請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)新能源ex1為什么銷量差這么便宜有什么通病電池安全嗎怎么理解？各位車(chē)友知道東風(fēng)新能源ex1為什么銷量差這么便宜有什么通病電池安全嗎的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 印蕓妹 | 2022-07-09 2572
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東風(fēng)新能源EX1是一款小型純電SUV，這款車(chē)完全就是雷諾e諾換了個(gè)前臉，側(cè)面、尾部、內(nèi)飾和e諾高度相似，只是雷諾e諾可能比EX1的知名度還要低，所以也沒(méi)有什么所謂了。
乍看之下，EX1這款車(chē)還是不錯(cuò)的，空間要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一點(diǎn)，4-8萬(wàn)的價(jià)格也不算很高，作為通勤代步車(chē)挺好的。那為啥東風(fēng)新能源ex1沒(méi)人買(mǎi)呢？與這款車(chē)只在蘇寧易購(gòu)進(jìn)行線上銷售有很大關(guān)系。
疫情期間，線上購(gòu)車(chē)確實(shí)火熱了一把，但火歸火，最終還是沒(méi)能掀起線上購(gòu)車(chē)的潮流。其實(shí)也不難理解，汽車(chē)的價(jià)格比較高不是說(shuō)換就能換的東西，所以消費(fèi)者更加喜歡先體驗(yàn)看看合不合適，然后再?zèng)Q定要不要購(gòu)買(mǎi)，在網(wǎng)上只看看圖片和參數(shù)就拍板要買(mǎi)，風(fēng)神EX1沒(méi)有這個(gè)能耐。
撇除這種不恰當(dāng)?shù)匿N售方式，回歸產(chǎn)品本身，EX1這款車(chē)到底好不好呢？說(shuō)實(shí)話，優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，但整體來(lái)說(shuō)并不差。
先說(shuō)電動(dòng)車(chē)最重要的續(xù)航，網(wǎng)上很多人吐槽說(shuō)東風(fēng)EX1續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，筆者特意翻了一下官網(wǎng)的參數(shù)表，在看到“NEDC綜合工況續(xù)航里程”這幾個(gè)字之后，我甚至都不想看后面寫(xiě)的具體數(shù)字是多少了，因?yàn)橛肗EDC標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)意味著EX1的實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱續(xù)航差很遠(yuǎn)。
給不懂的讀者簡(jiǎn)單科普一下，NEDC標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景是歐洲路況，主要為燃油車(chē)制定，上一次更新時(shí)間在1997年，用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)燃油車(chē)都已經(jīng)不準(zhǔn)了，更別說(shuō)純電車(chē)。現(xiàn)在的純電動(dòng)車(chē)，只有用WLTC標(biāo)準(zhǔn)的才比較接近實(shí)際。
差肯定是有差的了，只是并沒(méi)有想象中的差那么遠(yuǎn)，EX1的NEDC續(xù)航是301公里，實(shí)際續(xù)航250公里左右，冬天差一點(diǎn)，但也能有200公里左右的續(xù)航。這款車(chē)買(mǎi)來(lái)就是通勤代步的，而且不像那些三五萬(wàn)的代步車(chē)那樣快充都不支持，所以還能接受。
EX1最大的問(wèn)題我認(rèn)為是里里外外看著很像燃油車(chē)，實(shí)際上這款車(chē)就是油改電而來(lái)的，不過(guò)中間比較復(fù)雜，是雷諾先將在印度市場(chǎng)上的小車(chē)Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風(fēng)風(fēng)神再換個(gè)殼將e諾變成EX1，這個(gè)改變的過(guò)程只是前臉和動(dòng)力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒(méi)有變化。
不過(guò)也正是因?yàn)镋X1照搬了雷諾e諾，所以整輛車(chē)的機(jī)械素質(zhì)一點(diǎn)都不差，空間也不錯(cuò)，就是底盤(pán)噪音比較大而已。此外由于價(jià)格比較低，所以給到的配置很少，尤其是沒(méi)有配坡道輔助，很容易溜車(chē)，得帶著手剎加電門(mén)。
但EX1倒是配了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、主副駕駛氣囊、車(chē)機(jī)屏以及最為重要的空調(diào)，不用像開(kāi)那些純電微型代步車(chē)那樣，時(shí)刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”，這一方面真的可以給個(gè)贊！
首先東風(fēng)新能源EX1是一款小型純電SUV，這款車(chē)完全就是雷諾e諾換了個(gè)前臉，側(cè)面、尾部、內(nèi)飾和e諾高度相似，只是雷諾e諾可能比EX1的知名度還要低，所以也沒(méi)有什么所謂了。乍看之下，EX1這款車(chē)還是不錯(cuò)的，空間要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一點(diǎn)，4-8萬(wàn)的價(jià)格也不算很高，作為通勤代步車(chē)挺好的。
回答者: 師承達(dá) | 2022-04-10
輪胎類型: 轎車(chē)冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 84(500kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 100(800kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類型: 轎車(chē)冬季型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級(jí): T(190km/h)
輪胎類型: 轎車(chē)舒適型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 美行地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3180元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 非車(chē)模類型
官方價(jià): 2980元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車(chē)模類型
官方價(jià): 1080元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 自動(dòng)升級(jí)云電子狗
外觀: 車(chē)模類型
官方價(jià): 898元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車(chē)模類型
官方價(jià): 1280元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車(chē)模類型
官方價(jià): 480元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 后視鏡行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 2999元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 單行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價(jià): 1399元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1296P
類型: 后視鏡行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 2080元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 雙鏡頭行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 1780元
拍攝角度: 150度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車(chē)記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 1199元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
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