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做過動(dòng)平衡車輪依舊抖?一個(gè)滾筒機(jī)就能解決!

有的時(shí)候換輪胎不做,輪胎也不會(huì)出現(xiàn)什么抖動(dòng),而有的時(shí)候做了,然而發(fā)現(xiàn)還是車輪依舊抖動(dòng)。所以,有些人就得出了這樣的一個(gè)結(jié)論,車輪的動(dòng)平衡取決于輪胎的制造工藝,而后期校準(zhǔn)并沒有較大的實(shí)際意義。

提問者: 穆唯 | 2020-01-14 1884

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對(duì)于車輪動(dòng)平衡,許多車主都覺得這是一個(gè)很奇怪的保養(yǎng)項(xiàng)目。有的時(shí)候輪胎不做,輪胎也不會(huì)出現(xiàn)什么抖動(dòng),而有的時(shí)候做了,然而發(fā)現(xiàn)還是車輪依舊抖動(dòng)。所以,有些人就得出了這樣的一個(gè)結(jié)論,車輪的動(dòng)平衡取決于輪胎的制造工藝,而后期校準(zhǔn)并沒有較大的實(shí)際意義。

這樣的言論看起來并沒有太大的問題,現(xiàn)代工業(yè)制造能力的確無法保證車輪的質(zhì)量分布可以完全均衡,所以輪胎在實(shí)際安裝后高速轉(zhuǎn)動(dòng)一定會(huì)出現(xiàn)一些偏心力。這就像你拿著一個(gè)不倒翁翻跟頭的感覺一樣。


而解決這個(gè)問題的主要手段,就是車輪的動(dòng)平衡了。將車輪偏心的質(zhì)量分布檢測(cè)出來,然后在對(duì)向增加相等質(zhì)量的配重,這樣就可以將偏心力矩平衡掉了。




傳統(tǒng)動(dòng)平衡并不能完全抵消抖動(dòng)

雖然從理論和空想中,車輪的抖動(dòng)問題可以完美解決。但實(shí)際上由于車輪需要承受車輛所有的重量,這樣的受力狀態(tài)下僅僅保證這輪重心軸是無法滿足現(xiàn)實(shí)要求的,車輪收到的“道路回波”也會(huì)造成車輪抖動(dòng)。我們來舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子:一個(gè)塑料風(fēng)車,你把它放在風(fēng)下面的話完全可以平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。但如果把它放在地上滾動(dòng),那就十分顛簸了。



當(dāng)然,車輪比風(fēng)車要復(fù)雜,實(shí)際上運(yùn)行的道理是差不多的。我們把車輪看做成一個(gè)由無數(shù)個(gè)小彈簧組成的一個(gè)圓形,每個(gè)彈簧都緊貼在一起。那么,如果每個(gè)彈簧的彈性都是一樣的話,車輪滾動(dòng)起來就非常平穩(wěn)了。



但如果車輪上其中一個(gè)彈簧比其他的要硬一點(diǎn),那么這個(gè)“最硬點(diǎn)”一旦滾動(dòng)到地面上,車輪就會(huì)跳動(dòng)一下。以此類推,車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的越快,抖動(dòng)的頻率也就越高。在學(xué)術(shù)上這就叫做車輪的“硬點(diǎn)”。




輪胎的“硬點(diǎn)”并不可控

其實(shí)輪胎的硬點(diǎn)問題不全是制造問題,比如輪胎用了一段時(shí)間后被劃傷了或者車輪老化變形了,又或者是車輪簾布層的收口工藝都會(huì)造成輪胎硬點(diǎn)。當(dāng)然,硬點(diǎn)的存在唯一會(huì)讓你直接感受到的就是車輛在走高速的時(shí)候出現(xiàn)高頻且劇烈的抖動(dòng)。




找到“硬點(diǎn)”就能解決車輪抖動(dòng)

對(duì)于許多汽修店無法解決的輪胎硬點(diǎn)問題,其實(shí)一個(gè)類似于滾筒的測(cè)試機(jī)就能解決一切,其中的原理也是簡(jiǎn)單到發(fā)指。就是利用滾筒去壓住旋轉(zhuǎn)的車輪,然后記錄車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)滾筒的壓力變化,從而來找到輪胎的“最硬點(diǎn)”。




找完硬點(diǎn)找“低點(diǎn)”

如果說輪子的質(zhì)量偏心可以通過貼配重的方法矯正,那么找到輪胎的硬點(diǎn)之后又該輪胎變“軟”呢?其實(shí)也非常簡(jiǎn)單,既然這地方最硬,那就找一個(gè)輪轂上最低的點(diǎn)和它匹配不就OK了嘛。只要在輪轂上找一個(gè)最低點(diǎn),然后把輪轂的這個(gè)地點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到輪胎的那個(gè)硬點(diǎn)上,兩者就可以通過力矩來解決了。就好比陽剛的子要用陰柔的女子去軟化他一個(gè)道理。


當(dāng)然,通過硬點(diǎn)檢測(cè)機(jī)測(cè)得的硬點(diǎn)和輪轂的低點(diǎn)結(jié)合后,車輪就可以做到完全“防抖”自然車輪跳動(dòng)的也就不會(huì)再出現(xiàn)了。

雖然看起來十分簡(jiǎn)單的技術(shù),其實(shí)并不能完全解決車輪抖動(dòng)問題。如果輪胎的硬點(diǎn)太硬,但輪轂的低點(diǎn)又不夠低的話,不管你怎么去校準(zhǔn)匹配都是無法解決的。這時(shí)候你是打算換一個(gè)輪轂?zāi)兀窟€是換一套胎質(zhì)柔軟且工藝上佳的馬牌MC5呢?


回答者: 祁安嵐 | 2020-01-14

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