單是需要較大的鉗制力,可以使用不同的液壓組件產(chǎn)生,要多大力有多大力。
　　但光靠加大鉗制力提升制動力很快達到極限,因為制動片本身有極限摩擦力,加上制動碟和制動片的大小不變,增加壓力產(chǎn)生的高溫很快就會燒掉。
　　還有一個更早發(fā)生的問題,是制動衰退(不一定是正確名稱,可查BrakeFading)。
　　這是當剎車組件溫度升得過高,制動片的材料加上液壓油的變化會令制動力衰退。
　　如果你下坡時一直踩剎車,你會感到需要施加的壓力越來越大才能保持汽車不加速下坡,就是這個現(xiàn)象。
　　所以提升制動力,最好的方法是換更大的制動碟。
　　碟的直徑大了,卡鉗徑向往外移,在同樣的壓力下能產(chǎn)生更大的制動力矩。
　　制動力增大,產(chǎn)生的熱自然也增大。
　　一方面大的碟可以更有效散熱,但也需要用面積更大的制動片。
　　制動片面積大了,不需要更高的鉗制力但需要把鉗制力均勻分布。
　　這樣便需要作多點鉗制。
　　一般小車前制動可以用一對液壓活塞卡鉗，鉗壓制動片中央位置
　　所謂大四活塞剎車即使用加大的兩對活塞，鉗壓制動片較接近兩端的位置
　　大六活塞如此類推,即三對，是很大的卡鉗才會使用
　　4活塞卡鉗-4potcaliper
　　6活塞=6pot
　　值得一提的是，更大的鉗制力不等于更大的制動力，因為輪胎有極限摩擦力，制停了輪胎ABS啟動，任你有多大的制動力矩作用在制動碟上，結果剎車距離還是差不多。減低剎車距離，輪胎最重要。
　　高規(guī)格的制動組件可以保證剎車效能的穩(wěn)定性，不會出現(xiàn)制動力衰減，適合頻繁使用重力度制動的場合。即賽車。
　　不過不管怎么樣厲害的配件，也不能讓你老踩著剎車下坡不衰減。這個倒只是轉(zhuǎn)低一檔就解決的問題

回答者: 熊怡 | 2021-03-18

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