請問高速公路避險車道一般設置在長下坡路段的原因關于避險車道以下錯誤說法是什么為什么要設置在長下坡路段怎么理解？各位車友知道高速公路避險車道一般設置在長下坡路段的原因關于避險車道以下錯誤說法是什么為什么要設置在長下坡路段的相關知識嗎？
提問者: 丁寶 | 2022-08-19 7407
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避險車道是在長陡下坡路段行車道外側增設的可以讓失控車輛減速的專用車道。避險車道長約50-100米，在避險車道上鋪著一層可以增大輪胎與地面摩擦力的碎石，在避險車道的盡頭還有可減震的輪胎，可以讓車輛在失控的情況下及時的停車，一條完整的避險車道主要是由引道、制動車道、服務車道及輔助設施組成，有了避險車道可以在車輛失控的情況下有一個比較好的安全保障，能夠在相對安全的前提下把車停下來。失控的車輛駛入避險車道可以從主線中分流，避免失控車輛對其它車輛的干擾，還可以讓失控車輛平穩(wěn)停車。
高速不小心開到避險車道不扣分的，也不算違章，高速公路上的避險車道就是為車輛避險設置的，任何車輛有特殊情況都可以駛入停放，就算車輛誤入了也不算違章不扣分的。但是占用避險車道會受到處罰。法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以
有關避險車道說法不正確的有大貨車沖進避險車道時，動能全都轉換為重力勢能，應當還有其中一部分動能轉換為內能。避險車道指的是在長陡下坡路段行車道外邊加設的供速度脫控（剎車故障）車子駛出正線安全降速的專用車道。
避險車道主要是有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型4種。比如，京昆高速公路在四川的雅西高速段是國內比較奇險的高速公路，而拖烏山至石棉這一段五十一公里長的路，又稱得上“魔鬼中的魔鬼路段”，基本上都是長下坡，在亞洲的高速公路中也屬少見，而且這兒海拔高，傍山臨壁，急彎多，對大貨車而言危險系數(shù)非常大。因而，這一段路上設定了高達6個避險車道，每過十公里上下就有個，基本上都是在急彎和大坡周邊，而且每過四五公里就有個顯眼的指示牌，事先通知前面避險車道的距離。避險車道大多數(shù)一百多米長，呈五十度，地面鋪有很多小鵝卵石，使車輪深陷，擴大摩擦，緩減車速。據大概估計，每一年大概有三十輛大貨車，在剎車故障時沖進避險車道，才規(guī)避了車毀人亡的不幸。
回答者: 袁順瓊 | 2022-04-02
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