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后橋更換的車(chē)值不值得購(gòu)買(mǎi)?車(chē)輛前橋差速鎖有必要嗎?前橋后橋差速鎖哪個(gè)重要?

請(qǐng)問(wèn)后橋更換的車(chē)值不值得購(gòu)買(mǎi)?車(chē)輛前橋差速鎖有必要嗎?前橋后橋差速鎖哪個(gè)重要?怎么理解?各位車(chē)友知道后橋更換的車(chē)值不值得購(gòu)買(mǎi)?車(chē)輛前橋差速鎖有必要嗎?前橋后橋差速鎖哪個(gè)重要?的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 秦瑾 | 2022-05-18 2090

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1.概念,三把鎖,中差(鎖軸),前差,后差(鎖橋)2.中差鎖的是傳動(dòng)軸,也就是說(shuō)前驅(qū)車(chē)把動(dòng)力分配給后橋,一些城市SUV用的多片離合鎖可以分配一小部分動(dòng)力給后橋,好一些的越野車(chē)可以一半一半的分配前后橋,當(dāng)鎖止之后就實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng),四個(gè)輪子都有動(dòng)力了,這個(gè)時(shí)候在打滑的路段如冰雪,泥濘,碎石(任意一個(gè),雙前輪,雙后輪,交叉打滑)就會(huì)比兩驅(qū)車(chē)更容易操控,但是因?yàn)橛邪胼S的存在,還有輪間差速3.后橋鎖,因?yàn)樽笥逸喸谵D(zhuǎn)向的時(shí)候行駛的距離是不一樣的,所以?xún)蓚?cè)輪子肯定不能同一個(gè)轉(zhuǎn)速,這就是輪間差速,通過(guò)半軸來(lái)實(shí)現(xiàn),而雙前輪加一側(cè)后輪陷得不能動(dòng)彈只瘋狂轉(zhuǎn)的時(shí)候,前驅(qū)車(chē)的另一個(gè)后輪是不動(dòng)的,四驅(qū)車(chē)鎖了中差之后另一個(gè)輪子是有四分之一的動(dòng)力,如果沒(méi)有扭矩放大器低四(類(lèi)似自行車(chē)爬坡鏈條跳到最低檔)或是扭矩足夠大的情況下,就很難脫困,這個(gè)時(shí)候如果有后差,后輪就連在一起,沒(méi)有陷得那個(gè)輪子會(huì)帶著一半的動(dòng)力把整個(gè)車(chē)帶出困境4.前差鎖,除了牧馬人高配和g,還沒(méi)真正意義上的車(chē)有這個(gè),前差是最后上鎖,也是最極限的狀態(tài)下用,和后差類(lèi)似的作用,也是可以鎖止前橋半軸達(dá)到單前輪可以拯救另三個(gè)陷住的,但是前輪還有轉(zhuǎn)向的作用,也就是說(shuō)一旦鎖止是不能在轉(zhuǎn)向了,加上中后鎖一旦鎖上基本就能搞定大部分情況了,所以前差不是一個(gè)常見(jiàn)的配置5.總結(jié)來(lái)說(shuō),有中差的車(chē)已經(jīng)可以應(yīng)付很多困難路段了,加了后差基本就是很保險(xiǎn)的車(chē)了,大部分時(shí)候通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩配合中差就夠了,你可以看到一些城市suv沒(méi)有配前后差也能通過(guò)單輪脫困的試驗(yàn),只要你不去走重度越野或是不是車(chē)走的路,能鎖軸就足矣,像前后鎖一般人都不知道什么時(shí)候用,鎖了不及時(shí)解鎖車(chē)都會(huì)搞報(bào)廢

回答者: 燕融琴 | 2022-04-05

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    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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